क्रेन के होते हैं विभिन्न प्रकार के ओवरहेड क्रेन के संचालन और व्यवस्था के सिद्धांत का विवरण

11/26/2012 को पोस्ट किया गया

क्रेन के प्रकार

भार उठाने वाली क्रेनों के डिजाइनों में, बूम-टाइप क्रेन, ब्रिज-टाइप क्रेन, ले जाने वाली रस्सियों वाली क्रेन और स्टैकर क्रेन प्रतिष्ठित हैं।

1. बूम-प्रकार की क्रेन को क्रेन कहा जाता है जिसमें लोड-हैंडलिंग बॉडी बूम से निलंबित होती है या बूम के साथ चलने वाली कार्गो ट्रॉली होती है।

इसमे शामिल है:

ए) जिब क्रेन - जिब-प्रकार की क्रेन अंडरकारेज के फ्रेम पर या अंडरकारेज फ्रेम पर सीधे रखे टर्नटेबल पर तय की गई जिब के साथ;

बी) टॉवर क्रेन - एक ऊर्ध्वाधर स्थित टॉवर के ऊपरी भाग में तय किए गए बूम के साथ बूम-प्रकार की क्रेन;

ग) पोर्टल क्रेन - पोर्टल पर बूम-टाइप क्रेन, रोटरी;

घ) सेमी-पोर्टल क्रेन - सेमी-पोर्टल पर जिब-टाइप क्रेन, रोटरी;

ई) मास्ट क्रेन - जिब-प्रकार क्रेन, कुंडा, निचले और ऊपरी समर्थन के साथ एक ऊर्ध्वाधर मस्तूल पर टिका हुआ बूम। उसी समय, केबल-स्थित क्रेन के लिए, ऊपरी समर्थन रस्सी ब्रेसिज़ के माध्यम से तय किया जाता है, और कठोर-पैर वाले क्रेन के लिए, यह कठोर रूप से तय होता है;

च) जिब क्रेन - जिब-प्रकार की क्रेन, जिसका भारोत्तोलन निकाय स्तंभ से जुड़े कंसोल या क्रेन के सहायक भाग या कंसोल के साथ चलती ट्रॉली पर निलंबित है। जिब क्रेन के समूह में कॉलम-माउंटेड, वॉल-माउंटेड जिब, मोबाइल जिब और साइकिल क्रेन शामिल हैं।

2. पुल-प्रकार की क्रेनें एक कार्गो ट्रॉली से निलंबित लोड-हैंडलिंग बॉडी के साथ क्रेन कहलाती हैं, एक कार्गो ट्रॉली पर एक कुंडा उछाल या एक मोबाइल पुल के साथ चलती हुई उछाल।

इसमे शामिल है:

क) ब्रिज क्रेन - एलिवेटेड क्रेन रनवे पर ब्रिज के सीधे सपोर्ट के साथ ब्रिज-टाइप क्रेन;

बी) गैन्ट्री क्रेन - दो समर्थन स्तंभों की मदद से क्रेन ट्रैक पर पुल के समर्थन के साथ पुल-प्रकार की क्रेन;

ग) अर्ध-गैन्ट्री क्रेन - पुल-प्रकार की क्रेनें पुल के साथ एक तरफ सीधे क्रेन ट्रैक पर आराम करती हैं, और दूसरी तरफ - एक समर्थन रैक की मदद से।

3. रस्सियों को ले जाने वाली क्रेन को क्रेन कहा जाता है, जो कार्गो ट्रॉली से लटकी हुई उठाने वाली बॉडी के साथ होती है, जो रस्सियों को सपोर्ट पर ले जाती है। केबल क्रेन के लिए, सहायक रस्सियों को समर्थन के ऊपरी भाग में और केबल पुल क्रेन के लिए, समर्थन पदों पर घुड़सवार पुल के सिरों पर तय किया जाता है।

4. स्टैकर क्रेन को क्रेन कहा जाता है जो एक ऊर्ध्वाधर स्तंभ से सुसज्जित होता है जिसमें सामान को ढेर करने के लिए एक उपकरण होता है। ओवरहेड स्टेकर क्रेन में, कॉलम को मोबाइल ब्रिज के साथ चलने वाली कार्गो ट्रॉली से निलंबित कर दिया जाता है, और रैक स्टेकर क्रेन पर, ऊर्ध्वाधर कॉलम रैक के बीच गलियारे में चला जाता है।

डिजाइन द्वारा क्रेन के वर्गीकरण के अलावा, अन्य मानदंडों के अनुसार वर्गीकरण भी हैं:

लोड ग्रिपिंग बॉडी के डिजाइन के अनुसार और उद्देश्य के अनुसार - हुक, क्लैमशेल, मैग्नेटिक, मैग्नेटिक क्लैमशेल, ट्रैवर्स, पंजे के साथ क्रेन, मल्टी-मैग्नेटिक, मल्टी-ग्रैब, मल्टी-लोडिंग, पिन, पाइल, हार्डनिंग, फाउंड्री, लैंडिंग, स्ट्रिपिंग सिल्लियां, कुआं, फोर्जिंग, कंटेनर और आदि के लिए क्रेन;

यदि संभव हो तो, गति - स्थिर, संलग्न, स्व-उन्नत, समायोज्य, रेडियल, मोबाइल, स्व-चालित, अनुगामी;

हवाई जहाज़ के पहिये के डिजाइन के अनुसार - रेल, रेलवे, पैदल, ऑटोमोबाइल, एक ऑटोमोबाइल प्रकार के चेसिस पर क्रेन, कैटरपिलर, ट्रैक्टर, न्यूमोकोडेड, फ्लोटिंग;

तंत्र ड्राइव के प्रकार के अनुसार - एक संयुक्त ड्राइव के साथ मैनुअल, मैकेनिकल, इलेक्ट्रिक, हाइड्रोलिक, वायवीय, क्रेन।

सभी क्रेन के बारे में। सामान्य जानकारी।

क्रेन - लोड ग्रिपिंग बॉडी के पारस्परिक आंदोलन के साथ चक्रीय क्रिया की उत्थापन मशीन; भार उठाने और स्थानांतरित करने के लिए उपयोग किया जाता है। लोड-हैंडलिंग डिवाइस के काम के चक्र में लोड पर कब्जा, लोड को स्थानांतरित करने और उतारने के लिए काम करने वाला स्ट्रोक और लोड प्राप्त करने के स्थान पर खाली लोड-हैंडलिंग डिवाइस को वापस करने के लिए निष्क्रिय स्ट्रोक शामिल हैं। P. to. आंदोलन समय-समय पर क्रेन, बूम, आदि की स्थिति को बदलने के लिए काम और स्थापना दोनों हो सकते हैं। P. to. की मुख्य विशेषता वहन क्षमता है, जिसे उठाए गए भार के सबसे बड़े द्रव्यमान के रूप में समझा जाता है, और बदली लोड ग्रिपिंग उपकरणों के मामले में, उनका द्रव्यमान कुल भार में शामिल है।

डिजाइन और कार्य की अपनाई गई योजना के आधार पर, पी टू रोटरी और नॉन-रोटरी हैं। स्लीविंग क्रेन को रेल - रेलवे और रोलिंग रेल क्रेन पर लगाया जा सकता है; एक ट्रैकलेस कोर्स पर - वायवीय, ऑटोमोबाइल और कैटरपिलर पी। से।; इमारतों की दीवारों और छतों पर - दीवार-मोड़ और छत; पोंटून और जहाजों पर - तैरते और जहाज। रोटरी पी। के। भी हैं, जो विभिन्न स्तरों (नीचे और शीर्ष पर) पर स्थित दो रेलों के साथ चलती हैं, - तथाकथित। साइकिल क्रेन। रेलवे, न्यूमोव्हील, ऑटोमोबाइल और कैटरपिलर रोटरी पी. टू. को अक्सर एक सामान्य नाम से जोड़ा जाता है - जिब सेल्फ-प्रोपेल्ड क्रेन। P. to. का रोटरी हिस्सा एक कॉलम (एक निश्चित या एक घूर्णन स्तंभ पर एक क्रेन) या पहियों, रोलर्स या गेंदों (टर्नटेबल पर एक क्रेन) के साथ एक टर्नटेबल पर टिका होता है। रोटरी भाग एक उच्च टॉवर - टॉवर क्रेन, मास्ट - मास्ट-जिब क्रेन (कठोर-पैर वाली और केबल-स्टे) के रूप में हो सकता है। इसे पोर्टल - पोर्टल क्रेन पर स्थापित किया जा सकता है। रोटरी पी। टू। में एक निरंतर या परिवर्तनशील प्रस्थान (क्रेन के रोटेशन के अक्ष से भार की दूरी) हो सकता है, जिसे जिब (बूम) को स्विंग करके या इसके साथ कार्गो ट्रॉली को स्थानांतरित करके बदल दिया जाता है।

फिक्स्ड क्रेन में स्पैन प्रकार (ओवरहेड क्रेन और रीलोडर) के फिक्स्ड क्रेन, साथ ही वॉल-माउंटेड कंसोल क्रेन शामिल हैं। ओवरहेड क्रेन में एक वापस लेने योग्य पुल होता है जो इमारतों की दीवारों पर या इमारत के बाहर विशेष ओवरपास पर रखी रेल के साथ चलता है। एक उठाने वाली चरखी के साथ एक कार्गो ट्रॉली पुल के साथ चलती है, कुछ डिज़ाइनों में, कार्गो ट्रॉली कुंडा बूम से सुसज्जित है। वॉल-माउंटेड कंसोल क्रेन में एक कैंटिलीवर वॉल ट्रस और एक उठाने वाली चरखी के साथ एक ट्रॉली चलती है। लोडर ओवरहेड क्रेन के डिजाइन के समान हैं, लेकिन उनके पुल में उच्च समर्थन (पैर) हैं जो ग्राउंड ट्रैक के साथ चलते हैं। बड़े स्पैन के लिए उन्हें ओवरहेड लोडर या डॉक लेवलर कहा जाता है, और छोटे स्पैन के लिए उन्हें गैन्ट्री क्रेन कहा जाता है। हालांकि, कोई स्पष्ट विभाजन नहीं है। लोडर के पुलों में निश्चित या वापस लेने योग्य कंसोल हो सकते हैं; एक ट्रॉली या एक स्लीविंग क्रेन पुल के साथ चलती है। लोडिंग (अनलोडिंग) जहाजों के लिए डिज़ाइन किए गए कंसोल लोडर, तथाकथित। तटीय कंसोल लोडर, जहाजों (जहाज लोडर) पर भी स्थापित किए जा सकते हैं। एक विशेष प्रकार का लोडर एक केबल क्रेन है, जिसमें कार्गो ट्रॉली को कर्षण रस्सी के माध्यम से 2 रील टावरों या स्थिर मस्तूलों के बीच खींची गई रस्सी के साथ ले जाया जाता है। कई प्रकार की केबल क्रेन ब्रिज-केबल क्रेन हैं, जिसमें पुल ट्रस के सिरों पर ले जाने वाली रस्सी जुड़ी होती है। मोनोरेल क्रेन उपकरणों के संरचनात्मक रूप से करीब हैं, जिनमें से ट्रॉलियों में उठाने की व्यवस्था है।

आधुनिक निर्माण स्थितियों में, कार्गो पर कब्जा करने वाले उपकरणों के साथ हेलीकाप्टर क्रेन का भी उपयोग किया जाता है। उनकी मदद से दुर्गम क्षेत्रों में काम करें

क्रेन के अनुप्रयोग क्षेत्र ओवरहेड क्रेन विशिष्ट उत्पादन उपकरण हैं। कार्यशालाएं, बिजली संयंत्र, बंद और खुले गोदाम। उनकी वहन क्षमता 500-600 टन, स्पैन (क्रेन रेल की कुल्हाड़ियों के बीच की दूरी) तक पहुँचती है - 50-60 मीटर, भार की संभावित ऊँचाई - 40-50 मीटर और एक विशेष संस्करण में 500 मीटर तक; ब्रिज स्पीड (वर्किंग मूवमेंट) -30-160 m/min, कार्गो ट्रॉली - 10-60 m/min, लोड लिफ्टिंग 60 m/min तक।

पुल एक या दो (आसन्न या ऊंचाई में डबल-पंक्ति) पटरियों पर 2 कार्गो ट्रॉलियों को समायोजित कर सकता है। सामान्य प्रयोजन के पुल क्रेन में हुक, चुंबकीय, क्लैमशेल और चुंबकीय क्लैमशेल क्रेन शामिल हैं। सबसे सरल प्रकार के हुक सिंगल-गर्डर क्रेन (बीम क्रेन देखें), सहायक और निलंबित, कार्गो ट्रॉली के रूप में एक स्व-चालित विद्युत लहरा है। एक विशेष समूह में मेटलर्जिकल ब्रिज P. to. (कास्टिंग, फिलिंग, वेल, "अनड्रेसिंग" सिल्लियां, आदि) शामिल हैं, जो उन्हें नियंत्रित करने के लिए विशेष लोड ग्रिपिंग डिवाइस और मैकेनिज्म से लैस हैं। ओवरहेड पी की किस्मों में से एक - एक रोटरी कॉलम वाली कार्गो ट्रॉली के साथ एक स्टैकर क्रेन, जिसके साथ एक कांटा ग्रिपर चलता है, एक फूस पर कार्गो का एक पैकेज ले जाता है और पैकेज के ढेर को ढेर करने और नष्ट करने की अनुमति देता है।

मंच पर चर्चा करें

ओवरहेड क्रेन एक तंत्र है जिसका उपयोग माल को स्थानांतरित करने के लिए किया जाता है। 80 के दशक के लिए। 20 वीं सदी उपकरणों के उत्पादन में एक शिखर था, सोवियत कारखाने हर साल 6,000 से 7,000 टुकड़ों के उपकरण का उत्पादन करते थे। 90 के दशक में। उत्पादन की मात्रा गिर गई, और आज पूर्व यूएसएसआर के सभी देशों में 1,500 से अधिक क्रेन का उत्पादन नहीं किया जाता है।

ओवरहेड क्रेन डिवाइस

ओवरहेड क्रेन की समग्र संरचना विश्वसनीय है, निर्माता उच्च गुणवत्ता वाले स्टील के मुख्य घटक और अन्य संरचनात्मक तत्व बनाते हैं। उठाने की मशीन में निम्न शामिल हैं:

1. पुल। यह एक चल संरचना है, इसमें एक बड़ा भार है।
2. ताल (मोबाइल कार्ट)। वह पुल के पार चलती है।
3. मनोरंजक उपकरण। यह भार उठाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला चुंबक, कंटेनर ले जाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला उपकरण या उपकरण हो सकता है।

ट्रॉली पर माल पकड़ने के उपकरण लगाए जाते हैं, उपकरण का उपयोग राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था के सभी क्षेत्रों में किया जाता है। अधिकतर इसका उपयोग भारी या भारी सामान को स्थानांतरित करने के लिए किया जाता है। अन्य सभी मामलों में, उद्यम कम क्षमता वाले क्रेन से काम चला सकते हैं।

पुल तंत्र निर्माण, औद्योगिक स्थलों, बंदरगाहों, उद्यमों की कार्यशालाओं में पाया जा सकता है। उपकरण किसी भी जलवायु क्षेत्र में संचालित होता है। यह अक्सर घर के अंदर स्थापित होता है, लेकिन यह बाहरी काम के लिए भी उपयुक्त है।

सिस्टम का लाभ यह है कि वे इमारतों की पूरी ऊंचाई पर काम कर सकते हैं, और नुकसान उठाने वाले उपकरणों की स्थिरता में निहित है।

यदि हम सामान्य उपकरण के बारे में बात करते हैं, तो पुल एक या दो-बीम संरचना है जिसके साथ कार्गो ट्रॉली चलती है। बिजली के उपकरण पुल पर स्थित हैं, और माल को स्थानांतरित करने के लिए उपयोग किए जाने वाले तंत्र ट्रॉली पर हैं।

ब्रेक प्रणाली

वजन पर भार को पकड़ने और इसे कम करने की गति को नियंत्रित करने के लिए ब्रेक का उपयोग किया जाता है। ट्रॉली या पुल जैसे संरचना के चलने वाले हिस्सों को जल्दी से रोकने के लिए यह तंत्र आवश्यक है।

निर्माता निम्नलिखित ब्रेकिंग सिस्टम के साथ मॉडल तैयार करते हैं:

• खंड मैथा;
• डिस्को ड्रम।

शू ब्रेक में 2 जूते होते हैं, जो चरखी के दोनों ओर स्थित होते हैं। यह स्थिति आपको शाफ्ट पर लोड को समान रूप से वितरित करने की अनुमति देती है। ब्रेक चरखी को गियरबॉक्स से पहले लगाया जाता है, जिससे ब्रेक लगाना आसान हो जाता है।

ब्रेक पुली की भूमिका क्लच द्वारा की जाती है, यह इलेक्ट्रिक मोटर को गियरबॉक्स से जोड़ता है। ब्रेक इसलिए लगाया जाता है ताकि इसके पैड गियरबॉक्स से जुड़े क्लच के हिस्से को जकड़ें।

ब्रेक मैकेनिज्म को लोड द्वारा बंद किया जाना चाहिए। ऐसा करने के लिए, इसे लीवर पर स्थापित किया जाता है ताकि यह साइड में न जाए और गिरे नहीं। बंद करने के लिए एक वसंत का उपयोग किया जा सकता है। इस मामले में, इसे एक आस्तीन में रखा गया है, इसे एक केंद्रित रॉड से भी लैस किया जा सकता है।

ब्रेक को नमी से बचाना चाहिए। तंत्र के बेहतर काम करने के लिए, ब्रेक बैंड को ब्रेक पैड पर रिवेट किया जाता है। इससे घिरनी और जूते के बीच घर्षण बढ़ जाता है।

गाड़ी अलग-अलग गति से चल सकती है। यदि यह 32 मीटर/मिनट से अधिक नहीं है, तो सामान ले जाने वाले उपकरण को ब्रेक सिस्टम से लैस करने की आवश्यकता नहीं है। इन शर्तों के तहत, ब्रेकिंग स्वतंत्र रूप से होती है, ब्रेकिंग दूरी पार नहीं होती है।

सभी ब्रेकिंग सिस्टम को लॉकिंग और अवरोही में विभाजित किया जा सकता है। पूर्व का उपयोग डिवाइस को रोकने के लिए किया जाता है, और बाद वाले लोड के वंश को धीमा करने के लिए आवश्यक होते हैं।

ब्रेकिंग सिस्टम निम्न प्रकार का हो सकता है:

• खोलना;
• बन्द है।

निर्माता होइस्ट को बंद ब्रेक से लैस कर सकते हैं, जिस स्थिति में इंजन चालू होने के समय ही ब्रेक जारी किया जाएगा। अन्य स्थितियों में, तंत्र बाधित होगा।

बंद ब्रेक सबसे अधिक उपयोग किए जाते हैं क्योंकि वे खुले ब्रेक की तुलना में अधिक समय तक चलते हैं। यदि वे विफल हो जाते हैं, तो उनका टूटना नोटिस करना आसान होता है। ओपन ब्रेकिंग सिस्टम बंद वाले को पूरक कर सकते हैं। उनका उपयोग करके, क्रेन ऑपरेटर चलती वस्तुओं की सटीकता में वृद्धि करेगा।

ब्रिज मैकेनिज्म का इस्तेमाल खतरनाक सामानों को ले जाने के लिए किया जा सकता है। इनमें जहरीले और विस्फोटक पदार्थ, साथ ही पिघला हुआ धातु और एसिड शामिल हैं। इस मामले में, तंत्र 2 ब्रेक से लैस हैं। वे एक दूसरे की जगह, स्वायत्त रूप से कार्य करते हैं।

भारोत्तोलन तंत्र

निर्माता क्रेन को उठाने के तंत्र से लैस करते हैं, उन्हें एक क्रेन ट्रॉली पर रखा जाता है। प्रणाली में निम्नलिखित तत्व होते हैं:

1. विद्युत इंजन।
2. लोड रस्सियों का उपयोग भार उठाने या कम करने के लिए किया जाता है। घुमावदार ढोल।
3. ट्रांसमिशन शाफ्ट।
4. क्षैतिज गियरबॉक्स।

यदि कंपनी 80 टन से अधिक वजन वाले भार को स्थानांतरित करने की योजना बना रही है, तो क्रेन को अतिरिक्त गियरबॉक्स से सुसज्जित किया जाना चाहिए। जरूरत पड़ने पर इसे रिडक्शन गियर से बदला जा सकता है। ट्रैक्शन बढ़ाने के लिए, चेन होइस्ट का उपयोग किया जा सकता है। इस उपकरण में कई ब्लॉक होते हैं जो रस्सी या केबल से लिपटे होते हैं। क्रेन ऑपरेटर अक्सर डबल मल्टीपल चेन होइस्ट का उपयोग करते हैं।

क्रेन गियरबॉक्स के बिना काम नहीं कर सकता, उन्हें निम्न प्रकारों में बांटा गया है:

• पुल यातायात उपकरण;
• उठाने के तंत्र;
• कार्गो गाड़ियां।

निर्माता क्रेन को ग्रहों और तैनात संस्करणों में गियरबॉक्स से लैस करते हैं। तैनात प्रकार का सबसे अधिक उपयोग किया जाता है, यह बेलनाकार पहियों से सुसज्जित है। ग्रहों की तुलना में तंत्र का डिज़ाइन सरल है। ऐसी प्रणालियाँ मरम्मत के लिए सस्ती हैं।

क्रेन ट्रैक

क्रेन जमीन पर बिछी रेल की पटरियों पर चलती है। वे नैरो-गेज (P18, 24, 38) हो सकते हैं और वाइड गेज बनाने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। बाद के मामले में, उत्पाद P4, 50, 65 का उपयोग किया जाता है।

उत्थापन तंत्र को स्थानांतरित करने के लिए वर्ग गाइड का उपयोग किया जा सकता है। वे स्टील से बने होते हैं, उत्पादों को गोलाकार किनारों से अलग किया जाता है। वे 20 टन और उससे अधिक की उठाने की क्षमता वाले क्रेन के संचालन के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।

ओवरहेड क्रेन को स्थानांतरित करने के लिए, ट्रैक के रूप में दो-टी बीम का उपयोग किया जाता है। उनके सिरों को जोड़ने के लिए, दो तरफा पैड और बोल्ट का उपयोग किया जाता है, लेकिन तत्व अक्सर वेल्डिंग द्वारा जुड़े होते हैं। बीम स्थापित करते समय, बिछाने की गुणवत्ता पर ध्यान देना चाहिए। तत्वों का विस्थापन नहीं होना चाहिए। केवल सही स्थापना के मामले में, क्रेन विफलताओं के बिना काम करेगी, और खराब रेल को आसानी से बदला जा सकता है।

विद्युत उपकरण

क्रेन की बिजली आपूर्ति 2 तरीकों से की जाती है:

• ट्रॉली लाइनें;
• विद्युत केबल की स्थापना।

हेवी-ड्यूटी मैकेनिज्म के संचालन के लिए पहले प्रकार के सिस्टम की आवश्यकता होती है। टायर को फर्श के स्तर से 3.5 मीटर से अधिक की ऊंचाई पर रखा गया है, ब्रिज डेक कम से कम 2.5 मीटर होना चाहिए।

दूसरे मामले में, एक लचीली विद्युत केबल को क्रेन में लाया जाता है, इसे गाड़ी पर लटका दिया जाता है। केबल सिस्टम सरल है, इसे संचालित करना आसान है। इसकी स्थापना से उद्यम सस्ता पड़ेगा, लेकिन यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि यह कम विश्वसनीय है। पुल बीम को स्थानांतरित करने के लिए ट्रॉली लाइन का उपयोग किया जाता है, और क्रेन ट्रॉली के संचालन के लिए केबल सिस्टम बेहतर अनुकूल है।

इलेक्ट्रीशियन पर सख्त आवश्यकताएं लगाई जाती हैं, क्योंकि 1 दिन में एक क्रेन ऑपरेटर द्वारा किए जाने वाले ऑपरेशन की संख्या सैकड़ों में होती है। वे कार्गो ट्रॉली के त्वरण, इसके ब्रेकिंग, अतिरिक्त उपकरणों को चालू और बंद करने, उतारने, लोड करने या कंटेनरों और सामानों को एक स्थान से दूसरे स्थान पर ले जाने से जुड़े हैं।

ऑपरेशन के दौरान आपातकालीन ब्रेकिंग की आवश्यकता होती है, इसलिए क्रेन के तत्व उच्च भार के अधीन होते हैं। सभी प्रणालियाँ कार्य क्रम में होनी चाहिए, क्रेन ऑपरेटर और अन्य लोगों की सुरक्षा इसी पर निर्भर करती है।

ट्रॉली, पुल और माल की आवाजाही को व्यवस्थित करने के लिए निम्नलिखित उपकरणों का उपयोग किया जाता है:

1. विद्युत मोटर्स। भारी शुल्क तंत्र 3 या 4 शक्तिशाली उपकरणों से सुसज्जित है, उनमें से 2 ट्रॉली पर रखे गए हैं। वे भार उठाने और कम करने के साथ-साथ पुल बीम के साथ ट्रॉली को स्थानांतरित करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। अन्य 1 या 2 इंजन रेल की पटरियों के साथ-साथ बीम की आवाजाही के लिए जिम्मेदार हैं।
2. नियंत्रक और अन्य उपकरण, जैसे चुंबकीय शुरुआत। इनका उपयोग इलेक्ट्रिक मोटर्स को नियंत्रित करने के लिए किया जाता है।
3. होल्डिंग ब्रेक को नियंत्रित करने में मदद करने के लिए उपकरण। ये पुशर और इलेक्ट्रोमैग्नेट हैं।
4. उपाय। इनमें लोड लिमिटर शामिल हैं।

क्रेन को संचालित करने के लिए सहायक उपकरण की आवश्यकता होती है। इसमें स्पॉटलाइट और हीटिंग डिवाइस शामिल हैं। समूह में मापने के उपकरण और ध्वनि अलार्म शामिल हैं। उपकरण व्यापक रूप से उपयोग किए जाते हैं, मरम्मत कार्य करने के लिए उनकी आवश्यकता होती है।

भार उठाने, उन्हें पुल के साथ ले जाने और फिर उन्हें एक नए स्थान पर स्थापित करने के लिए एक कार्गो ट्रॉली आवश्यक है। क्रेन नोड्स स्टील फ्रेम पर स्थित हैं, यह पहियों से सख्ती से जुड़ा हुआ है। डिवाइस का संचालन ड्राइव द्वारा किया जाता है। ट्रॉली को मुख्य और सहायक इलेक्ट्रिक मोटर्स द्वारा ले जाया जाता है। यह अतिरिक्त रूप से एक वर्तमान संग्राहक से सुसज्जित है, ऐसे अवरोधक हैं जो उठाने की ऊँचाई को नियंत्रित करते हैं।

उत्पादन में, ट्रॉली के आपातकालीन स्टॉप की आवश्यकता होने पर स्थिति उत्पन्न हो सकती है। बफ़र्स द्वारा आपातकालीन ब्रेकिंग की जाती है।

कैंटिलीवर बोगियों का उपयोग सिंगल-बीम ब्रिज मैकेनिज्म पर किया जाता है। डबल बीम उन उपकरणों से लैस हैं जो बीम के निचले और ऊपरी तारों के साथ चलते हैं।

संचालन का सिद्धांत

पुल तंत्र अन्य प्रणालियों से भिन्न होता है जिसमें वे संचालन के दौरान एक क्रेन रनवे पर भरोसा करते हैं। यह रेलवे रेल या वर्ग खंड से बना है, वे उच्च गुणवत्ता वाले स्टील से बने हैं।

वाहक बीम रेल के साथ चलती है, वे कार्यशालाओं या खुले क्षेत्रों के अंदर ओवरपास पर रखी जाती हैं औद्योगिक उद्यम. कार्गो ट्रॉली पुल के साथ चलती है, यह भार उठाने के लिए एक चरखी से सुसज्जित है।

कंपनियों को अक्सर तंत्र उठाने की कार्यक्षमता का विस्तार करने की आवश्यकता होती है, इस मामले में क्रेन को विभिन्न उपकरणों के साथ पूरक किया जाता है। यह विभिन्न शक्ति या पकड़ के चुम्बकों का एक सेट हो सकता है। अतिरिक्त तंत्रों का अधिग्रहण न केवल औद्योगिक उत्पादन के संगठन में, बल्कि गोदामों और निर्माण उद्योग में काम करने के लिए ओवरहेड क्रेन का उपयोग करना संभव बनाता है।

ओवरहेड क्रेन वर्गीकरण

उद्योग विभिन्न ओवरहेड क्रेन का उत्पादन करता है, लेकिन उन सभी को निम्नलिखित प्रमुख विशेषताओं के अनुसार विभाजित किया जा सकता है:

• उपयोग के क्षेत्र;
• चलने का तरीका;
• निर्माण;
• लोड-हैंडलिंग तंत्र के प्रकार।

यदि हम कार्यक्षेत्र द्वारा वर्गीकरण पर विचार करते हैं, तो हम निम्न प्रकार के ओवरहेड क्रेन को अलग कर सकते हैं:

• कार्यशालाओं के लिए;
• निर्माण;
• यातायात;
• डेक सिस्टम।

डिजाइन के आधार पर, लिफ्टिंग सिस्टम को निम्नलिखित में विभाजित किया गया है:

• खुशी से उछलना;
• दो बीम।

आंदोलन की विधि के अनुसार, निम्नलिखित वर्गीकरण हैं:

• सहायक क्रेन;
• निलंबन तंत्र।

यदि हम कार्गो को पकड़ने के लिए उपयोग किए जाने वाले तंत्र पर विचार करते हैं, तो हम आधुनिक सीपी और विशेष प्रणालियों को अलग कर सकते हैं। इसी समूह में फाउंड्री और चुंबकीय उपकरण शामिल हैं। उद्योग में, अक्सर हुक की आवश्यकता होती है।

डिजाइन द्वारा

इस आधार पर, सभी उत्थापन तंत्रों को निम्नलिखित में विभाजित किया जा सकता है:

1. सहायता। वे जमीन पर रखी रेल की पटरी पर भरोसा करते हैं और उसके साथ चलते हैं।
2. गैन्ट्री। रेल की पटरियों पर इस तरह के पुल की स्थापना समर्थन का उपयोग करके की जाती है।
3. निलंबित। इस तरह के उपकरण रेल द्वारा नीचे से आयोजित किए जाते हैं।

माल की आवाजाही की जरूरतों पर ध्यान केंद्रित करते हुए उद्यमों को तंत्र चुनना चाहिए।

भार क्षमता से

निम्न प्रकार के मॉडल हैं:

• 5 टन तक भार उठाना;
• 50 टन तक;
• 300-320 टन

नल की अलग-अलग कीमतें हैं।

मिलने का समय निश्चित करने पर

निर्माता तंत्र का उत्पादन करते हैं जो उद्देश्य से निम्नलिखित में विभाजित होते हैं:

1. सामान्य। वे विशिष्ट निर्माण कार्यों को हल करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।
2. विशेष उद्देश्य। उनकी मदद से, क्रेन ऑपरेटर लिफ्टिंग ऑपरेशन करेंगे, जिसमें विशेष उपचार की आवश्यकता होती है।

तंत्र चुनते समय संगठन को माल के उद्देश्य को ध्यान में रखना चाहिए। यदि उन्हें खतरनाक के रूप में वर्गीकृत किया जाता है, तो उनका आंदोलन अलग होगा।

ड्राइव के प्रकार

इस आधार पर, सभी पुल-प्रकार के क्रेनों को निम्नलिखित में विभाजित किया जा सकता है:

1. नियमावली। माल की आवाजाही एक चरखी द्वारा की जाती है।
2. इलेक्ट्रिक, जो नेटवर्क से काम करते हैं।

उद्यम घरेलू और विदेशी मॉडलों में से चुन सकते हैं।

शिपिंग

ओवरहेड क्रेन का परिवहन अलग-अलग तरीकों से किया जाता है, लेकिन अक्सर डिलीवरी रेलवे प्लेटफॉर्म का उपयोग करके की जाती है। संग्रह में मुख्य बीम का शिपमेंट किया जाता है। पुल संरचना के हिस्से, जिनमें बड़े स्पैन हैं, को 2 या 3 खंडों में ले जाया जाता है।

यदि उठाने की व्यवस्था में एक छोटी वहन क्षमता है, तो ट्रॉलियों को इकट्ठा किया जाता है। उत्पादन में, भारी शुल्क वाली ट्रॉलियों की आवश्यकता होती है, उन्हें समुद्री मील में ले जाया जाता है। अलग से, फ्रेम और लिफ्टिंग तंत्र को ले जाया जाता है, यदि आवश्यक हो, तो बैलेंसरों को एक स्थान से दूसरे स्थान पर ले जाया जाता है।

परिवहन विधि का चुनाव क्रेन के आकार पर निर्भर करता है। यदि यह बड़ा है, तो संरचनाओं को अलग-अलग रेलवे प्लेटफार्मों पर ले जाया जाता है। 2 तत्वों के युग्मन को व्यवस्थित करना संभव है, लेकिन वे कार्गो की डिलीवरी के लिए उपयुक्त हैं, जिसकी लंबाई 17 मीटर से अधिक नहीं है। इस प्रयोजन के लिए, 50 टन और 60 टन की वहन क्षमता वाले प्लेटफार्मों का उपयोग किया जाता है।

यदि सामान बड़े आकार के हैं, तो उनके निर्धारण की गुणवत्ता पर ध्यान देना आवश्यक है। लोडिंग की तकनीकी स्थितियों को ध्यान में रखना महत्वपूर्ण है। क्रेन के हिस्सों को सुरक्षित रूप से तय किया जाना चाहिए, इसके लिए उनके नीचे लकड़ी के बीम लगाए जाते हैं। इससे तत्वों की गतिशीलता कम हो जाती है, वे परिवहन के दौरान नहीं चलते हैं। क्रेन को मंच पर ब्रेसिज़ के साथ तय किया गया है। अभिनय गतिशील भार और जड़त्वीय बलों के प्रभाव के परिमाण को निर्धारित करने के लिए, शक्ति की गणना करना आवश्यक है।

यदि परिवहन के लिए रेल की पटरियों का उपयोग नहीं किया जा सकता है, तो क्रेन को अर्ध-ट्रेलरों पर लोड किया जाता है। उनके परिवहन के लिए शक्तिशाली ऑटोमोबाइल ट्रैक्टर या ट्रैक्टर का उपयोग किया जाता है। उद्यम को कार्रवाई का उचित तरीका चुनना होगा।

लगाना और तोड़ना

क्रेन की स्थापना के लिए प्रारंभिक कार्य की आवश्यकता होती है, वे क्रेन पटरियों की स्थापना से शुरू होते हैं। इन्हें फ्लाईओवर या जमीन पर बिछाया जाता है। 3 बढ़ते विकल्प हैं:

1. क्रमशः। यह नोड्स की असेंबली पर आधारित है, इसे क्रेन ट्रैक्स पर किया जाता है।
2. विस्तारित विधानसभा। बड़े तत्वों को जमीन पर एकत्र किया जाता है और फिर आवश्यक ऊंचाई तक उठाया जाता है। यह विद्युत उपकरण और तंत्र के मामले में है।
3. पूरा ब्लॉक। यह विधि पूर्ण असेंबली पर आधारित है, इसे फर्श पर किया जाता है। पुल को समग्र रूप से इकट्ठा किया जाता है, फिर स्थापना की जाती है, प्रौद्योगिकी के लिए शक्तिशाली उपकरण की आवश्यकता होती है।

स्थापना कार्य विशेषज्ञों द्वारा किया जाना चाहिए, वे ओवरहेड क्रेन को भी हटा देते हैं, ग्राउंडिंग बनाते हैं। इसके लिए सुरक्षा मानकों का कड़ाई से पालन करने की आवश्यकता है। पुराने उठाने वाले तंत्र को बदलने के लिए आवश्यक होने पर वे इसका सहारा लेते हैं। साइट पर काम पूरा होने के बाद भी यह जरूरी है।

निराकरण के लिए कई विकल्प हैं, उनमें से प्रत्येक इस बात पर निर्भर करता है कि आगे क्रेन के साथ क्या किया जाना चाहिए। यदि यह निपटान के अधीन है, तो इसमें से क्रेन बीम हटा दिए जाते हैं। संरचना केबल से मुक्त हो जाती है, इलेक्ट्रिक ब्रिज मोटर हटा दी जाती है, केबल घाव हो जाते हैं। स्पैन बीम और धातु से बने अन्य घटक स्क्रैप के लिए भेजे जाते हैं।

यदि क्रेन को दूसरी जगह स्थानांतरित किया जाता है, तो ओवरहेड क्रेन के यात्रा तंत्र और सामान ले जाने के लिए उपकरणों को इससे काट दिया जाता है। इस रूप में, संरचना को कार्य स्थल पर ले जाया जाता है, जहाँ इसे फिर से जोड़ा जाता है।

ओवरहेड क्रेन के आवेदन

ऑपरेटिंग निर्देशों में भार उठाने वाले उपकरणों के उपयोग के दायरे के बारे में जानकारी होती है। मॉडल चुनते समय, आपको क्रेन के संचालन मैनुअल पर ध्यान देना चाहिए, गुंजाइश इस प्रकार हो सकती है:

1. वर्तमान आपूर्ति न होने की स्थिति में स्थायी या अस्थायी आधार पर भार के साथ काम करना। संगठन मैनुअल ओवरहेड और ओवरहेड क्रेन खरीद सकता है।
2. उत्पादन की दुकानों, गोदाम परिसरों और अन्य औद्योगिक स्थलों में माल का परिवहन। काम करने के लिए इलेक्ट्रिक क्रेन के समर्थन और निलंबन मॉडल उपयोगी हैं। 10 टन, 15 टन और 20 टन की वहन क्षमता वाले उपकरण मांग में हैं।
3. निर्माण स्थलों पर, क्रेन एमके 5, एमके 10, डबल-गर्डर डेमाग और अन्य मॉडल का उपयोग किया जाता है।
4. बल्क कार्गो के साथ काम करने के लिए ग्रैब का उपयोग करना आवश्यक है, इसलिए डिवाइस चुनते समय आपको तकनीकी विशिष्टताओं पर ध्यान देने की आवश्यकता है।

पुल प्रणालियों की मदद से, अन्य भार भी स्थानांतरित किए जा सकते हैं, इसके लिए क्रेन को चुंबकीय गुणों वाले उपकरणों के साथ पूरक किया जाता है।

रखरखाव, मरम्मत और आधुनिकीकरण

ओवरहेड क्रेन की मरम्मत की अक्सर आवश्यकता नहीं होती है, क्योंकि डिजाइन में एक लंबी सेवा जीवन होता है। अधिक बार आपको मामूली समस्याओं को ठीक करने, डिवाइस के संचालन को समायोजित करने की आवश्यकता होती है। शिफ्ट शुरू करने से पहले चालक को क्रेन की स्थिति की जांच करनी चाहिए।

एक ओवरहेड क्रेन का निदान, साथ ही वर्तमान मरम्मत, विशेषज्ञों द्वारा की जानी चाहिए। वे कार्यों की निम्नलिखित सूची करते हैं:

• रखरखाव;
• यांत्रिक विभाग के निदान;
• अतिरिक्त उपकरणों का निरीक्षण;
• पहने हुए उपकरणों का प्रतिस्थापन;
• असर जांच;
• नोड समायोजन।

उद्यम में मामूली समस्याओं को समाप्त किया जा सकता है, और प्रमुख टूटने के लिए संरचना के विश्लेषण की आवश्यकता होती है। यदि आवश्यक हो, तो विशेषज्ञ उपकरणों को अपग्रेड कर सकते हैं। GOST की आवश्यकताओं के अनुसार कार्य किया जाता है।

विशेषज्ञ हुक निलंबन या केबल निलंबन को बदल सकते हैं, सुरक्षा उपकरणों और उपकरणों की जांच कर सकते हैं और निलंबित उपकरणों का निरीक्षण कर सकते हैं।

मरम्मत कार्य निम्न प्रकार के होते हैं:

• नियोजित;
• मरम्मत;
• आपातकालीन।

ब्रेकडाउन को रोकने के लिए योजना बनाई गई है। काम के दौरान, मास्टर खराबी का निदान करता है, तंत्र को लुब्रिकेट करता है और नोड्स को समायोजित करता है। ओवरहेड क्रेन की तकनीकी जांच की जा रही है।

ओवरहाल में कार्यों की एक विस्तृत श्रृंखला शामिल है। यह उन क्रेनों के लिए जरूरी है जिनकी सेवा जीवन पहले ही समाप्त हो चुकी है। डिवाइस के ऑर्डर से बाहर होने पर आपातकालीन मरम्मत की आवश्यकता होती है। मास्टर खराबी को निर्धारित करता है और जितनी जल्दी हो सके इसे समाप्त कर देता है।

वायरिंग का नक्शा

ओवरहेड क्रेन का विद्युत सर्किट डिवाइस के मॉडल पर निर्भर करता है, लेकिन निम्नलिखित मुख्य बिंदुओं को अलग किया जा सकता है, जिन पर ध्यान दिया जाता है:

1. सर्किट बनाते समय, एक विशेषज्ञ को सिस्टम को वोल्टेज ड्रॉप्स से बचाने के लिए विकल्पों को ध्यान में रखना चाहिए।
2. क्रेन ओवरलोड से सुरक्षित है। आपातकालीन ब्रेकिंग और इंजन को रोकने के लिए तंत्र प्रदान किया जाना चाहिए।

बिजली के उपकरणों की मरम्मत के लिए वायरिंग आरेख आवश्यक है। इसमें विशेष वर्ण होते हैं जो नोड्स को चिह्नित करते हैं। आयत गतिमान संपर्कों का प्रतिनिधित्व करते हैं, ठोस वृत्त निश्चित तत्वों का प्रतिनिधित्व करते हैं। स्वीप का मतलब ड्रम कंट्रोलर होता है। उनकी स्थिति समानांतर चलने वाली रेखाओं द्वारा निर्धारित की जाती है। वे शीर्ष पर गिने जाते हैं।

मूल्य और समीक्षाएँ

उद्योग सामान्य-उद्देश्य वाले इलेक्ट्रिक ओवरहेड क्रेन और अन्य उपकरणों का उत्पादन करता है। उनकी लागत ओवरहेड क्रेन के उपकरण और भार क्षमता से प्रभावित होती है। प्रयुक्त उपकरण सस्ते होते हैं, लेकिन आप विदेशी निर्मित क्रेन के बजाय घरेलू उत्पादन का एक नया मॉडल खरीदकर पैसे बचा सकते हैं। 200 हजार रूबल के लिए 10 टन का एक क्रेन खरीदा जा सकता है, ऐसे मॉडल हैं जिनकी लागत 2 मिलियन रूबल तक पहुंचती है।

तंत्र चुनते समय, आपको यह विचार करने की आवश्यकता है कि कई ब्रांडों को क्रेन ट्रैक की आवश्यकता होती है। छोटे व्यवसाय ओवरहेड ओवरहेड क्रेन या 5 टन उठाने की क्षमता वाला एक तंत्र खरीद सकते हैं।

मिखाइल, 47 वर्ष, कलुगा।

उद्यम के लिए लंबे समय तक निश्चित समर्थन पर ओवरहेड क्रेन चुने गए थे। हमें 1 डिवाइस मिला, कीमत वाजिब है। अब लोडिंग में कोई दिक्कत नहीं है।

इगोर, 36 वर्ष, याकुत्स्क।

लोड-लिफ्ट क्रेन, एक चक्रीय मशीन जिसे लोड-हैंडलिंग डिवाइस द्वारा रखे गए भार को तब तक उठाने और क्षैतिज रूप से स्थानांतरित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है जब तक कि यह अनलोड नहीं हो जाता। एक बाड़े के अंदर काम कर रही क्रेन कार्य क्षेत्र(निर्माण स्थल, कार्यशाला, टर्मिनल, गोदाम, आदि)। एक क्रेन की मुख्य विशेषता इसकी उठाने की क्षमता है, जिसे उठाए जाने वाले भार के सबसे बड़े द्रव्यमान के रूप में समझा जाता है।

इतिहास संदर्भ।निर्माण, खानों और खानों में उत्खनन में उपयोग की जाने वाली सबसे सरल उठाने वाली मशीनें लकड़ी के हिस्सों से बनी थीं और 18 वीं शताब्दी के अंत तक एक मैनुअल ड्राइव थी। 19 वीं शताब्दी की शुरुआत तक, पहनने वाले भागों को धातु वाले भागों से बदल दिया जाने लगा। 1820 के दशक में, पूरी तरह से धातु से बनी पहली फहराने वाली मशीनें दिखाई दीं, पहले एक मैनुअल के साथ, और 1830 के दशक में एक यांत्रिक ड्राइव के साथ। 1830 में ग्रेट ब्रिटेन में पहली भाप क्रेन बनाई गई थी, एक हाइड्रोलिक ड्राइव के साथ एक क्रेन - 1847 में उसी स्थान पर। संयुक्त राज्य अमेरिका और जर्मनी में लगभग एक साथ 1880-85 में क्रेन के लिए एक इलेक्ट्रिक मोटर का उपयोग किया गया था; 1895 में एक आंतरिक दहन इंजन का उपयोग किया गया था। क्रेन में ब्रिज ट्रस, सिंगल-इंजन ड्राइव था।

19 वीं शताब्दी के अंत में रूस में कई कारखानों (पुतिलोव, ब्रांस्क, क्रामटोरस्क, निकोलेव, आदि) में लोड-लिफ्टिंग क्रेन का उत्पादन शुरू हुआ। 1920 के दशक में, विभिन्न उद्देश्यों के लिए क्रेन बनाने वाले विशेष कारखानों के साथ परिवहन इंजीनियरिंग की एक नई शाखा बनाई गई थी। उत्पादन विकास की मुख्य दिशा स्वचालित नियंत्रण की शुरूआत है, भार क्षमता में वृद्धि, विशेषज्ञता और क्रेन उपकरण की विश्वसनीयता और सुरक्षा सुनिश्चित करना।

वर्गीकरण।क्रेन डिजाइन में भिन्न होते हैं, प्रदर्शन किए गए कार्य की प्रकृति के अनुरूप लोड हैंडलिंग डिवाइस का प्रकार, लोड के संचलन के निर्दिष्ट प्रक्षेपवक्र; ड्राइव मैकेनिज्म के प्रकार से काम करने वाले निकायों, रनिंग गियर के रोटेशन का कोण। लोड-लिफ्टिंग क्रेन के विभिन्न प्रकार के डिज़ाइन उनके विस्तृत अनुप्रयोग प्रदान करते हैं। डिजाइन की विशिष्ट विशेषताओं के अनुसार, लोड-लिफ्टिंग क्रेन को ओवरहेड, जिब और विशेष में विभाजित किया जाता है, जो अक्सर उनके आधार पर बनाए जाते हैं।

ओवरहेड क्रेन में एक ट्रस संरचना होती है जिसके साथ एक कार्गो ट्रॉली रस्सियों (हुक सस्पेंशन, लिफ्टिंग इलेक्ट्रोमैग्नेट, ग्रैब, आदि) के माध्यम से लोड ग्रिपिंग डिवाइस के साथ चलती है। ट्रॉली पुल बीम के आधार पर ट्रस संरचना में चलती है, जो फ्लाईओवर या वर्कशॉप, वेयरहाउस इत्यादि के लोड-असर बीम पर रखी गई एक विशेष क्रेन ट्रैक के साथ आगे बढ़ सकती है (चित्र 1)। इस प्रकार के क्रेन में एक गैन्ट्री क्रेन शामिल होती है, जिसकी कार्गो ट्रॉली कठोर रैक (चित्र 2) पर लगाई जाती है। पूरी संरचना रेल ट्रैक या कंक्रीट बेस के साथ चलती है। क्रेन का उत्थापन तंत्र एक कार्गो ट्रॉली पर चढ़ा हुआ लहरा या चरखी है। ट्रॉली आंदोलन तंत्र में ट्रैक्शन फ्लेक्सिबल ड्राइव (चेन या रस्सी) या ट्रॉली फ्रेम पर या चलने वाले बीम पर चलने वाले ड्राइव व्हील हो सकते हैं, जिसमें विशेष बैलेंसिंग बोगी और जूता या डिस्क ब्रेक के साथ ड्राइव हो सकते हैं। विशिष्ट ओवरहेड क्रेन की भारोत्तोलन क्षमता 500-600 टन है; गैन्ट्री - 1600 टन तक।

जिब क्रेन में सबसे विविध डिज़ाइन है: विभिन्न लंबाई, टेलीस्कोपिक या ट्रस (सीधे या घुमावदार) के विनिमेय बूम से लैस, काम का आवश्यक दायरा प्रदान करता है; विशेष उठाने वाले उपकरण (कार्गो ट्रॉली या होइस्ट) से लैस; काम के स्थान के आधार पर, उनके पास उचित समर्थन और चलने वाले उपकरण हैं। डिज़ाइन सुविधाओं और बूम के स्थान के अनुसार, क्रेन प्रतिष्ठित हैं, जिन्हें कुछ कार्य करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। एक ऑटोमोबाइल या कैटरपिलर ड्राइव के साथ चलने वाले गियर के साथ एक स्लीविंग पोर्टल या स्व-चालित क्रेन पर एक तीर की स्थापना के साथ भेद पोर्टल क्रेन (चित्र 3); टॉवर - टॉवर की संरचना (कभी-कभी पोर्टल पर) के ऊपरी भाग में उछाल के स्थान के साथ; केबल-स्टे - रस्सी ब्रेसिज़ के साथ अपने ऊपरी छोर के बन्धन के साथ नींव समर्थन पर उछाल के साथ, मस्तूल - उछाल के कठोर बन्धन के साथ; ब्रैकट - दीवार, स्तंभ (चित्र 4) या एक चल गाड़ी पर बूम के स्थायी बन्धन के साथ; साइकिल - एक ट्रॉली के साथ एक मंजिल सिंगल-रेल ट्रैक के साथ चलती है और इसके ऊपरी गाइड द्वारा आयोजित की जाती है। समर्थन पर टिका होने पर बूम की लंबाई (आउटरीच) को बदलने के लिए, क्रेन एक चरखी से लैस होते हैं। टॉवर संरचनाओं को फ्लैंगेस से जुड़े जाली या ट्यूबलर वर्गों के रूप में बनाया जाता है, जिससे लोड की ऊंचाई को बदलने के लिए नीचे या ऊपर से उनके विस्तार की संभावना होती है। काउंटरवेट के उपयोग से क्रेन की स्थिरता आमतौर पर सुनिश्चित की जाती है। गियर रिम या केबल ट्रांसमिशन के साथ ड्राइव द्वारा रोलर या बॉल स्लीविंग डिवाइस पर रोटेशन (रोटेशन) किया जाता है। गगनचुंबी इमारतों (100-300 मीटर) के निर्माण में, संलग्न क्रेन का उपयोग टॉवर भवन की दीवार से लगाव के साथ किया जाता है और इसे ऊपर से बनाया जाता है, और 300 मीटर से अधिक की ऊंचाई पर - मोबाइल टॉवर क्रेन, आधारित ऊपर से इमारत की संरचना पर और एक बड़ी श्रृंखला लहरा तंत्र बहुलता वाली एक चरखी की मदद से स्वयं उठाने पर। मोबाइल क्रेन की उठाने की क्षमता 40-300 टन से है, विशेष असेंबली क्रेन की - 1600 टन तक।

चित्रा 3. व्यक्त उछाल और हाथापाई के साथ गैन्ट्री क्रेन।

विशेष क्रेन को उठाने और परिवहन या तकनीकी संचालन करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो अक्सर विशेष परिस्थितियों में किया जाता है। इस तरह के लोड-लिफ्टिंग क्रेन में आवश्यक तंत्र होते हैं जो निर्दिष्ट तकनीकी संचालन करते हैं, विशिष्ट मूवमेंट करते हैं और विशेष लोड ग्रिपिंग डिवाइस से लैस होते हैं। उनमें से ज्यादातर के लिए, आधार एक पुल-प्रकार की संरचना है, जिसे विशेष उपकरण - क्लैमशेल, चुंबकीय क्लैमशेल, विशेष उठाने वाले उपकरण, उदाहरण के लिए, पिघले हुए धातु, स्टैकर्स के लिए सीढ़ी द्वारा पूरक किया जाता है। बड़े क्षेत्रों (टर्मिनलों, कंटेनर साइटों) में काम करने के लिए, स्प्रेडर्स (चित्र 5) से लैस ब्रिज लोडर का उपयोग कार्गो को पकड़ने और सुरक्षित रूप से पकड़ने के लिए किया जाता है; केबल ब्रिज क्रेन, जो गैन्ट्री क्रेन के डिजाइन के समान हैं, लेकिन एक बड़ा ब्रिज स्पैन है, एक सपोर्ट अक्सर ब्रिज से हिंज के साथ जुड़ा होता है, जो सर्विस एरिया को बढ़ाता है। बंदरगाहों में, थोक सामग्रियों और लकड़ी के गोदामों में, पोर्टल क्रेन का उपयोग किया जाता है, जिसमें क्रेन रेल के साथ चलने वाले पोर्टल पर लगे एक पूर्ण-मोड़ वाले प्लेटफ़ॉर्म पर एक तीर लगा होता है। जलाशयों के तल की सफाई का काम फ्लोटिंग जिब-टाइप क्रेन से किया जाता है, जो अक्सर टर्नटेबल्स से लैस होते हैं और जहाज के पतवार (पोंटून) के साथ एकल संरचना बनाते हैं। भारी भार (2500 टन तक) उठाने के लिए उनका उपयोग बंदरगाहों, डॉक्स और हाइड्रोलिक संरचनाओं के निर्माण में किया जाता है। स्व-चालित क्रेन में टॉवर क्रेन के समान टॉवर और बूम की संरचना होती है, स्थिरता के लिए वे आउटरिगर (आउटरिगर) से लैस होते हैं। इस तरह के लोड-लिफ्टिंग क्रेन का उपयोग भारी सामान और बल्क कार्गो को फिर से लोड करने के लिए किया जाता है, उच्च वृद्धि वाली संरचनाओं की स्थापना, पुलों के निर्माण, मलबे को हटाने, दुर्घटनाओं को खत्म करने आदि में उपयोग किया जाता है।

डिज़ाइन विशेषताएँ।क्रेन में विभाजित हैं: स्थिर; संलग्न, निर्माणाधीन संरचना से जुड़ा हुआ; समायोज्य (उन्हें मैन्युअल रूप से या अन्य मशीनों की सहायता से एक स्थान से दूसरे स्थान पर ले जाने के साथ); मोबाइल, अपनी शक्ति के तहत (ऑटोमोबाइल, वायवीय-पहिया, कैटरपिलर और रेलवे प्लेटफॉर्म पर) या ट्रैक्टर (ट्रेल्ड) की मदद से एक काम करने की स्थिति से दूसरी जगह ले जाया जाता है। हवाई जहाज़ के पहिये को ऊपर से क्रेन रेल (समर्थन) पर समर्थित किया जा सकता है या एक विशेष क्रेन ट्रैक (निलंबित) के निचले आई-बीम पर निलंबित किया जा सकता है। सभी तंत्रों की ड्राइव, एक नियम के रूप में, तीन-चरण एसी 380 वी या (यदि आवश्यक हो, चिकनी गति नियंत्रण) के इलेक्ट्रिक मोटर्स से अलग है एकदिश धाराजनरेटर सेट से या डीजल इंजन से प्राप्त। सुरक्षित संचालन सुनिश्चित करने के लिए, सभी क्रेन लोड क्षमता, उठाने की ऊंचाई, उछाल पर लोड पल, काम करने वाले निकायों की चरम स्थिति के लिए सीमा स्विच के लिए स्वचालित सीमाओं से लैस हैं। तेज हवाओं में क्रेन के संचालन को रोकने के लिए, अलार्म के साथ हवा के दबाव के संकेतक का उपयोग किया जाता है जो ड्राइव को बंद कर देते हैं, और एंटी-थेफ्ट ग्रिपर्स - रेल क्लैम्प्स। रेल पटरियों के अंत में बफर डिवाइस (शॉक एब्जॉर्बर, हाइड्रोलिक स्टॉप) के लिए स्टॉप लगाए जाते हैं। उबड़-खाबड़ इलाकों में काम करने के लिए, क्रेन रोल इंडिकेटर से लैस होते हैं, और बिजली लाइनों के पास - क्रेन के खतरनाक दृष्टिकोण के बारे में प्रकाश और ध्वनि सिग्नलिंग उपकरणों के साथ।

क्रेन का संचालन एक पुश-बटन पैनल "फर्श से" या कैब में स्थित पावर कंट्रोलर या कंट्रोलर द्वारा नियंत्रित किया जाता है। अधिकांश क्रेन में, एक क्रेन ऑपरेटर द्वारा और एक स्वचालित मोड में - एक कंप्यूटर का उपयोग करके नियंत्रण प्रदान किया जाता है। खतरनाक परिस्थितियों में या कैब से अपर्याप्त दृश्यता के साथ काम करते समय, रिमोट कंट्रोल किया जाता है।

उद्देश्य और डिज़ाइन के आधार पर, क्रेन में अलग-अलग उठाने की ऊँचाई हो सकती है, उदाहरण के लिए, ओवरहेड क्रेन के लिए 50-60 मीटर; पुल की परिचालन गति 30-160 मीटर/मिनट; कार्गो ट्रॉली 60 मीटर/मिनट तक; जिब क्रेन के लिए, बूम उठाने की गति 1-3 मिनट है; बूम 60-100 मीटर तक पहुंच गया।

अक्षर: सारस: 2 पुस्तकों में। / एमपी अलेक्जेंड्रोव के संपादन के तहत। एम।, 1981; पेटुखोव पी। 3।, क्युनिन जी। पी।, सेरलिन एल। जी। विशेष क्रेन। एम।, 1985; ज़र्टसालोव ए.आई., पेवज़नर बी.आई., बेनेंसन आई.आई. स्टेकर क्रेन। तीसरा संस्करण। एम।, 1986; वेन्सन ए.ए. उत्थापन और परिवहन मशीनें। चौथा संस्करण। एम।, 1989; अलेक्जेंड्रोव एमपी भारोत्तोलन मशीनें। एम।, 2000।

क्रेन को किसी भी निर्माण स्थल पर देखा जा सकता है। यह वहाँ है कि वे अपने शक्तिशाली पंजे फैलाते हैं। जंगम मशीनें, जैसे चित्र में दिखाई गई क्रेन, वे अपने हाइड्रॉलिक रूप से संचालित टेलीस्कोपिक बूम को 130 फीट तक बढ़ा सकती हैं और 45 टन निर्माण सामग्री को आसानी से उठा सकती हैं।

बूम के हिलने वाले हिस्से को अंदर से हटाकर, इस तरह के क्रेन को एक साधारण ट्रक के आकार का बना दिया जाता है और जहां इसकी जरूरत होती है, वहां आसानी से चला जाता है। विंच मैकेनिज्म बूम से नीचे उतरी केबल को नियंत्रित करता है। इस केबल में एक हुक के साथ एक लोड जुड़ा होता है। जब विंच केबल को हवा देना शुरू करती है, तो लोड बढ़ जाता है। हुक और बूम के बीच कई पुलियों और केबलों की प्रणाली उस प्रयास को कम कर देती है जिसे लोड उठाने के लिए विंच पर लागू किया जाना चाहिए।

भारी भार को संतुलित करने के लिए

जब क्रेन भारी भार उठाते हैं, तो वे पलटने से बचने के लिए कैंटिलीवर बीम या स्टेबलाइजर्स पर भरोसा करते हैं। ऐसा प्रत्येक बीम बैलेंस बीम के आधार के रूप में कार्य करता है। इसकी मदद से उठाए जा रहे भार को क्रेन के वजन से ही संतुलित किया जाता है। वापस लेने योग्य समर्थन बीम पैर स्टील, एल्यूमीनियम या नायलॉन से बने होते हैं। प्रत्येक पैर को व्यक्तिगत रूप से उठाया और उतारा जा सकता है जब तक कि क्रेन वांछित स्थिति में न हो।

उछाल को कम करना और कम करना

दो हाइड्रोलिक सिलेंडर बूम की गति को नियंत्रित करते हैं। एक सिलिंडर बूम को ऊपर और नीचे करता है, जबकि दूसरा इसे लंबा और छोटा करता है।

हुक, रस्सी और ट्रक क्रेन ब्लॉक

20 टन की उठाने की क्षमता वाले हुक के साथ ब्लॉक करें

7 पास ब्लॉक

क्रेन देख रहा है।ऑन-बोर्ड कंप्यूटर क्रेन के संचालन की निगरानी करते हैं: लोड का वजन, ऊंचाई का कोण और उछाल की लंबाई, क्रेन का कोण और कुछ मॉडलों में, हवा की गति भी।

ट्रक क्रेन लोड मोमेंट डायग्राम

ऊपरी आरेख से पता चलता है कि जितना अधिक उछाल क्षैतिज दिशा में बढ़ाया जाता है, उतना ही कम भार क्रेन पर पलटने के जोखिम के बिना ले जा सकता है।

भाषण

सारस

सारसआवधिक कार्रवाई की सार्वभौमिक उत्थापन मशीनें कहलाती हैं, जिसमें एक फ्रेम और उस पर लगे तंत्र होते हैं, जिनकी मदद से माल को थोड़ी दूरी पर ऊर्ध्वाधर और क्षैतिज दिशाओं में ले जाया जाता है।

क्रेन में तंत्र होते हैं: एक चरखी के रूप में भार उठाना, एक श्रृंखला लहरा और भार को पकड़ने के लिए एक उपकरण के संयोजन में; आंदोलन, जिसके माध्यम से क्रेन फ्रेम या उसके किसी हिस्से को उसके आंदोलन के पथ के सापेक्ष स्थानांतरित किया जाता है; क्रेन फ्रेम के रोटरी भाग के फ्रेम और रोटेशन के सापेक्ष कार्गो पकड़ की स्थिति में परिवर्तन। प्रत्येक तंत्र में एक अलग ड्राइव हो सकता है या एक सामान्य समूह ड्राइव से जुड़ा हो सकता है।

क्रेन का उपयोग भारी मशीनों की लोडिंग और अनलोडिंग के लिए किया जाता है, पैकेजों, कंटेनरों, धातु और प्रीकास्ट कंक्रीट संरचनाओं आदि में परिवहन के साथ-साथ इन सामानों के साथ गोदाम संचालन के लिए भी किया जाता है। क्रेन को विशेष ग्रिपर्स और ग्रैब से लैस करते समय या ढेर में माल परिवहन करते समय, क्रेन का उपयोग बल्क बल्क कार्गो को लोड करने और उतारने के लिए सफलतापूर्वक किया जाता है, और जब स्टील और कच्चा लोहा से बने विभिन्न उत्पादों को लोड करने और उतारने के लिए इलेक्ट्रोमैग्नेट से लैस किया जाता है।

क्रेन, डिजाइन के आधार पर, में विभाजित हैं:

पुल प्रकार (ओवरहेड, स्टैकर क्रेन, गैन्ट्री, रीलोडिंग) जो भार उठा सकता है और इसे एक आयताकार क्षेत्र में ले जा सकता है;

बूम प्रकार (रेलवे, ऑटोमोबाइल, वायवीय पहियों आदि पर), जो एक सर्कल में गोदाम क्षेत्र की सेवा करते हैं।

ओवरहेड क्रेन

(चित्र 1.1 तैयार करें।)

मुख्य (अनुदैर्ध्य) और अंत (अनुप्रस्थ) बीम से बने एक पुल के होते हैं, जो एक साथ वेल्डेड होते हैं, और भवन (कार्यशाला) या ओवरपास कॉलम के कंसोल पर तय किए गए क्रेन बीम पर रखे एक ऊंचे रेल ट्रैक के साथ चलते हैं।

क्रेन तंत्र के ड्राइव को बिजली देने के लिए बिजली की आपूर्ति वर्तमान संग्राहक-ट्रालियों के साथ संपर्क तारों के माध्यम से या क्रेन (ट्रॉली) के पीछे एक विद्युत केबल के माध्यम से की जाती है।

एक ओवरहेड क्रेन कार्यशाला के लगभग पूरे क्षेत्र में कार्य करता है (कार्यशाला की दीवारों के पास संकीर्ण अनुदैर्ध्य पट्टियों को छोड़कर), जो इसका मुख्य लाभ है। इसके अलावा, ओवरहेड क्रेन ऊंचा क्रेन ट्रैक के साथ चलता है, इसलिए यह कार्यशाला या साइट के प्रयोग करने योग्य तल क्षेत्र पर कब्जा नहीं करता है। क्रेन की उठाने की क्षमता पुल के सापेक्ष कार्गो ट्रॉली की स्थिति और भार की ऊंचाई पर निर्भर नहीं करती है। ओवरहेड क्रेन डिजाइन में सरल, संचालन में विश्वसनीय और संचालित करने में आसान है। ओवरहेड क्रेन के नुकसान में ऊंचाई पर विशेष क्रेन ट्रैक स्थापित करने की आवश्यकता शामिल है।

गैन्ट्री क्रेन

सरलीकृत रूप में, यह रैक पर आधारित एक ओवरहेड क्रेन है और इसे ग्राउंड रेल ट्रैक के साथ चलने के लिए डिज़ाइन किया गया है। बाह्य रूप से, यह एक चार-पोस्ट पोर्टल (बढ़ते बकरियां) जैसा दिखता है, जिससे इसे इसका नाम मिला। गैन्ट्री क्रेन का मुख्य तत्व बोल्ट के साथ दो जोड़े के समर्थन पर तय एक पुल है। पुल और उसके समर्थन की सापेक्ष स्थिति के आधार पर, गैर-कंसोल, एक- और दो-कंसोल क्रेन हैं।

रेलवे परिवहन में, गैन्ट्री क्रेन का व्यापक रूप से कंटेनर, भारी भार, धातु, लकड़ी और निर्माण सामग्री, साथ ही साथ कई अन्य बल्क कार्गो को फिर से लोड करने के लिए उपयोग किया जाता है।

गैन्ट्री क्रेन के साथ-साथ ओवरहेड क्रेन में, तीन स्वतंत्र संचालन लागू किए जाते हैं: भार उठाना - लोड को आवश्यक ऊंचाई तक कम करना, सर्विस्ड क्षेत्र में क्रेन पुल के साथ लोड को स्थानांतरित करना और सर्विस्ड क्षेत्र के साथ क्रेन द्वारा लोड को स्थानांतरित करना।

गैन्ट्री क्रेन तंत्र इलेक्ट्रिक मोटर्स द्वारा संचालित होते हैं, उठाने वाले उपकरणों को ओवरहेड क्रेन के समान गाड़ियों पर चढ़ाया जाता है, या इलेक्ट्रिक होइस्ट का उपयोग किया जाता है।

ओवरहेड क्रेन के लिए बुनियादी पैरामीटर।

क्रेन स्पैन(एम) - इसके पहियों के बीच (या रेल की कुल्हाड़ियों के बीच) से गुजरने वाले विमानों के बीच की दूरी GOSTs द्वारा निर्धारित की जाती है, जो क्रेन के प्रकार पर निर्भर करती है। गैन्ट्री क्रेन कंसोल की आउटरीच कंकाल समर्थन की धुरी से कंसोल के अंत तक की दूरी है।

कंसोल की कार्यशील पहुंच- समान दूरी, लेकिन हुक की चरम स्थिति तक।

सामान उठाने की ऊंचाईमीटर में हुक की निचली और ऊपरी स्थिति के बीच की दूरी कहलाती है।

(पहले घंटे का अंत)

ओवरहेड क्रेन के तकनीकी सामान

कार्गो यार्ड में, 5 ... 32 टन की उठाने की क्षमता वाले ओवरहेड क्रेन का उपयोग किया जाता है, जो हुक सस्पेंशन, कुंडा सिर, अर्ध-ऑटोस्लिंग, ऑटोस्लिंग, ग्रेब और इलेक्ट्रोमैग्नेट से लैस होते हैं। वे मध्यम और भारी शुल्क अनुप्रयोगों के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। 10 टन से अधिक उठाने की क्षमता वाले क्रेन में आमतौर पर दो उठाने की व्यवस्था होती है: मुख्य और सहायक।

गैन्ट्री क्रेन केके -6 और केके -5 का उपयोग 3 टन और 5 टन के सकल वजन वाले मध्यम-टन भार वाले सार्वभौमिक कंटेनरों के प्रसंस्करण के लिए कंटेनर साइटों पर किया जाता है। क्रेन KDKK-10 और KPB-10M का उपयोग स्टेशनों के कार्गो यार्ड में भारी माल के साथ-साथ प्रसंस्करण कंटेनरों के लिए किया जाता है। क्रेन KKS-10 और KK-12.5 का उपयोग लकड़ी, लुढ़का उत्पादों, भवन संरचनाओं जैसे लंबे भारी माल के प्रसंस्करण के लिए किया जाता है। क्रेन KK-20 और KK-32 को 10.20, 32.5 टन वजन वाले कंटेनरों को संभालने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

स्टैकिंग क्रेन

(संक्षेप में स्टेकर क्रेन के बारे में बात करें; साहित्य देखें - ग्रिनेविच, रिडेल और मेरा प्रशिक्षण मैनुअल)

जिब सारस

रेलवे जिब क्रेन

रेलवे क्रेन 1520 मिमी के रेल हेड के बीच की दूरी के साथ रेलवे ट्रैक के साथ सर्विस्ड वेयरहाउस या कार्गो क्षेत्र के भीतर चलती हैं और रोलिंग स्टॉक के गेज में फिट होती हैं, और एक ट्रेन के हिस्से के रूप में लंबी दूरी पर ले जाया जाता है 80 किमी/घंटा तक की गति। क्रेन को चालक और उसके सहायक द्वारा नियंत्रित किया जाता है, कुछ क्रेन को एक चालक द्वारा नियंत्रित किया जाता है। वे कोयला यार्ड, फ्रेट यार्ड, फ्रेट रेलवे स्टेशन, पोर्ट, लोकोमोटिव डिपो और सभी प्रकार के निर्माण और असेंबली साइट्स में ट्रांसशिपमेंट, सॉर्टिंग और असेंबली कार्य के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। रेलवे क्रेन पूरे जोरों पर मोबाइल क्रेन हैं। रेलवे क्रेन वर्गीकृत हैं:

बिजली संयंत्र के प्रकार से - भाप, बिजली, डीजल-बिजली, डीजल और कार्बोरेटर आंतरिक दहन इंजन के साथ;

इंजनों की संख्या से - सिंगल और मल्टी-इंजन;

चेसिस के एक्सल की संख्या से - दो-, चार- और छह-एक्सल;

वहन क्षमता के संदर्भ में - प्रकाश (10 टन तक की वहन क्षमता के साथ), मध्यम (10, 16, 25 टन की वहन क्षमता के साथ), भारी (45, 50, 60, 75, 100 की वहन क्षमता के साथ) , 125, 150, 250 टन)।

डीजल-इलेक्ट्रिक क्रेन केडीई-161, केडीई-162, केडीई-163, केडीई-251 एक हुक के साथ मुख्य 15 मीटर बूम से लैस हैं और, विशेष आदेश पर, अतिरिक्त उपकरण हो सकते हैं, बूम को बढ़ाने के लिए 5 मीटर का इन्सर्ट 20 मीटर तक, एक वन हड़पना या रस्सियों के एक सेट के साथ हड़पना, इसकी बिजली आपूर्ति के लिए एक मोटर-जनरेटर स्टेशन के साथ एक कार्गो इलेक्ट्रोमैग्नेट।

(अपने मैनुअल और ग्रिनेविच, रिडेल को देखें)

ट्रक क्रेन

ऑटोमोबाइल क्रेन की एक विशिष्ट विशेषता धारावाहिक वाहनों के चेसिस पर क्रेन की स्थापना है। रेलवे के माल ढुलाई उद्योग में, ट्रक क्रेन का उपयोग थोड़े से काम के लिए किया जाता है। ट्रक क्रेन का लाभ उनकी उच्च गतिशीलता है, जिससे उन्हें एक वस्तु से दूसरी वस्तु में स्थानांतरित करना आसान हो जाता है। ट्रक क्रेन मैकेनिकल, इलेक्ट्रिक और हाइड्रोलिक ड्राइव के साथ जारी किए जाते हैं।

(अपने नल मैनुअल को देखें)

क्रेन की विशिष्टता

(चित्र 1.3 तैयार करें।)

भर क्षमताक्यू - कामकाजी भार का सबसे बड़ा अनुमेय द्रव्यमान, जिसे आवश्यक स्थिरता मार्जिन बनाए रखते हुए क्रेन को निर्दिष्ट परिचालन स्थितियों (यानी, पहुंच के आधार पर) के तहत उठाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। जिब क्रेन के लिए, उठाने की क्षमता आउटरीच के आधार पर भिन्न होती है - उच्चतम उठाने की क्षमता सबसे छोटी आउटरीच से मेल खाती है। एक छोटी पहुंच पर भार क्षमता को नाममात्र कहा जाता है, यह भार क्षमता को सबसे लंबी पहुंच से कई गुना अधिक कर देता है। भार क्षमता का निर्धारण करते समय, न केवल उठाए गए भार के द्रव्यमान को ध्यान में रखा जाता है, बल्कि भार पकड़ने वाले उपकरणों और उपकरणों के द्रव्यमान को भी ध्यान में रखा जाता है।

लोड विशेषता (अंजीर। 1.3) - लोड ग्रिपिंग डिवाइस के आउटरीच पर क्रेन उठाने की क्षमता की ग्राफिकल निर्भरता। लोड विशेषताओं के ग्राफ के ऊर्ध्वाधर अक्ष पर, क्रेन की भार क्षमता को एक पैमाने पर और क्षैतिज अक्ष पर, प्रस्थान के आकार पर प्लॉट किया जाता है। कुल्हाड़ियों के समानांतर खींची गई रेखाओं के चौराहे के बिंदु एक वक्र बनाते हैं जो पहुंच के आधार पर क्रेन की उठाने की क्षमता में परिवर्तन को दर्शाता है। प्रत्येक प्रकार की क्रेन की अपनी भार विशेषताएँ होती हैं।

स्वाभाविक रूप से, उठाए गए भार का वजन बूम की पहुंच के अनुरूप वजन के करीब होता है, जिस पर काम किया जाता है, क्रेन का पूरी तरह से उपयोग किया जाता है और इसकी उत्पादकता अधिक होती है।

उठाने या कम करने की गति - समय की प्रति इकाई भार द्वारा ऊर्ध्वाधर रूप से तय की गई दूरी। उठाने के संचालन का प्रदर्शन काफी हद तक भार उठाने और कम करने की गति के मूल्यों पर निर्भर करता है।

परिवहन गतिक्रेन आंदोलन - परिवहन स्थिति में क्रेन की गति की गति। (केवल जिब क्रेन पर लागू होता है)

कर्तव्य चक्र (चक्र समय)- भार उठाए जाने के क्षण से लेकर अगले नियमित भार के उठाए जाने तक का समय।

वहनीयताइसे पलटने वाली ताकतों का विरोध करने के लिए क्रेन की क्षमता कहा जाता है। एक फ्री-स्टैंडिंग क्रेन निम्नलिखित बलों के अधीन है (चित्र 1.2 देखें): क्रेन का वजन जी, उठाया वजन क्यू, पवन बल डब्ल्यू, जड़ता का बल, गतिमान द्रव्यमान के मान और उसके गति की गति से निर्धारित होता है।

प्रदर्शनक्रेन को किसी भी अवधि के लिए उसके द्वारा किए गए कार्य की मात्रा कहा जाता है, उदाहरण के लिए, 1 घंटे के काम, शिफ्ट, महीने या वर्ष के लिए, और तदनुसार, प्रति घंटा, शिफ्ट, मासिक और वार्षिक है।

प्रति घंटा उत्पादकता पी(t/h) सूत्र द्वारा निर्धारित किया जा सकता है

पी = 3600/ टी सी जी

जहां 3600 एक घंटे में सेकंड की संख्या है;

टीटीएस -एक कार्य चक्र की अवधि, एस;

जी एक कामकाजी घंटे के दौरान स्थानांतरित कार्गो का द्रव्यमान है, यानी

क्रेन की उत्पादकता अधिक होती है, जितना अधिक भार क्रेन द्वारा स्थानांतरित किया जाता है और कार्य चक्र की अवधि कम होती है।