Augstsprieguma kabeļa ielikšana zemē. Kabeļa ielikšana zemē

Jūlija
Sveiki! Mūsu pagalmā starp divām daudzstāvu ēkām pazemē tika ievilkts augstsprieguma kabelis, šobrīd teritorija ir noasfaltēta un izveidota autostāvvieta. Vai darbības ir likumīgas? Paldies par palīdzību.

Atbilde:
Kabeļa ievilkšana zem asfaltētās stāvlaukuma veikta atbilstoši spēkā esošajām normām un prasībām. Ieguldot kabeļus zem asfalta segumiem ar intensīvu satiksmi, kabeļu līnijas jāiegulda caurulēs vai blokos vismaz 1 metra dziļumā no plānošanas atzīmes.

Kabeļu ielikšana zemē zem ceļiem

PUE-6
2.3.17. Pazemes kabeļu konstrukciju konstrukcijas jāaprēķina, ņemot vērā kabeļu masu, grunti, ceļa segumu un slodzi no garāmbraucošās satiksmes.

2.3.30
Ielās un laukumos, kas piesātināti ar pazemes inženierkomunikācijām, kolektoros un kabeļu tuneļos kabeļu līnijas ieteicams ierīkot 10 vai vairāk straumē. Šķērsojot ielas un laukumus ar uzlabotiem pārklājumiem un ar intensīvu satiksmi, kabeļu līnijas jāievieto blokos vai caurulēs.

2.3.83
Ieguldot kabeļu līnijas tieši zemē, kabeļi ir jāiegulda tranšejās un jāaizpilda no apakšas, bet no augšas jāaizpilda ar smalkas zemes slāni, kas nesatur akmeņus, būvgružus un izdedžus.
Kabeļi visā to garumā ir jāaizsargā no mehāniskiem bojājumiem, pie sprieguma 35 kV un augstāk pārklājot ar dzelzsbetona plāksnēm, kuru biezums ir vismaz 50 mm; pie sprieguma zem 35 kV - ar plāksnēm vai parastajiem māla ķieģeļiem vienā slānī pāri kabeļa trasei; rokot tranšeju ar zemes pārvietošanas mehānismu, kura griezēja platums ir mazāks par 250 mm, kā arī vienam kabelim - pa trasi kabeļu līnija.
Nav pieļaujama silikāta, kā arī māla dobu vai perforētu ķieģeļu izmantošana.
Liekot 1 - 1,2 m dziļumā, 20 kV un zemākus kabeļus (izņemot pilsētas strāvas kabeļus) nedrīkst aizsargāt no mehāniskiem bojājumiem.
Kabeļiem līdz 1 kV šādai aizsardzībai jābūt tikai vietās, kur ir iespējami mehāniski bojājumi (piemēram, biežas rakšanas vietās). Ielu asfaltbetona segums u.c. tiek uzskatītas par vietām, kur retos gadījumos tiek veikta rakšana. Kabeļu līnijām līdz 20 kV, izņemot līnijas virs 1 kV, kas apgādā I kategorijas elektriskos uztvērējus, tranšejās ar ne vairāk kā divām kabeļu līnijām, kas atbilst tehniskajām prasībām, ir atļauts izmantot ķieģeļu vietā. PSRS Enerģētikas ministrija. Nav atļauts izmantot signāllentes kabeļu līniju krustpunktos ar inženierkomunikācijām un virskabeļu savienojumiem 2 m attālumā katrā virzienā no šķērsojamās komunikācijas vai savienojuma, kā arī līniju pieejās sadales iekārtām un apakšstacijām robežās. 5 m rādiusā.
____________
* Atbilstoši vietējiem apstākļiem ar līniju īpašnieka piekrišanu ir atļauts paplašināt signāllentu loku.
Signāla lente jāievieto tranšejā virs kabeļiem 250 mm attālumā no to ārējiem vākiem. Kad viens kabelis atrodas tranšejā, lente jāliek gar kabeļa asi, ja ir lielāks kabeļu skaits, lentes malām vajadzētu izvirzīties ārpus visattālākajiem kabeļiem vismaz par 50 mm. Ieklājot vairāk nekā vienu lentu visā tranšejas platumā, blakus esošās lentes jāieklāj ar vismaz 50 mm platu pārklāšanos.
Lietojot signāllenti, kabeļu ievilkšana tranšejā ar kabeļu spilvena ierīci, kabeļu apkaisīšana ar pirmo zemes kārtu un lentes uzlikšana, tai skaitā lentes apkaisīšana ar zemes kārtu visā garumā, jāveic plkst. elektroinstalācijas organizācijas pārstāvja un elektrotīkla īpašnieka klātbūtne.

2.3.84
Kabeļu līniju dziļumam no plānošanas atzīmes jābūt vismaz: līnijām līdz 20 kV 0,7 m; 35 kV 1 m; ielu un laukumu krustojumā neatkarīgi no sprieguma 1 m.
Ar kabeļeļļu pildītajām līnijām 110 - 220 kV ieguldīšanas dziļumam no plānošanas atzīmes jābūt vismaz 1,5 m.
Ievadot ēkās līnijas, kā arī to krustpunktos ar pazemes konstrukcijām atļauts samazināt dziļumu līdz 0,5 m posmos līdz 5 m garumā, ja kabeļi ir pasargāti no mehāniskiem bojājumiem (piemēram, ieguldīšanas caurulēs ).
Kabeļu līniju 6 - 10 kV ieguldīšana aramzemē jāveic vismaz 1 m dziļumā, savukārt zemes joslu virs trases var aizņemt kultūraugi.

2.3.97
Kabeļu līnijām šķērsojot dzelzceļus un ceļus, kabeļi jāiegulda tuneļos, blokos vai caurulēs visā aizlieguma zonas platumā vismaz 1 m dziļumā no ceļa gultnes un vismaz 0,5 m no meliorācijas grāvju dibena. Ja nav aizliegtas zonas, noteiktie ieklāšanas nosacījumi ir jāievēro tikai krustojumā plus 2 m abās ceļa gultnes pusēs.
Kad kabeļu līnijas šķērso elektrificētas un ir pakļautas elektrifikācijai DC* dzelzceļi blokiem un caurulēm jābūt izolējošiem (sk. 2.3.90.). Šķērsošanas vietai jābūt vismaz 10 m attālumā no pārmijām, krustiem un vietām, kur pie sliedēm ir piestiprināti sūkšanas kabeļi.
Kabeļu krustošanās ar elektrificētā dzelzceļa transporta sliedēm jāveic 75–90 ° leņķī pret sliežu ceļa asi.
_____________
* Saskaņots ar Dzelzceļa ministriju.
Bloku un cauruļu galiem jābūt izolētiem ar džutas pītām auklām, kas pārklātas ar ūdensizturīgu (burzītu) mālu vismaz līdz 300 mm dziļumam.
Šķērsojot strupceļus rūpnieciskos ceļus ar zemu satiksmes intensitāti, kā arī īpašus maršrutus (piemēram, uz stāpeļiem utt.), kabeļi, kā likums, ir jāievieto tieši zemē.
Šķērsojot kabeļu līniju trasi pa jaunuzbūvētu neelektrificētu dzelzceļu vai autoceļu, esošās kabeļu līnijas nav jāpārgulda. Krustojumā jāieliek rezerves bloki vai caurules ar cieši noslēgtiem galiem kabeļu remonta gadījumā vajadzīgajā skaitā.
Gadījumā, ja kabeļa līnija pāriet uz gaisvadu līniju, kabelim ir jāiziet uz virsmu vismaz 3,5 m attālumā no uzbēruma dibena vai no audekla malas.

2.3.99
Kad kabeļu līnijas šķērso transportlīdzekļu ieejas pagalmos, garāžās utt. kabeļi jāievieto caurulēs. Tādā pašā veidā kabeļi ir jāaizsargā strautu un grāvju krustpunktos.

Lasi arī:

• 
  

  Elena Labdien! Sakiet, lūdzu, kādos gadījumos tērauda caurulēs ir iespējams ielikt kabeli zemē? Un kādā literatūrā par to var lasīt? Atbilde: Kabeļu ieguldīšana zemē tiek veikta azbestcementa caurulēs, ...

• 
  

  Dmitrijs Pastāstiet man, lūdzu, atbildi uz jautājumu: vasarnīcas teritorijā HDPE caurulēs ir ielikti strāvas (VVG) un vājstrāvas kabeļi. Vai ir nepieciešams to krustošanās vietās ar gāzes vai siltuma cauruļvadiem saskaņā ar dokumentu ...

• 
  

  Nadežda Sakiet, lūdzu, cik tālu no dzīvojamās ēkas jāizņem augstsprieguma kabelis, jānoliek pazemē? Vai ir kāds SNiP šāda kabeļa novietošanai? Atbilde: Ieliekot kabeli zemē, attālums ...

• 
  

  Aleksejs Sveiki! Šāda situācija: koka 2 stāvu skola apvienota ar bērnudārzu (bērnudārza 1. stāvs, 2-skola), gaisa ieeja, balsts stāv apmēram piecus metrus no skolas līdz skolas teritorijas žogam, tas ir, plkst. skola ...

• 
  

  Sergejs Kaimiņš dārza gabalā ielika elektrības kabeli zemē no gaisvadu līnijas staba līdz savai mājai tieši zem žoga. Vai šo vadu var veikt? Ziemā žoga stabi “spēlēsies” un var ...

6 komentāri par "Vai zem asfaltētas autostāvvietas drīkst likt kabeli?"

1. Sveiki Ivan!
   Jūsu jautājums ir pāradresēts uz . Jūs varat reģistrēties forumā un apspriest "" sīkāk ar foruma dalībniekiem.

Jautājums, ir esošie kabeļi 2 x 0,4 kW un 2 x 10 kW (pazemē), kalni. tīkls neiebilst, ka mēs tos šķērsojam, būvējot ēku ar 2 stāvu stāviem un betona grīdu. Izrādās, kabeļi ies zem ēkas, pagraba nav, pieprasa nodrošināt krustojuma risinājumu būvatļaujas izsniegšanai. Vai ir kādi standarta risinājumi?

• Sveiks, Aleksandr!
  Jūsu jautājums ir pāradresēts uz . Jūs varat reģistrēties forumā un apspriest sīkāk "

Kabelis ir viens no galvenajiem barošanas elementiem uzņēmumiem vai dzīvojamajām telpām. Kabeļu guldīšanas metodes tiek izvēlētas, ņemot vērā darbu izmaksas un ātrumu, kā arī tehniskais projekts- pa gaisu, blokos, caurulēs, tranšejā, izmantojot balstus vai paplātes.

Kabeļa ievietošana zemes tranšejā ir viens no lētākajiem kabeļu uzstādīšanas veidiem. Augstsprieguma kabeļa ielikšana zemē ir izstrādāts un īstenots tā, lai izslēgtu kabeļa mehānisku bojājumu iespējamību ekspluatācijas laikā. Elektrības kabeļa ielikšana zemē dod lielu plusu kabeļu dzesēšanas organizēšanai uz zemes rēķina.

Kabeļu ievilkšanas tehnoloģija

Saskaņā ar tehnoloģiju, kabelis tiek likts ar nelielu rezervi augsnes mehāniskās pārvietošanas gadījumā un ņemot vērā deformāciju ar temperatūras izmaiņām. Praksē tas nozīmē kabeļa viļņainu ievilkšanu, ja tas ir ievietots tranšejā, un noliekuma izveidošanu, ja kabelis tiek vests gar konstrukcijām. Kabeļu gredzenu izveide krājumam nav pieļaujama.Vertikālās ieklāšanas gadījumā tiek izmantots stingrs stiprinājums blīvju veidā, kas izgatavotas no lokšņu gumijas, polivinilhlorīda vai elastīga materiāla, kas aprēķināts atbilstošajam temperatūras diapazonam.

Uzstādīšana notiek divos posmos - balsta konstrukciju izveide ieguldīšanai un tiešais darbs pie kabeļa ieguldīšanas un savienošanas ar izvadiem.Kabeļus lieku vairāk kā 2 metru augstumā.

Kabeļu ieguldīšanas standarti

Saskaņā ar normām, kabelis ir jānovieto vismaz 0,7 metru dziļumā. Vienā tranšejā ir atļauts ievietot ne vairāk kā 6 serdes (pie sprieguma 6-10 kW) un ne vairāk kā divus, pie sprieguma 35 kW. Tranšejas platums jāizvēlas, ņemot vērā darba ērtības, taču pie sprieguma līdz 10 kW tam jābūt vismaz 20 cm, bet pie 35 kW - vismaz 30 cm. Ja ir vairāk nekā 20 kabeļi, ir pamatoti organizēt to ievietošanu tunelī.

Pārbaudes

Kabelis tiek piegādāts objektā tā oriģinālajā iepakojumā - cilindrā. Pēc trumuļa ārējā apvalka noņemšanas ir jānovērtē ārējo pagriezienu izolācijas apvalka stāvoklis, vai starp bruņulentas pagriezieniem nav traipu, plaisu, nobīdes vai spraugas. Transportēšanas laikā bojātais kabelis tiek noņemts, bet atlikušais tiek pārbaudīts ar paaugstinātu spriegumu.

Vadības kabeļa ielikšana zemē jāpievieno tā raksturīgās pretestības pārbaude, lai uzstādīšanas laikā atklātu defektus vai bojājumus.

Ieliekot kabeli pie negatīvām temperatūrām, ir jāņem vērā apkārtējās vides temperatūra. Ja tiek uzstādīts telpā apsildāms kabelis, tā uzstādīšanas ātrums uz ielas tiek izvēlēts no šādām temperatūrām:

• No 0 līdz mīnus 10 grādiem - uzstādīšanas laiks nav ilgāks par stundu;
• No mīnus 10 līdz 20 grādiem - uzstādīšanas laiks ir ne vairāk kā 40 minūtes;
• Temperatūrā zem 20 grādiem - uzstādīšanas laiks nav ilgāks par 30 minūtēm.

Ja temperatūra ir zemāka par 40 grādiem, jebkura zīmola kabeļa novietošana ir aizliegta. Kabeļa ielikšana zemē, elektroiekārtu apskati, elektropārbaudi, montāžu un daudzus citus ar elektroiekārtām saistītus darbus var veikt uzņēmums 10 Kilovolt. Jūsu rīcībā – augsti kvalificētu speciālistu kolektīvs un viņu neatsveramā pieredze.

Video: augstsprieguma kabeļa ielikšana zemē

Augstsprieguma kabeļa ievilkšana zemē - noteikumi un noteikumi

Pazemes kabeļu uzstādīšanas nosacījumi un priekšrocības

Kabeļu ieguldīšana zemē ir visekonomiskākā. Turklāt, atšķirībā no gaisvadu līnijām, kabeļu uzstādīšana zemē nav pakļauta spēcīgai snigšanai, vētras vējiem un to nebojā nokrituši koki. Kabeļu līnijas mazākā mērā nekā gaisa līnijas ir pakļautas bīstamai un traucējošai elektromagnētiskai ietekmei, ko sakaru, signalizācijas, automatizācijas un telemehānikas ķēdēs rada dažādas elektropārvades līnijas un kontaktu tīkli elektriskie dzelzceļi, kā arī atmosfēras pārsprieguma (zibensizlādes) ietekme.
Kabeļu līnijas nodrošina labāku sakaru un signalizācijas ierīču nepārtrauktību, augstu kvalitāti un uzticamību, ir izturīgākas un lētākas ekspluatācijā, lai gan to izbūve ir dārgāka. Bojājumi kabeļu līnijās rodas daudz retāk nekā gaisvadu līnijās.

Zemē novietotām kabeļu līnijām galvenokārt jāizmanto bruņu kabeļi. Šo kabeļu metāla apvalkiem jābūt ar ārējo apvalku, lai pasargātu tos no ķīmiskās iedarbības. Ja tiek likti neapbruņoti kabeļi, vispirms ir jāievieto azbestcementa vai PVC caurules, kas to droši pasargās no
nejauši mehāniski bojājumi turpmāko izrakumu laikā. Ja kabelis ir bruņots, tad tā izmantošana prasīs arī cauruļu ieguldīšanu dzelzceļa un tramvaja sliežu, lielceļu un zemes ceļu krustojumā, zem ielu brauktuvēm, krustojumos ar pazemes konstrukcijām un citiem kabeļiem tā, lai caurules stiepjas 1 m ārpus krustojuma, kā arī ievadot kabeli ēkā vai būvē.
Kabeļi ir aizsargāti, ja tos iegulda akmeņainās augsnēs 0,5 m dziļumā, augļu dārzos un augļu dārzos, kad vienā tranšejā ir ievilkti desmit un vairāk signālu un citi kabeļi, kā arī tad, kad strāvas kabeļi ar darba spriegumu ir augstāki par 1 kV. . Šajos gadījumos kabelis aizsardzībai ir pārklāts ar betona plāksnēm vai sarkano ķieģeļu slāni.

Visa pazemes kabeļa ieguldīšanas procedūra ietver vairākus posmus:
- kabeļu ieguldīšanas maršruta izvēle un saskaņošana,
- maršruta marķēšana un sadalījums,
- tranšeju rakšana
- gultas veļas (spilvena) izvietošana no seklas zemes bez akmeņiem vai smiltīm,
- aizsargcauruļu ieguldīšana (ja to paredz projekts),
- kabeļa sagatavošana ieguldīšanai,
- kabeļa ieguldīšana (ja kabelis ir ievilkts caurulēs, tad kabeļa ievilkšana caurulēs),
- savienojumu uzstādīšana,
- kabeļa aizbēršana ar smalku zemi bez akmeņiem vai smiltīm,
- kabeļa aizsardzība ar sarkaniem māla ķieģeļiem vai azbestcementa plāksnēm,
- signāla un brīdinājuma lentes uzlikšana (ja to paredz projekts),
- slēpto darbu akta sastādīšana,
- kabeļu līnijas elektrolaboratoriskie testi un tranšejas aizbēršana ar grunti.

Visi šie elektriskie darbi jāveic tādā secībā, kādā tie ir uzskaitīti.

Kabeļa novietošanas maršruta izvēle

No pareizas trases izvēles ir atkarīgas kabeļu līniju un tīklu izbūves izmaksas, to izturība, kā arī uzticamība un nepārtraukta darbība. Pazemes kabeļu līniju trase tiek izvēlēta, ņemot vērā to, ka starp dotajiem punktiem ievilktā kabeļa garums ir mazākais un tiek nodrošināta kabeļa guldīšanas un tā turpmākā darba ērtība. apkope un darbība.

Jebkuri elektroinstalācijas darbi, kas saistīti ar zemes rakšanu un kabeļa ieguldīšanu zemē, jāuzsāk tikai pēc kabeļa ieguldīšanas atļauju saņemšanas, jo zemē var ielikt citas inženiertehniskās sistēmas, kuras var sabojāt vai ievilkt kabeli. pārkāpjot esošos standartus.

Ja zemes darbi tiek veikti apdzīvotās vietās, tad pirms to uzsākšanas pasūtītājam ir pienākums izsniegt teritoriālās pārvaldes atļauju projektā paredzēto darbu veikšanai un nodot to izpildītājam.
Uzņēmējam, pamatojoties uz atļauju, ir jāsaņem darba pasūtījums.
Pasūtījumā ir norādīts:
a) par darbu atbildīgās personas uzvārds, vārds, uzvārds un amats;
b) būvdarbu pabeigšanas termiņš objektā, kas saistīts ar iesniegto darbu izgatavošanas projektu;
c) organizācijas, kas ir atbildīgas par ceļu segumu atjaunošanu, zaļo zonu pārstādīšanu un šo darbu veikšanas laiku;
d) organizācijas, kuru pārstāvji jāizsauc uz objektu pirms zemes darbu sākšanas.

Darba dokumentācijai, rīkojumam par tiesībām veikt darbu un rakstiska paziņojuma dokumenta kopijai jāatrodas darba vietā.

Zemes darbi esošo pazemes būvju drošības zonās (elektrības un sakaru kabeļi, cauruļvadi u.c.), kā arī virszemes būves to krustpunktos (dzelzceļi, maģistrāles), velkot kabeli gar ceļa malu u.c. , ir atļauti tikai ar organizācijas, kas apkalpo šos objektus, rakstisku atļauju un tās pārstāvja, kā arī atbildīgā darbu veicēja klātbūtnē. Darbu veikšana šādās vietās ir jāsaskaņo un jāatspoguļo projekta dokumentācijā.

Būvorganizācijai ir pienākums ne vēlāk kā trīs dienas pirms zemes darbu uzsākšanas rakstiski paziņot par gaidāmajiem darbiem un vienu dienu iepriekš izsaukt ieinteresēto organizāciju pārstāvjus uz darbu veikšanas vietu, lai precizētu to būvju atrašanās vietu un vienojas par pasākumiem šo konstrukciju bojājumu novēršanai. Pirms pārstāvju ierašanās rakšana ir aizliegta.

Maršruts pirms tranšejas rakšanas jāpārbauda, ​​lai trasē atrastu vietas, kurās ir vielas, kurām ir destruktīva ietekme uz kabeļa apvalku (sāls purvi, kaļķi, ūdens, beztaras augsne, kas satur izdedžus vai būvniecības atkritumi, vietas, kas atrodas tuvāk par 2 m no notekūdeņiem , atkritumu tvertnes un atkritumu bedres utt.). Ja šīs vietas nav iespējams apiet, kabelis jāievieto tīrā neitrālā augsnē azbestcementa caurulēs ar to papildu blīvējumu. Aizpildot kabeli ar neitrālu augsni, tranšeju vēl vairāk jāpaplašina no abām pusēm par 0,5-0,6 m un jāpadziļina par 0,3-0,4 m.

pazemes kabeļu ieguldīšana un kabeļu kanāls apdzīvotās vietās vēlams ražot pa ielām,

Pilsētās un mazpilsētās kabeļu ievilkšana zemē (tranšejās) tiek veikta pa ielu neizbraucamo daļu (zem ietvēm), pagalmos un tehniskajās joslās zālāju veidā, ar krūmu stādījumiem, kuriem ir mazāka citu pazemes būvju (ūdensvada, kanalizācijas, gāzesvada, elektrokabeļu uc) noslodze, lai mazāk traucētu satiksmi kabeļu līnijas ieguldīšanas un ekspluatācijas darbu laikā. Ielās un laukumos, kas piesātināti ar pazemes inženierkomunikācijām, kabeļu līnijas ieteicams ierīkot kolektoros un tuneļos. Šķērsojot ielas un laukumus ar uzlabotiem pārklājumiem un ar intensīvu satiksmi, kabeļu līnijas jāievieto blokos vai caurulēs.

Iepriekšēja urbšana jāveic, lai precīzi noteiktu pazemes būves, kuras krusto ieklātā sakaru kabeļa vai kabeļu kanāla maršruts.
Bedres garumam jābūt 1 m gar nākotnes tranšejas asi. Gadījumā, ja pazemes būves iet paralēli topošajai trasei, bedres jārok perpendikulāri tās asij ik pēc 20 m Katras bedres garumam katrā pusē jāpārsniedz projektētās tranšejas platums vismaz par 0,3 m.

Ja, veicot zemes darbus, tiek konstatētas darba rasējumos nenorādītas pazemes būves, darbi nekavējoties jāpārtrauc līdz šo būvju mērķa noskaidrošanai un turpmāko darbu saskaņošanai ar to īpašniekiem.

Ieguldot zemē paralēli citiem darbināmiem kabeļiem vai inženierkomunikācijām pie ēkām un būvēm, jāievēro (vismaz) brīvi attālumi;
- starp kabeļiem līdz 10 kV - 0,1 m (tāds pats attālums jaunizklāto kabeļu paralēlai ieguldīšanai);
- no 35 kV kabeļiem - 0,25 m (1.1. att.);
- no citu organizāciju ekspluatētajiem kabeļiem un sakaru kabeļiem - 0,5 m (1.2. att.);
- no kabeļa līdz meža stādījumiem - vismaz 3 m, no koku stumbriem - 2 m un no amatniecības stādījumiem - 0,75 m (1.3. att.);
- no ēku un būvju pamatiem - 0,6 m (1.4. att.);
- no cauruļvadiem, ūdensvada, kanalizācijas, drenāžas, zema un vidēja spiediena gāzes vadiem - 1 m (1.5. att.);
- no augstspiediena gāzesvadiem un siltumvadiem - 2m (1.6.att.);
- no elektrificētā dzelzceļa - 10,75 m (1.7. att.);
- no tramvaja sliedēm - 2,75 m (1.8. att.);
- no ceļa no malas - 1 m;
- no apmales akmens - 1,5 m (1.9. att.);
- no 110 kV gaisvadu līnijas galējā vada - 10 m (1.10. att.);
- no 1 kV gaisvadu līnijas balsta - 1 m (1.11. att.).

Rīsi. 1.1. 1-10 kV kabeļu novietošana paralēli 35 kV (20 kV) kabeļiem:
1 - kabelis 20 kV;
2 - kabelis 35 kV;
3 - kabelis 10 kV;
4 - smiltis;
5 - dzelzsbetona plātnes

Rīsi. 1.2. Kabeļu ieguldīšana 1-10 kV ar sakaru kabeļiem un strāvas kabeļi līdz 10 kV, ko darbina citas organizācijas:
1 - kabelis 10 kV; 2 - kabelis 1 kV; 3 - citas organizācijas sakaru kabelis vai strāvas kabelis; 4 - smiltis; 5 - ķieģeļi vai plātnes

Rīsi. 1.3. Kabeļu novietošana pie krūmiem un kokiem:
1 - kabelis 1-10 kV

1.4.att. Kabeļu ievilkšana pie ēkas un konstrukciju pamatiem:
1 - kabelis 1-10 kV; 2 - pamats

Rīsi. piecpadsmit. Kabeļu ievilkšana paralēli cauruļvadiem, ūdensvadiem, kanalizācijas, drenāžas, zema un vidēja spiediena gāzes vadiem:
1 - cauruļvads; 2 - kabelis 1-10 kV

Rīsi. 16. Kabeļu novietošana pie siltumtrasēm un augstspiediena gāzes vadiem:
1 - paplāte; 2 - kabelis 1-10 kV

1.7.att. Kabeļu novietošana paralēli elektrificētam dzelzceļam:
1 - kabelis 1-10 kV; 2 - sliedes galva

Rīsi. 1.8. Kabeļu novietošana paralēli tramvaja sliedēm:
1 - sliedes galva; 2 - kabelis 1-10 kV

Rīsi. 1.9. Kabeļu novietošana paralēli ceļam:
1 - ceļa gultne; 2 - apmales akmens; 3 - kabelis 1-10 kV

Rīsi. 1.10. Kabeļu novietošana blakus gaisvadu elektrolīnijai ar spriegumu 110 kV:
1 - VL atbalsts; 2 - kabelis 1-10 kV

Rīsi. 1.11. Kabeļu novietošana pie gaisvadu elektrolīnijas līdz 1 kV:
1 - VL atbalsts; 2- kabelis 1-10 kV

Saspiestos apstākļos ir atļauts samazināt uzskaitītos attālumus, taču tas ir jānorāda projektā un jāveic pasākumi kabeļu aizsardzībai caurulēs vai blokos.
Šķērsojot citas kabeļu līnijas vai inženierkomunikācijas un būves, brīvajiem attālumiem jābūt vismaz:
- no kabeļiem ar spriegumu līdz 10 kV - 0,25 m (1.9. att.);
- no cauruļvadiem, siltumvadiem, gāzes vadiem - 0,5 m (1.10. att.);
- no dzelzceļa, tramvaju, automaģistrāļu gultnes - 0,6 m.

Rīsi. 1.12. Kabeļu trašu šķērsošana ar spriegumu līdz 10 kV:
1 - kabelis līdz 10 kV; 2 - ķieģeļi

Rns. 1.13. Kabeļu šķērsošana ar cauruļvadiem, ūdens un gāzes vadiem:
1 - kabelis līdz 10 kV; 2 - cauruļvads

Jebkuras pazemes būves nejaušas bojāšanas gadījumā atbildīgajam darbu izpildītājam ir pienākums nekavējoties pārtraukt darbu šajā vietā, veikt pasākumus, lai nodrošinātu strādnieku drošību, un ziņot par notikušo savam vadītājam un ekspluatējošās organizācijas avārijas dienestam.

Ja gāze tiek atrasta tranšejās vai bedrēs, nekavējoties jāpārtrauc darbs tajās un cilvēki jāizved no bīstamās zonas. Darbu var turpināt tikai pēc turpmākās gāzes piegādes pārtraukšanas.

Visas tranšeju izstrādes laikā bojātās konstrukcijas (kivetes, pārgāzes, grāvji, kanāli, uzbērumi, uzlaboti pārklājumi, žogi u.c.) ir jāatjauno.
Aramzemēs jārekultivē auglīgās augsnes slānis. Meliorācijas darbu veikšanas apjomu un nosacījumus nosaka projekta dokumentācija.

Signāla kabeļus bez ierobežojumiem var novietot vienā tranšejā ar strāvas kabeļiem ar darba spriegumu līdz 500 V
Signāla kabeļi, šķērsojot tos ar spēka kabeļiem un citām pazemes būvēm, arī jāiegulda 0,5 m attālumā no šīm būvēm;
ja šo attālumu nevar noturēt atbilstoši vietējiem apstākļiem, tad atļauts to samazināt līdz 0,3 m.. Tajā pašā laikā signāla kabeļa krustpunktā ar spēka kabeļiem tas jāiegulda azbestcementa caurulē. Attālumam starp signāla kabeļiem, kas šķērso viens otru, jābūt vismaz 0,1 m.

Trases marķēšana un sadalīšana, tranšeju sagatavošana kabeļu ieguldīšanai

Pirms kabeļa ievilkšanas tiek izklāta trase, kas tiek izvēlēta projektēšanas procesā, ņemot vērā mazāko būvdarbu apjomu, maksimālu mehānismu izmantošanu, apkopes ērtības un minimālās darba izmaksas, lai aizsargātu kabeļus no korozijas. , bīstama ietekme un zibens spēriena radītie bojājumi. Maršruta sadalīšana tiek veikta saskaņā ar darba rasējumiem, no kuriem atkāpes ir atļautas tikai pēc vienošanās ar pasūtītāju vai projektēšanas organizāciju.

Kabeļu ieguldīšanas maršruts ir izvēlēts pēc iespējas taisnāks. Teritorijas ar kaļķainām augsnēm, notekūdeņiem, poligoniem un citām korozijas ziņā bīstamām vietām ir jāapbrauc Esošo pazemes konstrukciju atrašanās vietas nosaka pēc tehniskās dokumentācijas vai izmantojot kabeļu meklētājus un veicot urbumus.

Gravu nogāzēs, stāvos kāpumos un nobraucienos virs 30° un līdz 45°, tranšeja jārok zigzaga veidā (“čūska”) ar maksimālo novirzi no aksiālās taisnes 1,5 m garumā. 5 m. Ar nogāzēm no 30° līdz 45° kabeli ieliek ar parastajām bruņām, bet ar slīpumu virs 45° - ar stiepļu bruņām.

Pazemes kabeļu līnijas trases marķēšana un sadalīšana tiek veikta saskaņā ar darba rasējumiem ar atskaites punktu un/vai tapu palīdzību topošās tranšejas centrā un tās pagriezienos, kā arī taisnos posmos pēc apm. 50 m garumā ir iedzīti mieti, kas kalpo par tranšejas ierīkošanas sākumpunktiem.

Ja maršruts nāk vietās, kur nav pastāvīgu orientieru, sadalījums tiek veikts šādi. Divu blakus esošo skata ierīces bedru rakšanas centros pirmais atskaites punkts tiek uzstādīts 3 līdz 4 m augstumā ar sarkanu karogu, pēc 40-50 m tiek novietots otrais pagrieziena punkts (pagriezienā vai galvenajā starpposmā centrs), lai to varētu redzēt no pirmā posma malas, un tādā veidā uz tranšejas ass tiek iegūti divi punkti, trešais pagrieziena punkts tiek veikts intervālā starp 1. un 2. pagrieziena punktiem. pagrieziena punkts Nr. 3 ir uzstādīts starp pirmo un otro atskaites punktu tā, lai tas būtu vienā un tajā pašā līnijā ar pirmo un otro atskaites punktu. Trešais un nākamie atskaites punkti tiek uzstādīti no pirmā malas ik pēc 40 līdz 50 m.
Pagrieziena punktu uzstādīšanas vietas tiek fiksētas ar tapām. Sliežu ierīkošanai izmantoto knaģu garumam jābūt no 30 līdz 40 cm un diametram no 3 līdz 4 cm. Knaģa dzīšanai tiek sagatavota ligzda ar lauzni. Tapas jāiedur zemē 100 līdz 150 mm dziļumā.
Attālumā, kas vienāds ar pusi no tranšejas platuma no tapām, jāvelk aukla, kas norāda tranšejas vienas malas līniju.

Ja ir pastāvīgi orientieri, maršrutu var izcelt, neievērojot atskaites punktus. Gala trase tiek iezīmēta ar spārnu auklu, uzklājot divas paralēlas līnijas ar krītu vai krāsu, kas nosaka nepieciešamo tranšejas platumu.

Gadījumā, ja bojājuma rezultātā atklājas neatbilstība starp darba rasējumiem un nepieciešamību veikt darbus ar novirzi no projekta datiem, būvorganizācijai jāpieaicina pasūtītāja un projektēšanas organizācijas pārstāvji, lai risinātu jautājumu par trases maiņu, kas ir dokumentēts ar aktu vai darba zīmējuma labojumu, kam jābūt pasūtītāja, projektētāja un ieinteresēto organizāciju pārstāvju apliecinātiem parakstiem.

Veicot trases, jāņem vērā:
a) ielu šķērsošana ar GTS pazemes konstrukcijām jāveic 90 ° leņķī pret ielas asi, tikai tad, ja tas nav iespējams, novirze no pareizā leņķa ir pieļaujama ne vairāk kā 45 °. ;
b) sliežu ceļu (dzelzceļa un tramvaja) krustošanās ar GTS pazemes konstrukcijām jāveic tikai 90 ° leņķī;
c) dārzos, parkos un skvēros maršrutu sadalīšana jāveic daiļdārzniecības un zaļās ēkas pārstāvja klātbūtnē, ņemot vērā mazāko zaļo zonu bojājumu.
Izklājot trasi kabeļu ievilkšanai zemē, jāievēro projekta dokumentācijā norādītie attālumi no zemes un pazemes konstrukcijām.

Strādājot pazemes inženierkomunikāciju drošības zonās, atbildīgajam darbu veicējam ir pienākums pret kvīti instruēt meistaru un pie mehānismiem strādājošiem mašīnistiem par darbu veikšanas nosacījumiem, parādīt pazemes inženierkomunikāciju caurbraukšanas vietas saskaņā ar rasējumos un natūrā norāda robežas, kurās aizliegts strādāt ar zemes pārvietošanas mehānismu palīdzību, kā arī izmantot sitammehānismus.

Ja kabeļa trase plānota vietās, kur jau ir esoši kabeļi vai citas pazemes būves, kas nav precīzi norādītas ielas zīmējumā, tad pirms tranšejas rakšanas ir jāpārbauda šo konstrukciju atrašanās vieta attiecībā pret uz maršrutu. Šim nolūkam visā trasē tiek izrautas pārbaudes bedrītes - bedres, kuru garumam jābūt 1 m gar topošās tranšejas asi. Gadījumā, ja pazemes būves iet paralēli topošajai trasei, bedres jārok perpendikulāri tās asij ik pēc 20 m Katras bedres garumam katrā pusē jāpārsniedz projektētās tranšejas platums vismaz par 0,3 m.
Bedru dziļumam, ja meklējamās konstrukcijas netiek atrastas, jāpārsniedz tranšejas dziļums par 0,2 m.. Bedru ierīkošana jāveic apakšzemes būves ekspluatējošās organizācijas pārstāvja klātbūtnē.
Pazemes konstrukcijas, kas atvērtas urbšanas un tranšeju izstrādes laikā, ir jāaizsargā ar īpašu kasti un jāpiekar darba rasējumos norādītajā veidā.

Ieguldītā pazemes kabeļa maršrutu var noskaidrot ar speciālu kabeļu detektoru. Ar kabeļa ieguldīšanas dziļumu līdz 2 m ierīce nosaka tā atrašanās vietu ar 10 cm precizitāti un darbojas neatkarīgi no ceļa seguma.

Šķērsojot tranšejas ar esošajām pazemes inženierkomunikācijām, mehanizētā augsnes izstrāde ir pieļaujama ne vairāk kā 2 m attālumā no sānu sienas un ne vairāk kā 1 m virs caurules, kabeļa uc augšdaļas. Pēc mehanizētās izstrādes pāri palikušais grunts ir pabeigta manuāli, neizmantojot perkusijas instrumentus un veicot pasākumus, lai novērstu šo sakaru bojājumus.

Tranšeju šķērsojošo komunikāciju piekares shēma ir parādīta att.

Rīsi. 1.14. Sakaru apturēšana, kas šķērso tranšeju
a - viens vai vairāki kabeļi;
6 - kabeļu kanāli azbestcementa caurulēs;
c - cauruļvads;
1 - kabeļa caurule;
2 - dēļu vai vairogu kaste;
3 - baļķis vai kokmateriāli; 4 - piekare-vīšana;
5 - kabelis;
b - kabeļu kanālu azbestcementa caurules;
7 - I-staru; 8 - šķērsstieņi no kanāliem;
9 - kuloni no apaļa tērauda;
10 - oderes;
11 - cauruļvads, kas šķērso tranšeju

Kabeļa tranšejas dziļums ir atkarīgs no tā, kur tas darbosies.

Ja kabelis ir novietots zem ceļa, pa kuru pārvietojas transports, tad maršruta dziļumam jābūt vismaz 1,25 metriem. Ir nepieciešams rūpīgi rakt tranšeju, jo zemē var būt inženiertehniskās sistēmas, kas nav uzzīmētas uz ģeogrāfiskās bāzes shēmas, šāds incidents ir ļoti izplatīts. Ja kabeļa trase iet pilsētvidē, ēku, būvju tiešā tuvumā vai krustojumos ar inženierkomunikācijām, kas atrodas zemē, rakšana notiek tikai manuāli.
Tranšejas dziļums nedrīkst būt mazāks par 70 cm, tranšejas platums ir atkarīgs no ievelkamo kabeļu skaita.

Sakaru kabeļu ieguldīšanas dziļumam I-III kategorijas augsnēs jābūt vismaz 0,8 m, bet akmeņainās augsnēs - vismaz 0,5 m, ja nav sanesu augsnes slāņa, un 0,7 m, ja tas ir. Apdzīvotās vietās kabeļu tranšejas dziļums tiek palielināts līdz 1,0-1,2 m.. Augsņu klasifikācija ir dota GOST 25100.

Rokot tranšeju ar rokām, to izrok tā, lai tranšejas sānu sienām būtu kāds slīpums. Tas atvieglo tranšejas rakšanu un novērš sienu sabrukšanu.
Tranšejas platums augšējā daļā būs atkarīgs no atslodzes leņķa un dziļuma; ieliekot vienu vai divus kabeļus, tas tiek ņemts vienāds ar no 0,3 līdz 0,45 m pa apakšu un attiecīgi 0,4-0,5 m gar augšpusi. no tranšejas.

Tranšejas līdz 1 m dziļas necaurlaidīgās augsnēs var izrakt bez nogāzēm.

Pirms tranšejas rakšanas no paredzētās trases tiek izņemti svešķermeņi, pagaidu būves, būvgruži, akmeņi, asfalta segumi, kā arī tiek plānota teritorija. Asfalta segums tranšejas platumā ir iezāģēts ar kaltiem (nevis laužņiem). Ja bruģis ir bruģēts, tas tiek izstrādāts katrā pusē 150-200 mm platāks par tranšeju, lai novērstu akmeņu iekrišanu tranšejā, kas var radīt bojājumus strādniekiem vai sabojāt tranšejā ievilkto kabeli.

Lai strādnieki rakšanas laikā varētu brīvi pārvietoties gar tranšejas malu, no tranšejas izmestā zeme atrodas vienā tranšejas pusē vismaz 0,3 m attālumā no tās malas, bet asfalts, bruģakmens un citi materiāli - uz tranšejas malas. otra puse 1 m attālumā.

Rokot tranšeju, jāpārliecinās, ka nav aizsegtas ceļa zīmes, zaļās zonas u.c.

Tranšejas dibenu nolīdzina un attīra no akmeņiem un šķembām, un pirms kabeļa izritināšanas un ieguldīšanas akmeņainās un akmeņainās augsnēs to pārklāj ar smilšu vai irdinātas augsnes kārtu līdz 10 cm biezumā.Šo slāni sauc par "apakšējā gulta". Gultas veļu (spilvenu) kārtošana no smalkas zemes (smiltīm) bez akmeņiem tiek veikta visā tranšejas garumā. Lai to izdarītu, visā tranšejā ir jāsagatavo smalka zeme vai smiltis tranšejas aizbēršanai. Mīkstās augsnēs dobes var izlaist un caurules likt uz tranšejas dibena līdzinātās augsnes.

Rokot tranšejas, ir jānodrošina, lai plosītās platības lielums (īpaši pilsētās un mazpilsētās) ļautu veikt darbus darba dienas laikā.

Darba zonu nožogošana

Darba gaitā visā garumā tiek norobežota tranšeja, kas iet cauri pilsētas ielām un piebraucamiem ceļiem. Uz žogiem uzstādīti brīdinājuma uzraksti un zīmes, naktī un vakarā ierīkots īpašs apgaismojums. Uz žogiem norādīts arī darbu veicošās organizācijas nosaukums un tālruņa numurs. Nožogojumi tiek uzstādīti no tramvaja sliežu ceļa tuvākās sliedes ass 0,6 m attālumā un no dzelzceļa sliedēm 2-2,5 m Atveru gadījumā, kas prasa eju aizvērt, apbraukšanas virzienam jābūt skaidri redzamam norādīts. Vietās, kur pārvietojas gājēji, tranšeju klāj pagaidu tiltiņi 1 m platumā no izturīgiem dēļiem ar norobežojošām margām 1 m augstumā.

Zemes darbu vietas pilsētu teritorijās jāiežogo ar skrotīm uz pārnēsājamiem statīviem un, ja nepieciešams, vai pēc teritoriālās pārvaldes pieprasījuma, ar inventāra plāksnēm vai tukšu žogu. Vienojoties ar darba vietas īpašnieku, var izmantot signālplastmasas lentes.

a) bedres un tranšejas nožogojums

b) nožogot uz ietves izrakto tranšeju

Ja nepieciešams veikt zemes darbus uz brauktuves, organizācijai, kas veic šos darbus, jāsaskaņo ar vietējo ceļu policiju par darba vietas nožogošanas un ceļa zīmju izvietošanas shēmu, norādot darbu veidus un to izpildes laiku. Darba vieta, kas apgrūtina transporta kustību, ir jānožogo dienas laikā ar zīmēm “klusa gaita”, savukārt, iestājoties tumsai un blīvā miglā – ar sarkanās gaismas signālu. Tranšeju galos ir uzstādīti gaismas signāli.

Lai nodrošinātu normālu transportlīdzekļu un gājēju caurbraukšanu, rokot ielas, ceļus un ejas pār tranšejām, jāierīko transporta tilti un laipas ar margām. Transporta tilti jāprojektē bezceļu transportlīdzekļu caurbraukšanai pa ielu ar ass slodzi 10 tonnas, bet pie iebraukšanas pagalmos - 7 tonnas.
Gājēju inventāra tiltam jābūt ar šādiem izmēriem: platums vismaz 0,75 m, augstums ar margām -1,0 m.
Tiltu un laipu garumam jānosedz tranšeja ārpus dabiskā slīpuma, lai, tos lietojot, nenotiktu sienu sabrukšana.
Tranšejas un bedres zem transporta tiltiem jānostiprina ar starplikām.

a) transporta tilts

b) Laipa

Darba vieta zem tramvaja sliedēm ir jānožogo ar speciāliem žogiem un signāliem, kas uzstādīti attālumā, ko paredz drošības noteikumi šo darbu izgatavošanai.

Pirms darbu uzsākšanas nepieciešams noteikt transportlīdzekļu izbraukšanas vietas pa šoseju un vietas gājējiem, lai iepriekš sagatavotu nepieciešamo žogu, signālzīmju un tiltu skaitu.

Ja tranšeja šķērso eju, tad vispirms tiek norauta viena ejas puse, ievilktas caurules un tranšeja aizbērta, un tad tas pats tiek darīts ejas otrā pusē, kas ļauj netraucēt satiksmi.

Ceļu un ielu segumu atvēršana un atjaunošana

Ielu segumu atvēršana tiek veikta uz laukuma, ko nosaka tranšeju izmēri, ņemot vērā segumu papildu atvēršanas normas, kas norādītas nākamajā tabulā.
Normas ielu segumu papildu atvēršanai:

Veicot darbus parkos un skvēros, augšējo veģetācijas segumu uzskata par ielu segumu.
Materiāli, kas iegūti no ielu segumu atvēršanas, kā arī citiem augšējiem grunts slāņiem, lai izvairītos no aizbēršanas un aizsērēšanas ar no tranšejas izņemto augsni, jāsakrauj vismaz 1 m attālumā no tranšejas malas. puse, kas ir pretēja augsnes izgāztuvei.
Tranšeju pagaidu bruģēšana uz brauktuves jāveic būvniecības organizācijai, kas veic zemes darbus tūlīt pēc to pabeigšanas. Ielu segumu galīgo atjaunošanu veic specializētas organizācijas saskaņā ar līgumiem ar būvniecības organizācijām.

Cauruļu ieguldīšana tranšejās

Gadījumos, kad nepieciešams aizsargāt kabeļus no mehāniskiem bojājumiem, no agresīvas augsnes un klaiņojošu strāvu ietekmes, tie jāiegulda caurulēs. Šim nolūkam tiek izmantotas tērauda, ​​čuguna, azbestcementa, keramikas un plastmasas caurules. Caurules materiāls ir noteikts projektā. Ir atļauts nomainīt viena veida caurules ar citu, bet tas ir jānorāda projektā.

Caurulēm jāatbilst šādām prasībām:
- to iekšējai virsmai jābūt gludai;
- caurules beidzas ar iekšā jābūt noapaļotiem ar rādiusu vismaz 5 mm, un tiem nedrīkst būt izvirzījumi, saliekumi, urbumi;
- cauruļu savienojumiem jābūt stingri saskaņotiem;
- cauruļu galus ieejas (izejas) vietās tuneļos, kanāliem jābūt noslēgtiem vienā līmenī ar sienu iekšējām virsmām.

Caurules jāliek ar nelielu slīpumu vismaz 0,2% (3-4 mm uz 1 cauruļvada lineāro metru), lai novadītu kondensātu vai ūdeni, kas var iekļūt cauruļvadā. Vietās ar pietiekamu dabisko slīpumu cauruļvadu var ierakt vienādi visā laiduma garumā. Cauruļvada ieguldīšanas procesā iestatītā slīpuma vērtība jākontrolē ar speciālu sliedi ar svērteni vai inklinometru.
Cauruļvadam jābūt arī taisnam horizontāli. Atkāpe no taisnas līnijas ir pieļaujama ne vairāk kā 1 cm uz 1 m caurules. Lai caurules liktu taisnā līnijā, auklu ieteicams uzvilkt tranšejā gar dibenu esošajiem tapiņiem un izvilkt caurules pa to. Katrai ieguldāmajai caurulei ir jāpieskaras auklai ar sānu virsmu, nevelkot to uz sāniem. Atsevišķos gadījumos, ko paredz projekts un kad tiek konstatēti neskaitāmi šķēršļi, ir pieļaujama zināma trases novirze no taisnas līnijas pa gludu līkumu ar ātrumu ne vairāk kā 1 cm uz 1 m cauruļvada garuma.

Veidojot caurules blokos, brīvajam attālumam starp caurulēm vertikāli un horizontāli jābūt vismaz 10 cm.Šajā sakarā bloka apakšējās caurules ir jāiegulda lielākā dziļumā, lai bloka augšējās caurules būtu no plkst. plānojuma atzīme 0,7 m dziļumā.

Rīsi. 2. Cauruļu ieguldīšana tranšejā:
1 - sakaru kabelis; 2 - ķieģelis aizsardzībai pret mehāniskiem bojājumiem; 3 - mīksta augsne aizbēršanai; 4 - kabeļi līdz 35 kV; 5 - kabeļi līdz 10 kV; 6 - vadības kabeļi

Tranšejas platums ir atkarīgs no ieguldāmo kabeļu skaita. Sajūgu uzstādīšanas ērtībai jābūt tranšejas pagarinājumiem (bedrei). Bedres dziļums ir 10 cm dziļāks nekā tranšejas dibens.

Darbu piespiedu apturēšanas gadījumā cauruļvada laiduma vidusdaļā kanāli uz laiku jāaizver ar aizbāžņiem, bet tranšeja jāaizsargā ar zemes veltņiem, lai pasargātu to no lietus un kušanas ūdens.

Savienojumu blīvēšanas metodes, savienojot caurules

Pirms cauruļu savienošanas kanālu iekšējās un ārējās virsmas ir jāattīra no piesārņotājiem un jāsavieno to gali. Ja tajā pašā laikā nekvalitatīvas šķirošanas dēļ atklājas iekšējā un ārējā diametra neatbilstība, caurule tiek nomainīta.
Cauruļu piestiprināšanu var veikt dažādos veidos.

Savienojot azbestcementa caurules, tiek izmantotas trīs savienojumu blīvēšanas metodes:
- ar aproci, kas izgatavota no lokšņu tērauda,
- izmantojot polietilēna uzmavu,
- izmantojot azbestcementa savienojumus.

Lai pirmajā veidā noblīvētu azbestcementa cauruļu savienojumus, tranšejā ir jānogādā 50. markas cementa java (tādā tilpumā, ko var izlietot pirms tās izžūšanas) un smiltis.
Tranšeju apakšā novietotās caurules ir izlīdzinātas no gala līdz galam. Zem galu savienojumiem, nedaudz atkāpjoties no tiem, ar bumbuli ielej mīkstu augsni, kas tiek sablīvēta ar viegliem galu sitieniem. Abu galu savienojums ir aptīts ar hidroizolācijas lenti, lai novērstu mitruma iekļūšanu cauruļvadā. Uz hidroizolācijas lentes (pārsēja) tiek uzklāta 60 mm plata lokšņu tērauda aproce, kurai vienā pusē ir mēlīte un otrā pusē trīs spraugas. Atkarībā no caurules ārējā diametra mēli ievieto vienā no spraugām, pievelk ar knaiblēm un noliec pretējā virzienā (3. att.).

Rīsi. 3. Azbestcementa cauruļu dokošana, izmantojot metāla aproci:
1 - savienojuma aptīšana ar bitumena lenti, 2 - oderējums ar metāla aproci savienojuma vietā, 5 - savienojuma pārklāšana ar cementa javu, 4 - metāla aproce

Uzklātās hidroizolācijas lentes platumam jābūt par 20 mm lielākam par metāla aproces platumu. Pēc tam visu savienojumu pārklāj ar cementa-smilšu javu 50.

Azbestcementa cauruļu savienošanai otrajā veidā tiek izmantoti polietilēna savienojumi, kuru iekšējais diametrs atbilst caurules izmēram (4. att.).

Rīsi. četri. Cauruļu savienošana ar polietilēna savienojumiem:
1 - polietilēna uzmava, 2 - uzmavas uzspiešana uz caurules gala, 3 - pabeigts divu cauruļu savienojums

Pēc cauruļu ieguldīšanas tranšejā to galus līdz sakabes platumam noslauka ar lupatu. Vislabāk ir uzlikt savienojumu, kad tas ir uzkarsēts, tāpēc to nolaiž ūdenī, kas uzkarsēts līdz vārīšanās temperatūrai, un tur 10 - 15 minūtes. Pēc tam uzkarsēto uzmavu ar ravēšanas āķi izņem no tvertnes, nokrata un ar skrūvgriezi uzspiež uz pirmās caurules gala līdz izvirzījumam manšetes vidū un pēc tam otrā pusē līdz otrās beigām. caurule līdz izvirzījumam. Kad manšete ir atdzisusi, tā sašaurinās un cieši pieguļ cauruļu savienojumam. Kopš plastmasas karsts ūdens kļūst mīksts, sajūgs ir ļoti viegli uzliekams, tikai viss jādara ātri, neļaujot tam atdzist.

Ja tranšejā ir augsts ūdens līmenis, tad izmanto šuves hidroizolāciju ar bitumena savienojumu. Savienojuma iekšējā virsma vienā pusē pret starpsienu ir pārklāta ar bitumena savienojumu un uzstumta uz caurules gala. Otrās caurules galu līdz starpsienas savienojuma platumam pārklāj ar bitumena savienojumu un ievada savienojumā līdz dokstacijai. Savienojuma blīvēšana tiek veikta tādā pašā veidā, kā aprakstīts iepriekš.
Atsevišķos gadījumos azbestcementa cauruļu savienojumi tiek noslēgti ar azbestcementa savienojumiem, kuru iekšējais diametrs ir lielāks par caurules ārējo diametru. Plaisa starp cauruli un savienojumu ir aizsērējusi ar sveķu paku un noslēgta ar cementa javu vai bitumena mastiku.

Betona caurules tiek savienotas, ievietojot vienas caurules izvirzījumu otras ligzdā (5. att.). Ap šuvi tiek uzklāta 50. markas cementa javas lente.Blīvējot azbestcementa un betona cauruļu šuves, cementa java jāpārklāj ne tikai no cauruļvada augšpuses, bet arī no apakšas, lai izvairītos no noplūdes un tā bojājuma. cauruļvada stiprums. Labākai cementa javas sacietēšanai ar caurulēm to savienojumus pirms blīvēšanas samitrina ar ūdeni.

Rīsi. 5. Betona cauruļu savienošana

Kanālu sagatavošana kabeļu ieguldīšanai

Nereti ir gadījumi, kad gruntsūdeņu iekļūšanas rezultātā kanālā kanāli dažviet ir aizbērti ar smiltīm, māliem, dūņām u.c., savukārt kanāli ir jātīra. Tīrīšanai jāizmanto īpašas tērauda liekšķeres, kas pieskrūvētas galvas stieņa galā. Metienu atslābina ar sitieniem ar liekšķeres smailu malu un ar to pildīto kausiņu izņem no kanāla. Kausiņš savāc netīrumus, pēc tam to atvelk, notīra un atkal iestumj kanālā. Darbības tiek atkārtotas, līdz nūjas brīvi iziet cauri kanālam. Atlikušos netīrumus notīra ar tērauda suku.

Rīsi. 6.- Kauss aizsērējušu kanālu tīrīšanai

Ja kanālu tīrīšana nedod pozitīvus rezultātus, tad šī kanalizācijas sadaļa ir jāatver un jāsalabo. Ja nepieciešams, ieliktņus izgatavo no jaunu cietu vai vertikāli grieztu cauruļu segmentiem.

Cauruļvada kabeļu kanālu izmantojamība tiek pārbaudīta, velkot cauri katram kanālam testa cilindru. Lai to izdarītu, testa cilindru ar karabīni savieno ar metāla suku un izvelk caur kanālu, lai izlīdzinātu un izlīdzinātu kanālu sienas cauruļu krustojumā un notīrītu cauruļu dobumu no pakaišiem. Izmēģinājuma cilindra un birstes galos ir uzgaļi, pie kuriem no abām pusēm ir piesiets kabelis, lai, ja cilindrs apstājas, to varētu atvilkt atpakaļ, ja kanāls ir stipri aizsērējis.

Rīsi. 7. Izmēģinājuma cilindrs

Rīsi. astoņi.- Kanāla tīrīšanas birste

Kabeļu cauruļvads tiek pārbaudīts pirms tā nodošanas ekspluatācijā. Pēc darbspējas pārbaudes visiem kanāliem tiek uzstādīti plastmasas aizbāžņi, lai novērstu aizsērēšanu un gāzu iekļūšanu ieklātās sekcijas galos, kas novērš smilšu, akmeņu un citu gružu iekļūšanu caurulē, kas var sabojāt kabeli tās uzstādīšanas laikā. Tā vietā, lai uzstādītu spraudni, caurules galus var vienkārši putot ar montāžas putām.

Kabeļa turpmākā elektroinstalācija ieliktajās caurulēs ir atkarīga no tā, kā sagatavojāt kabeļa trasi un ieguldāt caurules. Ja jūs slikti sablietējat smiltis vai slikti dokojat caurules, kabeļa ieguldīšana būs ļoti problemātiska, jo, ievelkot kabeli caurulēs, var būt grūti iziet cauri un izraisīt izolācijas iegriezumus.
kabeli.

Lejupielādējiet ieteikumus par azbestcementa cauruļu izmantošanu - Lai lasītu slēpto tekstu, jums ir jāpiesakās vai reģistrēties.

Kabeļa transportēšana un sagatavošana ieguldīšanai

Pareizi organizēta kabeļu transportēšana garantē to drošību un līdz ar to arī kabeļu līniju izturību.

Glabāšanas zonās mucas tiek ripinātas (attālumā, kas nepārsniedz 100 m) manuāli, kamēr abi kabeļa gali ir droši piestiprināti pie cilindra.
Kabeļu mucas tiek velmētas kabeļa tinuma virzienā, ko norāda bultiņa uz cilindra. Šī noteikuma pārkāpums izraisa kabeļa tinuma pavājināšanos uz cilindra kakla un spoļu atšķetināšanu, un līdz ar to to saspiešanu vai nogrimšanu velmēšanas laikā.

Kabeļu un materiālu (cauruļu, bloku utt.) piegāde uz darba vietu parasti tiek veikta pirms darba uzsākšanas. Transportējot vai pārvietojot spoles ar kabeli, ir jāuzmanās, lai spoles un troses nesabojātos.

Pirms transportēšanas un ieklāšanas kabeļu mucas pārbauda, ​​sākot ar ārēju pārbaudi, trumuļa apvalka integritāti, trumuļa stiprinājuma skrūvēm, kabeļa galu blīvējumu un metāla buļļu drošību (pie cauruma). ) uz trumuļa vaigiem, rūpnīcas marķējums uz trumuļa vaiga ārpuses un pases kabeļa, kabeļa galu galā. Pārbaudes rezultāti tiek dokumentēti aktā, kas pēc tam tiek pievienots kabeļu līnijas izpilddokumentācijai.
Kabeļi, kas nav izturējuši ievades kontroli, netiek likti.
Lai izvairītos no iespējamiem kabeļa bojājumiem, kabeļu mucas nedrīkst mest no automašīnas, kabeļu ratiņiem, konveijeriem.
Ieteicams tos uzglabāt zem nojumes. Kabeli atļauts glabāt brīvā dabā (līdz 1 gadam) mucās, kas apšūtas ar dēļiem. Kabeļus ar plastmasas izolāciju bez ārējā apvalka bezvadu mucās nedrīkst glabāt ārpus telpām. Tie jāuzglabā ar hermētiski noslēgtiem galiem.
Lai aizsargātu bungas apakšējo daļu no iespējamiem applūšanas lietus laikā, bungas tiek montētas uz koka oderēm.
Mucu transportēšana, izkraušana un pārvietošana ar kabeli tiek veikta tikai vertikālā stāvoklī.

Kabeļu pārbaude un mērīšana pirms ieklāšanas un uzstādīšanas

Pirms kabeļa ielikšanas tiek izmērīta dzīslu izolācijas pretestība, bet sakaru kabeļiem tiek mērīta izolācijas pretestība un pārbaudīta serdeņu pārrāvums un tie ir savienoti savā starpā un ar metāla apvalku, jo transportēšanas un pārkraušanas laikā no kabeļa līdz objektam, kabeļa izolācija jau var būt bojāta, un jūs veiksiet bojātā kabeļa ievilkšanu caurulēs, un tad jums ir jāmeklē kabeļa bojājuma vieta.

Lai pārbaudītu serdeņu pārrāvumu un savstarpējo saziņu un metāla apvalku, abus kabeļa galus uz cilindra 80-300 mm garumā atlaiž no aizsargpārklājumiem un metāla apvalka. Pēc tam no visiem kabeļa viena gala serdeņiem 1,5-3 cm garumā tiek noņemta izolācija, attīrītie serdeņi tiek savienoti savā starpā un ar metāla apvalku, izmantojot vara stiepli. Kabeļa otrā gala serdeņi tiek sagriezti tā sauktajā piramīdā, kas iegūta tā rezultātā, ka katra nākamā slāņa serdeņi tiek nogriezti par 15-20 mm īsāki nekā iepriekšējā.
Pārbaudot serdeņu saziņu savā starpā un ar kabeļa apvalku, viens akumulatora pols ar spriegumu 3,0-4,5 V ir savienots ar kabeļa apvalku (1. att., a), bet otrs - caur tālruni 3 in sērija ar katru no kabeļa serdeņiem, iepriekš atvienojot to uz pārbaudes laiku no kopējā stara. Ja pārbaudītajam serdenim ir savienojums ar kādu citu serdi vai ar metāla apvalku, tad tālrunī akumulatora strāvas iedarbībā atskan klikšķis saskaņā ar shēmu: akumulatora pols, kabeļa apvalks 2, pārbaudītais serdenis, telefons un cits. akumulatora pols.
Lai pārbaudītu vadu pārrāvumu, visi vadi ir piestiprināti pie apvalka un testu veic no piramīdas sāniem. Pieskaroties no tālruņa nākošā vada brīvā gala testa serdenim, pēdējā atkal vajadzētu dzirdēt klikšķi. Ja klikšķis tālrunī neparādās, tad pārbaudītais kodols ir bojāts.

Rīsi. 9. Shēma kabeļa pārrāvuma (a) un ziņojuma (b) pārbaudei

Pārbaudot vadu pārrāvumus un sakarus, jāņem vērā, ka ar garu kabeļa garumu var iegūt klikšķi telefonā (vājāku), jo starp vadiem un starp vadiem un apvalku ir jūtama elektriskā kapacitāte. Tāpēc ar garu kabeļa garumu tālruni ieteicams nomainīt pret kādu citu ierīci (ampērmetru, voltmetru).

Atklātās bojātās dzīslas tiek vēlreiz pārbaudītas, pēc tam atdalītas no saišķa un sasietas. Tiek sastādīts visu bojāto dzīslu saraksts, norādot dzīslu pāra numuru, slāni, kurā tas atrodas, un bojājuma raksturu.
Kabeļu elektriskās pārbaudes plastmasas apvalkā tiek veiktas līdzīgi, tikai ķēdē metāla apvalka vietā kā "zemējums" tiek izmantots kails vara serdenis.
Lai kontrolētu kabeļu dzīslu izolāciju, tā pretestību mēra ar kabeļu ierīcēm vai megohmetriem. Iegūtie dati tiek salīdzināti ar normatīvo izolācijas pretestību konkrētam kabelim 20ºС temperatūrā. Izmērītā kabeļa izolācijas pretestība tiek uzskatīta par apmierinošu, ja tā ir vienāda ar standartu vai lielāka par to.

Dzīslu izolācijas pretestības mērīšana un to pārrāvumu pārbaude pie signāla un vadības kabeļiem tiek veikta, izmantojot megohmetru.
Kabeļa griešana mērījumiem, izmantojot megohmetru, tiek veikta tāpat kā, mērot savienojumu starp serdeņiem un serdeņu lūzumu. Mērot serdes izolāciju, viens vads, kas savienots ar megohmetra spaili L, ir savienots ar pārbaudāmo serdi, bet otrs vadītājs ir pievienots spailei 3 ar metāla apvalku vai pārējās serdes ir savstarpēji savienotas (kabeļiem ar plastmasas apvalks). Pagriežot megohmetra rokturi ar frekvenci aptuveni 130 apgr./min, serdeņa izolācijas pretestības vērtība tiek skaitīta tās skalā. Atkarībā no megohmetra veida tie var izmērīt izolācijas pretestības vērtību līdz 500-1000 MΩ. Pārbaudot ar megommetru, serde tika salauzta, ja pārbaudāmajam serdenim nav pārtraukuma, tad, pagriežot meggera rokturi, tā ierīces bultiņa paliks uz nulles. Pārrāvuma gadījumā bultiņa novirzīsies pa kreisi, norādot augstas pretestības apjomu, kas norāda uz salauzta kodola klātbūtni.
Elektrisko pārbaužu beigās kabeļa serdeņus nogriež un kabeļa abu galu metāla apvalku aizzīmogo uz cilindra; kabeļu galus ar nemetāla apvalku rūpīgi izolē ar PVC lenti vai citā veidā, lai novērstu mitruma iekļūšanu kabelī.
Iekraujot bungas, kā arī ripinot tās pa zemi, ir jānodrošina, lai trumuļa griešanās virziens sakristu ar bultiņas virzienu uz trumuļa vaiga.

Kabeļa ielikšana zemē

Izbūvēto kabeļu līniju kvalitatīvu, stabilu un uzticamu darbību var nodrošināt, ja tiek ievērota to ieguldīšanas tehnoloģija.
Visi elektriskie darbi, kas saistīti ar kabeļa ieklāšanu tranšejā, jāveic saskaņā ar PUE un PTEEP, jo noteikumu un noteikumu ievērošana ir atslēga uz elektroenerģijas sistēmas, elektrisko vadu, elektrisko instalāciju un elektroiekārtu netraucētu darbību. .

Pirms kabeļu līniju ieguldīšanas pilnībā jāpabeidz būvdarbi pie trašu izbūves. Piemēram, pirms kabeļu ieguldīšanas zemē būvfirma pabeidz tranšeju rakšanu, ieeju un krustojumu ierīkošanu.

Vilkšana jāveic, ievērojot piesardzības pasākumus, lai nesabojātu kabeļa apvalku caurules malā (malām jābūt iepriekš noapaļotām, un tām nedrīkst būt asas malas vai urbumi).
Kabeļa turpmākā elektroinstalācija ieliktajās caurulēs ir atkarīga no tā, kā sagatavojāt kabeļa trasi un ieguldāt caurules. Ja esat slikti sablietējis smiltis vai slikti savienojis caurules, kabeļa ievilkšana būs ļoti problemātiska, jo, ievelkot kabeli caurulēs, var būt grūti to izvadīt un kabeļa izolācijā var rasties iegriezumi.

Kabeļu līniju būvniecības darbu izgatavošanai uzstādīšanas organizācija tiek nodrošināta ar tehnisko dokumentāciju, ieskaitot darba uzmetumu ar kabeļa trases plānu un nepieciešamajiem griezumiem. Trases garenprofilu plānos un rasējumos ir norādīti visi projektētās kabeļu līnijas krustojumi ar citām pazemes būvēm neatkarīgi no to dziļuma. Sarežģītām pārejām tiek izgatavoti īpaši rasējumi vai tiek dotas saites uz standarta albumiem.
Uzstādīšanas organizācijai tiek izsniegti arī kabeļu konstrukciju konstrukcijas rasējumi, kuros norādītas visas iegultās daļas.Īpaši svarīgi dokumenti ir kabeļu žurnāls, kabeļu specifikācijas, savienojumi, materiāli un tāmes.

Projekti tiek nodoti uzstādīšanas organizācijai ar zīmogu “ražošanai”, saskaņoti ar pilsētas arhitektūras dienestiem, būvniecības nodaļām, zemes lietotājiem, energosistēmu un visām organizācijām, kuru pazemes komunikācijas atrodas projektētā kabeļa teritorijā. līnijas.
Sarežģītos ieklāšanas apstākļos darbu izgatavošanas projektu (PPR) veic projektēšanas organizācija, bet normālos apstākļos - uzstādīšanas organizācija. Detalizētāks darbu izpildei nepieciešamās projekta dokumentācijas saraksts norādīts speciālajā literatūrā.
Ieguldot kabeļus, var izdalīt vairākas tehnoloģiskas darbības, kuras tiek īpaši kontrolētas, lai uzlabotu darba kvalitāti un palielinātu uzstādīto kabeļu līniju uzticamību.

Visbiežāk kabeļu bojājumi rodas, ja tiek pārkāpta to ieklāšanas tehnoloģija:
- ja netiek ievēroti attālumi starp paralēli novietotiem kabeļiem, starp kabeļiem un pazemes konstrukcijām;
- neatbilstība to dēšanas dziļumam;
- kabeļu uztīšana no mucām, kabeļu vilkšana ar spēku, kas pārsniedz pieļaujamās slodzes;
- nepieļaujamu kabeļu līkumu un pagriezienu gadījumā; zemas apkārtējās vides temperatūras.

Liekot vairākus kabeļus paralēli, tiek ievēroti starp tiem noteiktie minimālie attālumi atbilstoši savstarpējas pieļaujamās sildīšanas nosacījumiem vai iespējamiem kabeļu bojājumiem ar loka palīdzību, ja vienam no šiem kabeļiem rodas īssavienojums.
Kabeļu ieguldīšana nelielā dziļumā palielina mehānisku bojājumu iespējamību dažādu zemes darbu laikā kabeļu līniju tuvumā. Ritinot kabeļus no tvertnēm, tie var tikt bojāti, cieši sablīvētu ruļļu pielipšanas rezultātā. Bungu straujā rotācija šajā gadījumā izraisa kabeļu saraustīšanu un pārrāvumus. Tāpēc kabeļa attīšana tiek veikta ar minimālu ātrumu, izmantojot dažādas ierīces rotējošu trumuļu bremzēšanai. Bojājumi var rasties krītošu spoļu dēļ, ja kabelis ir nepareizi uztīts uz cilindra (parasti pārtinot kabeli uz inventāra tvertnēm kabeļu vietās) vai tvertņu ripināšanas noteikumu pārkāpumiem. Šajā gadījumā spoli, kas nolaižas no cilindra, saspiež blakus esošās spoles. Šajā gadījumā, attinot kabeli, cilindrs uz laiku tiek apturēts un iestrēgušā spole tiek atbrīvota.

Kabeļu bojājumi ir iespējami pēc to novietošanas ar nepieņemamiem lieces rādiusiem un sagriešanos, attinot manuāli ar cilpām.
Visām šīm darbībām jāizslēdz uzstādīšanas tehnoloģijas pārkāpumi, un tās jāveic pieredzējušu meistaru vai inženiertehnisko darbinieku uzraudzībā.
Ieguldot kabeļus tranšejā visā garumā, tiek nodrošināts atslābums “čūskas” formā, lai kompensētu kabeļu garuma izmaiņas, ko izraisa temperatūras svārstības tajos ekspluatācijas laikā. Kabeļa garums šajā gadījumā ir par 2-3% lielāks nekā tranšejas garums.
Pie savienojumu bedrēm ieguldīšanas laikā tiek atstātas kabeļu konstrukcijas garumu galu rezerves. Kabeļu rezerves ir paredzētas kompensatoriem, kas pasargā uzmavas no bojājumiem, kad grunts tiek pārvietota, kā arī no kabeļu temperatūras deformācijas.

Pirms turpināt kabeļa ievilkšanu, no tranšejas tiek izņemti akmeņi, gruži un liekie priekšmeti, izsūknēts ūdens utt. Pēc tam tranšejas dibens tiek izlīdzināts un tiek izveidota 100 mm bieza smilšu vai smalkas zemes “gultne”. izgatavots. Tajā pašā laikā tiek veikta caurbraukšanas caur ēku siena ierīce.

Lai uzstādītu kabeli caurulēs, ir nepieciešams izmantot īpašu elastīgu tērauda kabeli, ar kuru kabelis tiek izvilkts caur caurulēm.
Vispirms kabelis tiek ievilkts caurulē tā, lai tas izietu caur to un izietu no kabeļa trases otras puses par 10 - 15 metriem, jo ​​ar šī kabeļa palīdzību kabelis tiek ievietots caurulēs.

Lai piestiprinātu kabeli pie kabeļa, jums būs nepieciešama īpaša metāla zeķe, kas ir cilindrs, kas austs no plānām tērauda stieplēm un ar pīlēm vienā pusē, lai to piestiprinātu ar virvi vai trosi. Uzvelkot, zeķe izplešas un viegli slīd pāri kabeļa apvalkam, un, velkot, tā saraujas, cieši aptverot kabeli.
Metāla kabeļu zeķes ir izgatavotas no trīs veidiem: gals - noslēgumam kabeļa galā, cauri (abos galos atvērts) - kabeļa un akas vilkšanai vajadzīgajā garumā un sadalīšanai - stiprināšanai jebkurā kabeļa vietā .

10. att. Kabeļu tērauda zeķes: a) - gals, b) - cauri, c) - sadalīts.

Drošākai zeķes nostiprināšanai ar trosi, pāri kabeļa apvalkam pārvilktajā zeķē tiek ieskrūvētas skrūves vai zeķes galu sasien ar mīkstu stiepli un pēc tam pāri adījumam aptin ar izolācijas lenti.

Ja kabelis ir novietots pa aizņemtu kanālu, tad tas tiek savienots ar kaņepju virvi, un kabeļa zeķe tiek apvilkta ar diviem vai trīs slāņiem izolācijas lentes visā garumā, kas aizsargā kanālā esošo kabeli no skrāpējumiem un berzes. Ar rokām kanalizācijā tiek ievilkts kabelis ar jaudu līdz 100 pāriem.

Ļoti uzmanīgi jāvelk kabelis aiz kabeļa, kas ielikts caurulēs, lai nesabojātu kabeļa apvalku. Ja, velkot kabeli, tas uzbrauca šķērslim un netiek tālāk, tad kabeli nevajag piesiet pie mašīnas vai traktora, jo kabeļa vietā var izvilkt plikus vadus, kas derēs tikai piegādei uz krāsaino metālu savākšanas punkts. Ja kabelis neiet cauri, uzmanīgi velciet to atpakaļ un mēģiniet to izvilkt vēlreiz.

Pēc tam, kad esat izvilcis kabeli caur caurulēm, noteikti jāveic atkārtoti elektriskie mērījumi, izolācijas pretestības mērījumi elektriskās ķēdes gan starp visiem kabeļa serdeņiem, gan starp katru serdi un kabeļa metāla aizsargapvalku (starp katru serdes vadu vai kabeli nemetāla apvalkā un cauruli, kanālu, paplāti, konstrukciju), lai pārliecinātos, ka nesabojājat izolāciju, laižot kabeli caur caurulēm
Elektrisko vadu izolācijas pretestības mērīšana (mērīšana, vadība, jauda, ​​signalizācijas ķēdes utt.) tiek veikta ar meggeru spriegumam 1000 V. Izolācijas pretestībai jābūt vismaz 0,5 MΩ. Pārbaudes sprieguma pielietošanas ilgums ir 1 min. Pamatojoties uz izolācijas pretestības pārbaudes rezultātiem, tiek sastādīts akts. Piltuves, kuras uzstādījāt caurulēm pirms kabeļa ielikšanas, ir jāputo ar montāžas putām. Tas jādara, lai, rokot tranšejā, smiltis un akmeņi neiekļūtu caurulēs un grauzēji neiekļūtu caurulēs.

Pabeidzot kabeļa ieguldīšanu, tiek pārbaudīta tranšejas atbilstība projekta prasībām. Tajā pašā laikā tiek veikta kabeļa stāvokļa ārēja pārbaude un tā galu pareiza noslēguma pārbaude. Pirms tranšejas aizpildīšanas ar grunti tiek apzināti pastāvīgie orientieri (ēkas, žogi) un sastādīts ieklāto kabeļu līniju trases izpildrasējums. Izpildzīmējumā ir fiksētas kabeļu līnijas atrašanās vietas attiecībā pret pastāvīgajiem orientieriem teritorijā, atzīmēti to krustojumi ar ceļiem un pazemes inženierkomunikācijām, kabeļu posmi, kas ievilkti caurulēs vai dziļāk par 1 m, kā arī kā savienojošo un atzaru savienojumu vietas. Ja nav vietējo pastāvīgo orientieru (atklātās teritorijās vai ārpus pilsētas), kabeļa trasē 100-150 m attālumā viens no otra taisnos trases posmos tiek uzstādīti dzelzsbetona vai metāla releju stabi, kā arī trases pagriezienos un savienojumos.
Papildus ieklātā kabeļa trasei plānā tiek attiecinātas arī citas pazemes un virszemes būves, piemēram, kabeli šķērsojoši un paralēli iet ūdens un gāzes vadi, citi kabeļi, ceļi, grāvji u.c., kas atrodas sloksne 20-30 m attālumā no kabeļa.
Izpildplāna sastādīšana atvieglo kabeļa turpmāko darbību un ļauj precīzāk un ātrāk noteikt tā bojājuma vietu.

Uz ieliktajiem kabeļiem, kā arī uz visiem savienojumiem un galiem tiek stiprinātas etiķetes. Kabeļa etiķetes norāda spriegumu, zīmolu, kabeļa sekciju, numuru vai nosaukumu. Sajūgu un galu etiķetēs - sadaļa, griešanas datums un trošu vadītāja vārds.

Pēc kabeļa ielikšanas tranšejā, izlīdzināšanas un piesiešanas pie orientieriem, virsū apkaisa ar 100 mm biezu smilšu vai smalkas zemes slāni. Nav pieļaujama kabeļa pulverēšana ar augsni, kurā ir būvgruži, ķieģeļi, izdedži utt.
Tranšeju aizpildīšana ar augsni tiek veikta secīgi atsevišķos slāņos, kuru biezums nav lielāks par 0,2 m, un katrs slānis tiek rūpīgi sablīvēts ar blietētājiem ar laistīšanu. Ielu, ceļu un laukumu brauktuvēs ar uzlabotu pārklājumu tranšejas tiek aizbērtas tikai ar smiltīm, lai pēc atjaunošanas izvairītos no pārklājuma nogulsnēšanās.

Pirms tranšejas aizbēršanas ieklātais cauruļvads, piedaloties pasūtītāja pārstāvim, rūpīgi jāpārbauda meistaram (meistaram), un tā atbilstība tehniskajām prasībām jāfiksē ar aktu par slēpto darbu. Pirms nodošanas ekspluatācijā kanālu caurlaidība ir jāpārbauda ar izmēģinājuma cilindru.