Кран нь дараахь зүйлээс бүрдэнэ Төрөл бүрийн төрлийн гүүрэн краны үйл ажиллагааны зарчим, зохион байгуулалтын тодорхойлолт

2012.11.26-нд нийтэлсэн

Краны төрлүүд

Ачаа өргөх кран, өргөгч кран, гүүрэн төрлийн кран, зөөвөрлөх олс бүхий кран, овоолгын тогорууны загваруудын дотроос ялгагдана.

1. Ачаа зөөвөрлөх их бие нь тээгээс дүүжлэгдсэн буюу ачааны тэргэнцэр нь дамжуургын дагуу хөдөлж буй ачааны троллейбусыг өргөгч хэлбэрийн кран гэнэ.

Үүнд:

а) жийргэвчтэй тогоруунууд - жийргэвчний дугуйны рам дээр бэхлэгдсэн, эсвэл эргэдэг тавцан дээр шууд суурилуулсан дугуйт кран;

б) цамхагт кран - босоо байрлалтай цамхагийн дээд хэсэгт бэхлэгдсэн өргөлт бүхий өргөлтийн төрлийн кран;

в) портал тогоруу - бум хэлбэрийн кран, эргэлтэт, портал дээр;

г) хагас портал тогоруу - эргэлдэгч, хагас портал дээр эргэдэг кран;

д) шигүү мөхлөгт тогоруунууд - доод ба дээд тулгуур бүхий босоо шон дээр нугастай нугастай, нугасан эргэдэг дугуй хэлбэрийн кранууд. Үүний зэрэгцээ, кабель тулгууртай краны хувьд дээд тулгуур нь олсоор бэхлэгдсэн бэхэлгээний тусламжтайгаар бэхлэгддэг бөгөөд хатуу хөлтэй краны хувьд хатуу бэхлэгдсэн;

е) жийргэвчтэй кран - өргөх их бие нь багана эсвэл краны тулгуур хэсэгт холбогдсон консол дээр эсвэл консолын дагуу хөдөлж буй тэргэнцэр дээр өлгөөтэй байдаг жийргэвч хэлбэрийн кранууд. Тулгуурт крануудын бүлэгт баганад суурилуулсан, хананд суурилуулсан жийргэвч, хөдөлгөөнт дугуй, дугуйн кран орно.

2. Ачааны тэргэнцэрт дүүжлэгдсэн ачаа зөөвөрлөх их биетэй, зөөврийн гүүрээр хөдөлж буй ачааны тэргэнцэр эсвэл өргөх өргүүрийн эргэдэг тулгууртай гүүрэн төрлийн краныг кран гэнэ.

Үүнд:

а) гүүрэн кран - өргөгдсөн краны хөөрөх зурвас дээрх гүүрийг шууд дэмждэг гүүрэн төрлийн кран;

б) гүүрэн кран - хоёр тулгуур баганын тусламжтайгаар краны зам дээрх гүүрний тулгууртай гүүрэн төрлийн кран;

в) хагас гүүрэн кран - гүүр нь нэг талдаа краны зам дээр шууд, нөгөө талдаа тулгуур тавиурын тусламжтайгаар байрладаг гүүрэн төрлийн кранууд.

3. Ачааны тэргэнцэрт дүүжлэгдсэн өргөх их биетэй, тулгуур дээр бэхлэгдсэн зөөвөрлөгч олсоор хөдөлж буй өргөгч олс бүхий краныг кран гэнэ. Кабелийн краны хувьд зөөвөрлөх олсыг тулгуурын дээд хэсэгт, кабель гүүрний краны хувьд тулгуур тулгуур дээр суурилуулсан гүүрний төгсгөлд бэхэлсэн байна.

4. Овоолгын краныг босоо баганатай, түүний дагуу явж буй ачааг овоолох төхөөрөмжөөр тоноглогдсон кран гэнэ. Овоолгын краны дээр багана нь зөөврийн гүүрний дагуу хөдөлж буй ачааны тэргэнцэрээс дүүжлэгдсэн бөгөөд тавиурын овоолгын кран дээр босоо багана нь тавиуруудын хоорондох хонгилд шилжинэ.

Краныг дизайнаар нь ангилахаас гадна бусад шалгуурын дагуу ангилдаг.

ачаа барих их биеийн хийц болон зориулалтын дагуу - дэгээ, хясаа, соронзон, соронзон хясаа, траверс, сарвуутай кран, олон соронзон, олон шүүрэх, олон ачигч, зүү, овоолго, хатууруулах, цутгах, цутгах, буулт, ембүү хуулах кран, худаг, хуурамчаар үйлдэх, чингэлэг гэх мэт;

боломжтой бол хөдлөх - хөдөлгөөнгүй, хавсаргасан, өөрөө өргөгдсөн, тохируулгатай, радиаль, хөдөлгөөнт, өөрөө явагч, чиргүүлтэй;

явах хэсгийн дизайны дагуу - төмөр зам, төмөр зам, явган, автомашин, автомашины төрлийн явах эд анги дээрх кран, катерпиллар, трактор, пневмокодтой, хөвөгч;

механизмын хөтөчийн төрлөөр - гарын авлага, механик, цахилгаан, гидравлик, пневматик, хосолсон хөтөчтэй кран.

Крануудын тухай бүгд. Ерөнхий мэдээлэл.

Кран - ачааны бариулын биеийг эргүүлэх хөдөлгөөнтэй циклийн үйлдэл бүхий өргөх машин; ачаа өргөх, зөөхөд ашигладаг. Ачаа зөөвөрлөх төхөөрөмжийн ажлын мөчлөг нь ачааг барьж авах, ачаа зөөх, буулгах ажлын цохилт, хоосон ачаа зөөвөрлөх төхөөрөмжийг ачааг хүлээн авах газар руу буцаах сул зогсолтоос бүрдэнэ. Кран, гулсуур гэх мэтийн байрлалыг үе үе өөрчлөхөд зориулагдсан хөдөлгөөнүүд нь ажлын болон суурилуулалтын аль аль нь байж болно. P. to.-ийн гол шинж чанар нь өргөгдсөн ачааны хамгийн том масс гэж ойлгогддог даац юм. солих боломжтой ачаа барих төхөөрөмжийн хувьд тэдгээрийн массыг нийт ачаалалд оруулсан.

Дизайн ба ажлын батлагдсан схемээс хамааран P. to. нь эргэдэг ба эргэлтгүй байдаг. Эргэдэг краныг төмөр зам дээр суурилуулж болно - төмөр замын болон гулсмал төмөр замын кран; замгүй зам дээр - пневматик, автомашин болон катерпиллар P. to.; барилгын хана, дээвэр дээр - хана эргүүлэх, дээвэрлэх; понтон ба хөлөг онгоцон дээр - хөвөгч ба хөлөг онгоц. Өөр өөр түвшинд (доод ба дээд талд) байрладаг хоёр төмөр замын дагуу хөдөлдөг эргэдэг P. k. байдаг - гэж нэрлэгддэг. дугуйн кран. Төмөр зам, хийн дугуй, автомашин, катерпиллар эргэдэг P. to.-г ихэвчлэн нийтлэг нэрээр нэгтгэдэг - jib өөрөө явагч кран. P. to.-ийн эргэдэг хэсэг нь багана (тогтоосон эсвэл эргэдэг багана дээрх кран) эсвэл дугуй, бул эсвэл бөмбөлөгтэй эргэдэг тавцан (эргэдэг тавцан дээрх кран) дээр тулгуурладаг. Эргэдэг хэсэг нь өндөр цамхаг хэлбэртэй байж болно - цамхагт тогоруу, шон - шигүү мөхлөгт тогоруу (хатуу хөлтэй, кабель тулгууртай). Үүнийг портал дээр суулгаж болно - портал тогоруу. Эргэдэг P. to. нь тогтмол эсвэл хувьсах хөдөлгөөнтэй байж болно (краныг эргүүлэх тэнхлэгээс ачааны зай), энэ нь жийргэвч (бум) эсвэл ачааны тэргэнцрийг түүний дагуу хөдөлгөх замаар өөрчлөгддөг.

Суурин тогоруунууд нь тэнхлэгийн төрлийн суурин тогоруунууд (дээгүүрт кран ба дахин ачигч), мөн хананд суурилуулсан консолын тогоруунууд юм. Агаарын кранууд нь барилгын ханан дээр тавьсан төмөр замын дагуу эсвэл барилгын гаднах тусгай гарц дээр хөдөлдөг эвхэгддэг гүүртэй байдаг. Өргөх эргүүлэг бүхий ачааны тэргэнцэр нь гүүрний дагуу хөдөлдөг бөгөөд зарим загварт ачааны тэргэнцэр нь нугасан тэшүүрээр тоноглогдсон байдаг. Хананд суурилуулсан консолын тогоруунууд нь консолын хананы ферм ба түүний дагуу өргөх эргүүлэгтэй троллейбуснаас бүрдэнэ. Ачаалагч нь хийцээрээ гүүрэн крантай төстэй боловч тэдгээрийн гүүр нь газрын зам дагуу хөдөлдөг өндөр тулгууртай (хөл) юм. Том зайн хувьд тэдгээрийг дээд ачигч эсвэл боомтын тэгшлэгч гэж нэрлэдэг бөгөөд богино зайд тэдгээрийг гүүрэн кран гэж нэрлэдэг. Гэсэн хэдий ч тодорхой хуваагдал байхгүй байна. Ачаалагчийн гүүр нь суурин эсвэл эвхэгддэг консолтой байж болно; гүүрний дагуу троллейбус эсвэл эргэдэг кран хөдөлдөг. Усан онгоцыг ачих (буулгах) зориулалттай консол ачигч гэж нэрлэгддэг. эргийн консол ачигч, мөн хөлөг онгоцонд суурилуулж болно (хөлөг онгоц ачигч). Тусгай төрлийн ачигч нь кабель кран бөгөөд ачааны тэргэнцрийг 2 ганхах цамхаг эсвэл суурин тулгуурын хооронд сунгасан зөөвөрлөх олсны дагуу таталтын олсоор хөдөлгөдөг. Төрөл бүрийн кабель тогоруунууд нь гүүр-кабель тогоруу бөгөөд гүүрний фермийн төгсгөлд зөөгч олс бэхлэгдсэн байдаг. Монорель нь краны төхөөрөмжид бүтцийн хувьд ойрхон байрладаг бөгөөд троллейбус нь өргөх механизмтай байдаг.

Орчин үеийн барилгын нөхцөлд ачаа барих төхөөрөмж бүхий нисдэг тэрэгний крануудыг бас ашигладаг. Тэдгээрийн тусламжтайгаар хүрэхэд хэцүү газруудад ажиллана

Тогорууны хэрэглээний талбарууд гүүрэн кран нь үйлдвэрлэлийн ердийн тоног төхөөрөмж юм. цех, цахилгаан станц, хаалттай болон задгай агуулах. Тэдний даац 500-600 тонн хүрдэг, зай (краны төмөр замын тэнхлэг хоорондын зай) - 50-60 м, ачааны боломжит өндөр - 40-50 м, тусгай хувилбарт 500 м хүртэл; гүүрний хурд (ажлын хөдөлгөөн) -30-160 м/мин, ачааны тэргэнцэр - 10-60 м/мин, ачаа өргөх 60 м/мин хүртэл.

Гүүр нь нэг эсвэл хоёр (зэргэлдээ эсвэл хоёр эгнээ өндөр) зам дээр 2 ачааны тэргэнцрийг байрлуулах боломжтой. Ерөнхий зориулалтын гүүрэн крануудад дэгээ, соронзон, хясаа, соронзон хясаа кран орно. Хамгийн энгийн төрлийн дэгээтэй нэг дам нуруутай кранууд (цацрагт краныг үз), тулгуур ба дүүжлүүр нь ачааны тэргэнцэр шиг өөрөө явагч цахилгаан өргүүртэй байдаг. Тусгай бүлэгт металлургийн гүүр P.-ээс (цутгах, дүүргэх, худаг, ембүү "тайлах" гэх мэт) багтдаг бөгөөд тэдгээр нь тусгай ачаа барих төхөөрөмж, тэдгээрийг удирдах механизмаар тоноглогдсон байдаг. Агаарын P.-ийн сортуудын нэг - Эргэдэг баганатай ачааны тэргэнцэртэй, салаа атгагч нь хөдөлж, ачааг тавиур дээр зөөж, багцын овоолгыг овоолох, буулгах боломжийг олгодог.

Форум дээр ярилц

Агаарын кран нь ачаа зөөвөрлөхөд ашигладаг механизм юм. 80-аад оны хувьд. 20-р зуун төхөөрөмжүүдийн үйлдвэрлэлийн оргил үе байсан, Зөвлөлтийн үйлдвэрүүд жил бүр 6000-7000 ширхэг тоног төхөөрөмж үйлдвэрлэдэг байв. 90-ээд онд. үйлдвэрлэлийн хэмжээ буурч, өнөөдөр хуучин ЗСБНХУ-ын бүх орнуудад 1500 гаруй кран үйлдвэрлэдэггүй.

Агаарын краны төхөөрөмж

Гүүрэн краны ерөнхий бүтэц нь найдвартай, үйлдвэрлэгчид үндсэн эд ангиуд болон бусад бүтцийн элементүүдийг өндөр чанартай гангаар хийдэг. Өргөх машин нь дараахь зүйлээс бүрдэнэ.

1. Гүүр. Энэ бол хөдлөх бүтэц бөгөөд энэ нь их ачаалалтай байдаг.
2. Тал (хөдөлгөөнт тэрэг). Тэр гүүрээр хөдөлдөг.
3. атгах төхөөрөмж. Энэ нь ачаа өргөхөд ашигладаг соронз, хавчаар эсвэл савыг зөөх төхөөрөмж байж болно.

Барааг барих төхөөрөмжийг тэргэнцэр дээр суурилуулсан, тоног төхөөрөмжийг үндэсний эдийн засгийн бүх салбарт ашигладаг. Ихэнхдээ энэ нь хүнд, том ачааг зөөхөд ашиглагддаг. Бусад бүх тохиолдолд аж ахуйн нэгжүүд бага хүчин чадалтай кранаар явах боломжтой.

Гүүрний механизмыг барилга, үйлдвэрлэлийн талбай, боомт, аж ахуйн нэгжийн цехүүдээс олж болно. Төхөөрөмжийг цаг уурын аль ч бүсэд ажиллуулдаг. Энэ нь ихэвчлэн дотор суулгадаг боловч гаднах ажилд ч тохиромжтой.

Системийн давуу тал нь барилгын бүх өндөрт ажиллах боломжтой бөгөөд сул тал нь өргөх төхөөрөмжүүдийн хөдөлгөөнгүй байдалд оршдог.

Хэрэв бид ерөнхий төхөөрөмжийн талаар ярих юм бол гүүр нь ачааны троллейбус хөдөлдөг нэг эсвэл хоёр цацрагт бүтэц юм. Цахилгаан тоног төхөөрөмж нь гүүрэн дээр байрладаг бөгөөд ачаа зөөвөрлөхөд ашигладаг механизмууд нь тэргэнцэр дээр байрладаг.

Тоормосны систем

Ачааллыг жин дээр барьж, буулгах хурдыг зохицуулахын тулд тоормосыг ашигладаг. Энэ механизм нь троллейбус, гүүр гэх мэт бүтцийн хөдөлгөөнт хэсгүүдийг хурдан зогсооход зайлшгүй шаардлагатай.

Үйлдвэрлэгчид загваруудыг дараах тоормосны системээр тоноглодог.

• блок;
• диско бөмбөр.

Гутлын тоормос нь дамарны хоёр талд байрладаг 2 гутлаас бүрдэнэ. Энэ байрлал нь босоо амны ачааллыг жигд хуваарилах боломжийг олгодог. Тоормосны дамар нь хурдны хайрцгийн өмнө суурилагдсан бөгөөд энэ нь тоормослоход хялбар болгодог.

Тоормосны дамарын үүргийг шүүрч авах гүйцэтгэдэг бөгөөд энэ нь цахилгаан моторыг хурдны хайрцагт холбодог. Тоормосыг суурилуулсан бөгөөд түүний дэвсгэр нь хурдны хайрцагт холбогдсон шүүрч авах хэсгийг хавчих болно.

Тоормосны механизм нь ачааллын нөлөөгөөр хаагдсан байх ёстой. Үүнийг хийхийн тулд хөшүүрэг дээр суурилуулсан бөгөөд энэ нь хажуу тийшээ хөдөлж, унахгүй. Хаахын тулд булаг ашиглаж болно. Энэ тохиолдолд энэ нь ханцуйнд байрлуулсан бөгөөд энэ нь мөн төвлөрсөн саваагаар тоноглогдсон байж болно.

Тоормос нь чийгээс хамгаалагдсан байх ёстой. Механизмыг илүү сайн ажиллуулахын тулд тоормосны дэвсгэр дээр тоормосны туузыг бэхэлсэн. Энэ нь дамар болон гутлын хоорондох үрэлтийг нэмэгдүүлдэг.

Тэргэнцэр нь янз бүрийн хурдаар хөдөлж болно. Хэрэв энэ нь 32 м / мин-ээс хэтрэхгүй бол ачаа зөөх төхөөрөмжийг тоормосны системээр тоноглох шаардлагагүй. Эдгээр нөхцөлд тоормос нь бие даан явагддаг, тоормосны зайг хэтрүүлдэггүй.

Бүх тоормосны системийг түгжих ба уруудах гэж хувааж болно. Эхнийх нь төхөөрөмжийг зогсооход хэрэглэгддэг бөгөөд сүүлийнх нь ачааллын уналтыг удаашруулахад шаардлагатай байдаг.

Тоормосны систем нь дараахь төрлүүд байж болно.

• нээлттэй;
• хаалттай.

Үйлдвэрлэгчид өргөгчийг хаалттай тоормосоор тоноглох боломжтой бөгөөд энэ тохиолдолд тоормосыг зөвхөн хөдөлгүүр асаах үед л суллана. Бусад байрлалд механизмууд саатах болно.

Хаалттай тоормос нь нээлттэй тоормостой харьцуулахад илүү удаан ажилладаг тул хамгийн түгээмэл хэрэглэгддэг. Хэрэв тэд бүтэлгүйтвэл тэдний эвдрэлийг анзаарах нь илүү хялбар болно. Нээлттэй тоормосны систем нь хаалттай системийг нөхөж чаддаг. Тэдгээрийг ашигласнаар краны оператор нь ачаа зөөх нарийвчлалыг нэмэгдүүлнэ.

Гүүрний механизмыг аюултай ачааг зөөхөд ашиглаж болно. Эдгээрт хортой, тэсрэх бодис, түүнчлэн хайлсан металл, хүчил орно. Энэ тохиолдолд механизмууд нь 2 тоормосоор тоноглогдсон байдаг. Тэд бие биенээ сольж, бие даасан байдлаар ажилладаг.

Өргөх механизмууд

Үйлдвэрлэгчид крануудыг өргөх механизмаар тоноглодог бөгөөд тэдгээрийг краны тэргэнцэр дээр байрлуулдаг. Систем нь дараахь элементүүдээс бүрдэнэ.

1. Цахилгаан хөдөлгүүр.
2. Ачаа өргөх, буулгахад ашигладаг ачааны олс. Ороомог хүрд.
3. дамжуулах босоо ам.
4. Хэвтээ хурдны хайрцаг.

Хэрэв компани 80 тонноос дээш жинтэй ачааг зөөхөөр төлөвлөж байгаа бол кран нь нэмэлт хурдны хайрцгаар тоноглогдсон байх ёстой. Шаардлагатай бол түүнийг багасгах араагаар сольж болно. Зүтгүүрийг нэмэгдүүлэхийн тулд гинжин өргөгч ашиглаж болно. Энэ төхөөрөмж нь олс эсвэл кабелиар ороосон хэд хэдэн блокоос бүрдэнэ. Кран операторууд ихэвчлэн давхар олон гинжин өргөгч ашигладаг.

Кран нь хурдны хайрцаггүйгээр ажиллах боломжгүй бөгөөд тэдгээрийг дараахь төрлүүдэд хуваана.

• гүүрний хөдөлгөөний төхөөрөмж;
• өргөх механизм;
• ачааны тэрэг.

Үйлдвэрлэгчид тогоруунуудыг гаригийн болон суурилуулсан хувилбарт хурдны хайрцгаар тоноглодог. Байршуулсан төрлийг ихэвчлэн ашигладаг бөгөөд энэ нь цилиндр дугуйгаар тоноглогдсон байдаг. Механизмын загвар нь гаригийнхтай харьцуулахад илүү хялбар байдаг. Ийм системийг засварлахад хямд байдаг.

Краны замууд

Кран нь газарт тавьсан төмөр зам дээр хөдөлдөг. Тэдгээр нь нарийн царигтай (P18, 24, 38) байж болох ба өргөн цариг үүсгэх зориулалттай. Сүүлчийн тохиолдолд P4, 50, 65 бүтээгдэхүүнийг ашигладаг.

Өргөх механизмыг хөдөлгөхийн тулд дөрвөлжин чиглүүлэгчийг ашиглаж болно. Тэдгээр нь гангаар хийгдсэн, бүтээгдэхүүн нь бөөрөнхий ирмэгээр ялгагдана. Эдгээр нь 20 тонн ба түүнээс дээш өргөх хүчин чадалтай краныг ажиллуулахад зориулагдсан.

Дээд краны хөдөлгөөнийг хийхийн тулд хоёр дэгээтэй дам нурууг зам болгон ашигладаг. Тэдний төгсгөлийг холбохын тулд хоёр талт дэвсгэр, боолтыг ашигладаг боловч элементүүдийг ихэвчлэн гагнуураар холбодог. Цацрагуудыг суурилуулахдаа тавих чанарт анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй. Элементүүдийн шилжилт хөдөлгөөн байх ёсгүй. Зөвхөн зөв суурилуулсан тохиолдолд кран нь гэмтэлгүй ажиллах бөгөөд элэгдсэн төмөр замыг амархан сольж болно.

цахилгаан тоног төхөөрөмж

Краны цахилгаан хангамжийг 2 аргаар гүйцэтгэдэг.

• троллейбус шугам;
• цахилгаан кабель суурилуулах.

Хүнд даацын механизмыг ажиллуулахын тулд эхний төрлийн системүүд шаардлагатай. Дугуйг шалны түвшнээс 3.5 м-ээс дээш өндөрт байрлуулж, гүүрний тавцан хүртэл дор хаяж 2.5 м байх ёстой.

Хоёрдахь тохиолдолд уян хатан цахилгаан кабелийг кран руу авчирч, тэргэнцэр дээр түдгэлзүүлдэг. Кабелийн систем нь илүү энгийн, ажиллахад хялбар байдаг. Үүнийг суурилуулах нь аж ахуйн нэгжид хямд өртөгтэй байх болно, гэхдээ энэ нь найдвартай биш гэдгийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Троллейбус шугам нь гүүрний дам нурууг хөдөлгөхөд ашиглагддаг бөгөөд кабелийн систем нь краны тэргэнцрийг ажиллуулахад илүү тохиромжтой.

Цахилгаанчинд хатуу шаардлага тавьдаг, учир нь краны операторын нэг өдрийн дотор хийдэг ажлын тоо хэдэн зуугаараа байдаг. Эдгээр нь ачааны тэргэнцрийг хурдасгах, тоормослох, нэмэлт төхөөрөмжийг асаах, унтраах, сав, барааг нэг газраас нөгөө рүү буулгах, ачих, зөөхтэй холбоотой юм.

Ашиглалтын явцад яаралтай тоормослох шаардлагатай байдаг тул краны элементүүд нь өндөр ачаалалтай байдаг. Бүх системүүд хэвийн байх ёстой бөгөөд краны оператор болон бусад хүмүүсийн аюулгүй байдал үүнээс хамаарна.

Троллейбус, гүүр, барааны хөдөлгөөнийг зохион байгуулахад дараахь тоног төхөөрөмжийг ашигладаг.

1. Цахилгаан мотор. Хүнд даацын механизм нь 3 эсвэл 4 хүчирхэг төхөөрөмжөөр тоноглогдсон бөгөөд тэдгээрийн 2 нь тэргэнцэр дээр байрладаг. Эдгээр нь ачааг өргөх, буулгах, мөн гүүрний дам нурууны дагуу тэргэнцрийг хөдөлгөх зориулалттай. Өөр 1 эсвэл 2 хөдөлгүүр нь төмөр замын дагуу дам нурууны хөдөлгөөнийг хариуцдаг.
2. Хянагч болон бусад төхөөрөмж, тухайлбал, соронзон асаагуур. Эдгээр нь цахилгаан моторыг удирдахад ашиглагддаг.
3. Тоормос барихад туслах төхөөрөмжүүд. Эдгээр нь түлхэгч ба цахилгаан соронзон юм.
4. Эм тан. Үүнд ачаалал хязгаарлагч орно.

Краныг ажиллуулахад туслах тоног төхөөрөмж шаардлагатай. Үүнд гэрэлтүүлэг, халаалтын төхөөрөмж орно. Энэ бүлэгт хэмжих хэрэгсэл, дуут дохиолол орно. Багаж хэрэгсэл өргөн хэрэглэгддэг тул засварын ажлыг гүйцэтгэхэд шаардлагатай байдаг.

Ачаа өргөж, гүүрээр зөөж, дараа нь шинэ газар суурилуулахын тулд ачааны тэргэнцэр шаардлагатай. Краны зангилаанууд нь ган хүрээ дээр байрладаг бөгөөд энэ нь дугуйтай хатуу холбогдсон байдаг. Төхөөрөмжийн ажиллагааг хөтөчүүд гүйцэтгэдэг. Троллейбус нь үндсэн болон туслах цахилгаан мотороор хөдөлдөг. Энэ нь нэмэлт гүйдлийн коллектороор тоноглогдсон, өргөх өндрийг зохицуулдаг блокаторууд байдаг.

Үйлдвэрлэлийн хувьд троллейбусыг яаралтай зогсоох шаардлагатай нөхцөл байдал үүсч болно. Яаралтай тоормосыг буферээр гүйцэтгэдэг.

Консолын гүүрийг нэг цацрагт гүүрний механизмд ашигладаг. Давхар цацраг нь дам нурууны доод ба дээд хөвчний дагуу хөдөлдөг төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байдаг.

Үйл ажиллагааны зарчим

Гүүрний механизм нь ашиглалтын явцад краны хөөрөх зурваст тулгуурладгаараа бусад системээс ялгаатай. Энэ нь төмөр замын төмөр зам эсвэл дөрвөлжин хэсгүүдээр хийгдсэн бөгөөд тэдгээр нь өндөр чанартай гангаар хийгдсэн байдаг.

Тээвэрлэгч дам нуруу нь төмөр замын дагуу хөдөлж, цех эсвэл задгай талбайд гүүрэн гарц дээр тавигддаг. аж үйлдвэрийн аж ахуйн нэгжүүд. Ачааны тэргэнцэр нь гүүрний дагуу хөдөлж, ачаа өргөх зориулалттай эргүүлэгээр тоноглогдсон байдаг.

Компаниуд өргөх механизмын үйл ажиллагааг өргөжүүлэх шаардлагатай байдаг бөгөөд энэ тохиолдолд крануудыг өөр өөр төхөөрөмжөөр хангадаг. Энэ нь янз бүрийн хүч чадалтай соронз эсвэл шүүрч авах багц байж болно. Нэмэлт механизмыг олж авснаар гүүрэн краныг зөвхөн аж үйлдвэрийн үйлдвэрлэлийг зохион байгуулахад ашиглахаас гадна агуулах, барилгын салбарт ажил гүйцэтгэх боломжтой болгодог.

Суудлын краны ангилал

Тус үйлдвэр нь янз бүрийн гүүрэн кран үйлдвэрлэдэг боловч эдгээрийг бүгдийг нь дараахь үндсэн шинж чанаруудын дагуу хувааж болно.

• Ашиглалтын талбар;
• хөдлөх арга;
• барилга байгууламж;
• ачаа зөөвөрлөх механизмын төрлүүд.

Хэрэв бид ангиллыг хамрах хүрээгээр нь авч үзвэл дараахь төрлийн гүүрэн крануудыг ялгаж болно.

• семинарт зориулсан;
• барилга байгууламж;
• тээвэрлэлт;
• тавцангийн системүүд.

Дизайнаас хамааран өргөх системийг дараахь байдлаар хуваана.

• цацраг;
• хоёр цацраг.

Хөдөлгөөний аргын дагуу дараахь ангилал байдаг.

• дэмжих кран;
• түдгэлзүүлэх механизмууд.

Хэрэв бид ачааг барьж авахад ашигладаг механизмыг авч үзвэл орчин үеийн хясаа болон тусгай системийг ялгаж чадна. Үүнтэй ижил бүлэгт цутгах үйлдвэр, соронзон төхөөрөмж орно. Аж үйлдвэрийн салбарт ихэвчлэн дэгээ хэрэгтэй байдаг.

Дизайнаар

Үүний үндсэн дээр бүх өргөх механизмыг дараахь байдлаар хувааж болно.

1. Дэмжлэг. Тэд газарт тавьсан төмөр замд найдаж, түүгээр хөдөлдөг.
2. Гантри. Ийм гүүрийг төмөр зам дээр суурилуулах ажлыг тулгуур ашиглан гүйцэтгэдэг.
3. Түр түдгэлзүүлсэн. Ийм төхөөрөмжийг доороос нь төмөр замаар барьдаг.

Аж ахуйн нэгжүүд барааны хөдөлгөөний хэрэгцээнд анхаарлаа төвлөрүүлж механизмыг сонгох ёстой.

Ачааллын даацаар

Дараах төрлийн загварууд байдаг.

• 5 тонн хүртэл ачаа өргөх;
• 50 тонн хүртэл;
• 300-320 тонн

Усны цорго нь өөр өөр үнэтэй байдаг.

Уулзалтаар

Үйлдвэрлэгчид зориулалтын дагуу дараахь механизмуудыг үйлдвэрлэдэг.

1. Генерал. Эдгээр нь ердийн барилгын ажлыг шийдвэрлэхэд зориулагдсан.
2. Тусгай зориулалт. Тэдгээрийн тусламжтайгаар краны операторууд тусгай эмчилгээ шаарддаг өргөх ажлыг гүйцэтгэх болно.

Байгууллага нь механизмыг сонгохдоо барааны зорилгыг харгалзан үзэх ёстой. Хэрэв тэдгээрийг аюултай гэж ангилвал хөдөлгөөн нь өөр байх болно.

Драйверийн төрөл

Үүний үндсэн дээр бүх гүүрэн төрлийн крануудыг дараахь байдлаар хувааж болно.

1. Гарын авлага. Ачааны хөдөлгөөнийг эргүүлэгээр гүйцэтгэдэг.
2. Сүлжээнээс ажилладаг цахилгаан .

ААН-үүд дотоод гадаадын загвараас сонголтоо хийх боломжтой.

Хүргэлт

Агаарын краны тээвэрлэлт нь янз бүрийн аргаар явагддаг боловч ихэвчлэн төмөр замын платформ ашиглан тээвэрлэлт хийдэг. Гол дам нурууг ачилтыг цуглуулгад гүйцэтгэдэг. Гүүрний байгууламжийн том зайтай хэсгүүдийг 2 эсвэл 3 хэсэгт тээвэрлэдэг.

Өргөх механизм нь бага даацтай бол тэргэнцрийг угсарч тээвэрлэдэг. Үйлдвэрлэлд хүнд даацын тэргэнцэр шаардлагатай бөгөөд тэдгээрийг зангилаагаар тээвэрлэдэг. Тус тусад нь хүрээ ба өргөх механизмыг зөөвөрлөж, шаардлагатай бол тэнцвэржүүлэгчийг нэг газраас нөгөө рүү шилжүүлдэг.

Тээврийн аргыг сонгох нь краны хэмжээнээс хамаарна. Хэрэв энэ нь том бол барилга байгууламжийг тусдаа төмөр замын тавцан дээр тээвэрлэдэг. 2 элементийн холболтыг зохион байгуулах боломжтой боловч урт нь 17 м-ээс ихгүй ачааг хүргэхэд тохиромжтой.Энэ зорилгоор 50 тонн, 60 тонн даацтай платформуудыг ашигладаг.

Хэрэв бараа нь том хэмжээтэй бол тэдгээрийн бэхэлгээний чанарт анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй. Ачаалах техникийн нөхцлийг харгалзан үзэх нь чухал юм. Краны хэсгүүдийг найдвартай бэхэлсэн байх ёстой бөгөөд үүний тулд тэдгээрийн доор модон дам нуруу байрлуулсан байна. Энэ нь элементүүдийн хөдөлгөөнийг бууруулж, тээвэрлэх явцад хөдөлдөггүй. Кран нь бэхэлгээний тусламжтайгаар тавцан дээр бэхлэгддэг. Хүч чадлын тооцоог хийх, ажиллаж буй динамик ачаалал, инерцийн хүчний нөлөөллийн хэмжээг тодорхойлох шаардлагатай.

Хэрэв төмөр замыг тээвэрлэхэд ашиглах боломжгүй бол краныг хагас чиргүүл дээр ачдаг. Тэдгээрийг тээвэрлэхэд хүчирхэг автомашины трактор эсвэл тракторыг ашигладаг. Аж ахуйн нэгж нь зохих арга хэмжээг сонгох ёстой.

Суурилуулах, буулгах

Кран суурилуулах нь урьдчилсан ажил шаарддаг бөгөөд тэдгээр нь краны замыг суурилуулахаас эхэлдэг. Тэдгээрийг гүүрэн гарц эсвэл газар дээр тавьдаг. Суулгах 3 сонголт байдаг:

1. Алхам алхамаар. Энэ нь зангилааны угсралт дээр суурилдаг бөгөөд энэ нь краны зам дээр хийгддэг.
2. Өргөтгөсөн угсралт. Том элементүүдийг газар дээр нь цуглуулж, дараа нь шаардлагатай өндөрт өргөдөг. Энэ нь цахилгаан тоног төхөөрөмж, механизмд тохиолддог.
3. Бүтэн блок. Энэ арга нь бүрэн угсралт дээр суурилдаг бөгөөд энэ нь шалан дээр хийгддэг. Гүүрийг бүхэлд нь угсарч, дараа нь угсралтын ажил хийгдэж, технологи нь хүчирхэг тоног төхөөрөмж шаарддаг.

Суурилуулалтын ажлыг мэргэжилтнүүд гүйцэтгэх ёстой, тэд мөн гүүрэн краны буулгах, газардуулга хийх. Энэ нь аюулгүй байдлын стандартыг чанд мөрдөхийг шаарддаг. Хуучин өргөх механизмыг солих шаардлагатай үед тэд үүнд ханддаг. Энэ нь сайт дээр ажил дууссаны дараа зайлшгүй шаардлагатай.

Буулгах хэд хэдэн сонголт байдаг бөгөөд тэдгээр нь тус бүр нь дараагийн крантай юу хийхээс хамаарна. Хэрэв устгах шаардлагатай бол краны дам нурууг түүнээс зайлуулна. Бүтэц нь кабелиас чөлөөлөгдөж, цахилгаан гүүрний моторыг салгаж, кабелийг боож өгнө. Металлаар хийсэн дам нуруу болон бусад эд ангиудыг хаягдал руу илгээдэг.

Хэрэв краныг өөр газар шилжүүлсэн бол гүүрэн краны хөдлөх механизм, ачаа зөөвөрлөх төхөөрөмж түүнээс салгагдана. Энэ хэлбэрээр уг бүтцийг ажлын талбай руу зөөвөрлөж, дахин угсардаг.

Агаарын краны хэрэглээ

Ашиглалтын заавар нь ачаа өргөх төхөөрөмжийг ашиглах хүрээний талаархи мэдээллийг агуулдаг. Загвар сонгохдоо краны ашиглалтын гарын авлагыг анхаарч үзэх хэрэгтэй, хамрах хүрээ нь дараах байдалтай байж болно.

1. Гүйдлийн хангамжгүй нөхцөлд байнгын болон түр хугацаагаар ачаалалтай ажиллах. Байгууллага нь гар болон гүүрэн кран худалдаж авах боломжтой.
2. Үйлдвэрлэлийн цех, агуулахын цогцолбор болон бусад үйлдвэрлэлийн талбайд бараа тээвэрлэх. Цахилгаан краны тулгуур ба түдгэлзүүлэлтийн загварууд нь ажлыг гүйцэтгэхэд ашигтай байдаг. 10 тонн, 15 тонн, 20 тоннын даацтай төхөөрөмж эрэлттэй байна.
3. Барилгын талбайд MK 5, MK 10 кран, давхар дам нуруутай Демаг болон бусад загваруудыг ашигладаг.
4. Бөөн ачаатай ажиллахын тулд шүүрч авах шаардлагатай байдаг тул төхөөрөмжийг сонгохдоо техникийн үзүүлэлтүүдийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.

Гүүрний системийн тусламжтайгаар бусад ачааг зөөх боломжтой бөгөөд үүний тулд краныг соронзон шинж чанартай тоног төхөөрөмжөөр хангадаг.

Засвар үйлчилгээ, засвар, шинэчлэл

Дизайн нь удаан эдэлгээтэй байдаг тул гүүрэн краны засварыг байнга хийх шаардлагагүй байдаг. Илүү олон удаа та жижиг асуудлуудыг засах, төхөөрөмжийн ажиллагааг тохируулах хэрэгтэй. Ээлж эхлэхээс өмнө жолооч краны нөхцөл байдлыг шалгах ёстой.

Агаарын краны оношлогоо, одоогийн засварыг мэргэжилтнүүд хийх ёстой. Тэд дараахь ажлын жагсаалтыг гүйцэтгэдэг.

• Засвар үйлчилгээ;
• механик хэлтсийн оношлогоо;
• нэмэлт тоног төхөөрөмжийг шалгах;
• хуучирсан төхөөрөмжийг солих;
• холхивчийн чек;
• зангилааны тохируулга.

Аж ахуйн нэгжийн жижиг асуудлуудыг арилгах боломжтой бөгөөд томоохон эвдрэл нь бүтцэд дүн шинжилгээ хийхийг шаарддаг. Шаардлагатай бол мэргэжилтнүүд төхөөрөмжийг шинэчлэх боломжтой. Ажил нь ГОСТ-ийн шаардлагын дагуу хийгддэг.

Мэргэжилтнүүд дэгээ дүүжлүүр эсвэл кабелийн түдгэлзүүлэлтийг сольж, аюулгүйн төхөөрөмж, төхөөрөмжийг шалгаж, түдгэлзүүлсэн төхөөрөмжийг шалгаж болно.

Засварын ажил нь дараахь төрлүүдтэй.

• төлөвлөсөн;
• их засвар хийх;
• яаралтай.

Эвдрэлээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд төлөвлөсөн ажлыг хийдэг. Ажлын явцад мастер нь эвдрэлийг оношлох, механизмыг тослох, зангилааг тохируулах ажлыг гүйцэтгэдэг. Хөндлөн краны техникийн үзлэг хийгдэж байна.

Их засварт өргөн хүрээний ажил орно. Энэ нь ашиглалтын хугацаа аль хэдийн дууссан крануудад хэрэгтэй. Төхөөрөмж эвдэрсэн үед яаралтай засвар хийх шаардлагатай. Мастер нь эвдрэлийг тодорхойлж, аль болох хурдан арилгадаг.

Утас диаграмм

Агаарын краны цахилгаан хэлхээ нь төхөөрөмжийн загвараас хамаардаг боловч дараахь гол зүйлийг ялгаж салгаж болно.

1. Хэлхээ зурахдаа мэргэжилтэн системийг хүчдэлийн уналтаас хамгаалах сонголтыг анхаарч үзэх ёстой.
2. Кран нь хэт ачааллаас хамгаалагдсан. Хөдөлгүүрийг яаралтай тоормослох, зогсоох механизмыг хангасан байх ёстой.

Цахилгаан тоног төхөөрөмжийг засахын тулд холболтын диаграмм шаардлагатай. Энэ нь зангилааг тодорхойлдог тусгай тэмдэгтүүдээс бүрдэнэ. Тэгш өнцөгт нь хөдөлж буй контактуудыг, хатуу тойрог нь тогтмол элементүүдийг төлөөлдөг. Sweep гэдэг нь хүрд хянагч гэсэн үг. Тэдний байрлалыг зэрэгцээ шугамаар тогтооно. Тэдгээр нь дээд талд дугаарлагдсан байдаг.

Үнэ ба тойм

Тус үйлдвэр нь ерөнхий зориулалтын цахилгаан гүүр болон бусад төхөөрөмжийг үйлдвэрлэдэг. Тэдний өртөгт гүүрэн краны тоног төхөөрөмж, даацын хүчин чадал нөлөөлдөг. Ашигласан төхөөрөмж хямд боловч гадаадад үйлдвэрлэсэн кран гэхээсээ илүү дотоодын үйлдвэрлэлийн шинэ загвар худалдаж авснаар хэмнэлт гаргах боломжтой. 10 тонн жинтэй краныг 200 мянган рубльд худалдаж авах боломжтой бөгөөд өртөг нь 2 сая рубльд хүрдэг загварууд байдаг.

Механизмыг сонгохдоо олон брэнд краны замыг шаарддаг гэдгийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Жижиг бизнесүүд гүүрэн кран эсвэл 5 тонн өргөх хүчин чадалтай механизм худалдаж авах боломжтой.

Михаил, 47 настай, Калуга.

Байгууллагад удаан хугацааны туршид суурин тулгуур дээрх гүүрэн крануудыг сонгосон. Бид 1 төхөөрөмж оллоо, үнэ нь боломжийн. Одоо ачаалахад асуудал байхгүй.

Игорь, 36 настай, Якутск.

Ачаа өргөх кран, ачаа зөөвөрлөх төхөөрөмжид баригдсан ачааг буулгах хүртэл өргөх, хэвтээ тэнхлэгт шилжүүлэх зориулалттай циклт машин. Хязгаарлагдмал орчинд ажиллаж буй кран ажлын талбай(барилгын талбай, цех, терминал, агуулах гэх мэт). Краны гол шинж чанар нь түүний өргөх хүчин чадал бөгөөд үүнийг өргөж буй ачааны хамгийн том масс гэж ойлгодог.

Түүхийн лавлагаа.Барилга, уурхай, уурхайн газар шорооны ажилд ашигладаг хамгийн энгийн өргөх машинууд нь модон эд ангиар хийгдсэн бөгөөд 18-р зууны эцэс хүртэл гар ажиллагаатай байв. 19-р зууны эхэн үед элэгдсэн эд ангиудыг металлаар сольж эхлэв. 1820-иод онд бүхэлдээ төмрөөр хийсэн анхны өргөх машинууд эхлээд гарын авлагатай, 1830-аад онд механик хөтөчтэй гарч ирэв. Анхны уурын кран 1830 онд Их Британид бий болсон, гидравлик хөтөчтэй кран - 1847 онд ижил газарт цахилгаан моторыг 1880-85 онд АНУ, Германд бараг нэгэн зэрэг ашиглаж байсан; 1895 онд дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг ашигласан. Кранууд нь гүүрний ферм, нэг хөдөлгүүртэй хөтөчтэй байв.

Орчин үеийн төрлийн ачаа өргөх крануудыг 19-р зууны төгсгөлд Орост хэд хэдэн үйлдвэрт (Путилов, Брянск, Краматорск, Николаев гэх мэт) үйлдвэрлэж эхэлсэн. 1920-иод онд янз бүрийн зориулалтаар кран үйлдвэрлэдэг тусгай үйлдвэрүүд бүхий тээврийн инженерийн шинэ салбар бий болжээ. Үйлдвэрлэлийн хөгжлийн гол чиглэл нь автоматжуулсан хяналтыг нэвтрүүлэх, даацыг нэмэгдүүлэх, мэргэшүүлэх, краны тоног төхөөрөмжийн найдвартай, аюулгүй байдлыг хангах явдал юм.

Ангилал.Кранууд нь хийц, гүйцэтгэсэн ажлын шинж чанар, ачааны хөдөлгөөний тодорхой чиглэлтэй нийцсэн ачаа зөөвөрлөх төхөөрөмжийн төрлөөр ялгаатай байдаг; жолоодлогын механизмын төрлөөр ажлын хэсгүүдийн эргэлтийн өнцөг, гүйлтийн хэрэгсэл. Ачаалал өргөх краны янз бүрийн загвар нь өргөн хэрэглээг хангадаг. Загварын онцлог шинж чанаруудын дагуу даацын өргөгч кранууд нь ихэвчлэн тэдгээрийн үндсэн дээр бүтээгдсэн дээд, жийргэвч, тусгай гэж хуваагддаг.

Агаарын кранууд нь фермийн бүтэцтэй бөгөөд ачааны тэргэнцэр нь олсоор (дэгээ дүүжлүүр, өргөх цахилгаан соронзон, шүүрэх гэх мэт) дүүжлэгдсэн ачаа барих төхөөрөмжөөр хөдөлдөг. Троллейбус нь гүүрэн дам нуруун дээр тулгуурлан фермийн байгууламжаар дамждаг бөгөөд энэ нь гүүрэн гарц эсвэл цех, агуулах гэх мэт даацын дам нуруун дээр тавигдсан тусгай краны зам дагуу хөдөлдөг (Зураг 1). Энэ төрлийн крануудад ачааны тэргэнцрийг хатуу тавиур дээр суурилуулсан гүүрэн кран орно (Зураг 2). Бүх бүтэц нь төмөр зам эсвэл бетонон суурийн дагуу хөдөлдөг. Краныг өргөх механизм нь ачааны тэргэнцэр дээр суурилуулсан өргөгч эсвэл эргүүлэг юм. Троллейбусны хөдөлгөөний механизм нь зүтгүүрийн уян хөтөч (гинж эсвэл олс) эсвэл тэргэнцрийн хүрээ эсвэл гүйлтийн дам нуруун дээр суурилуулсан жолоодлогын дугуйтай, тусгай тэнцвэржүүлэгч тэрэг, гутал эсвэл дискэн тоормостой хөтөчтэй байж болно. Ердийн гүүрэн краны өргөх хүчин чадал нь 500-600 тонн; гүүр - 1600 тонн хүртэл.

Жиб тогоруунууд нь хамгийн олон янзын загвартай: янз бүрийн урттай, дуран эсвэл ферм (шулуун эсвэл муруй) сольж болох оосороор тоноглогдсон бөгөөд шаардлагатай ажлын цар хүрээг хангадаг; тусгай өргөх төхөөрөмжөөр тоноглогдсон (ачааны тэргэнцэр эсвэл өргөгч); ажлын байрнаас хамааран тэдгээр нь зохих дэмжлэг, ажиллах төхөөрөмжтэй байдаг. Загварын онцлог, өргөлтийн байршлын дагуу тогоруунууд нь тодорхой ажил гүйцэтгэх зориулалттай ялгагдана. Автомашин эсвэл катерпиллар хөтөч бүхий гүйлтийн араагаар эргэх портал эсвэл өөрөө явагч кран дээр сум суурилуулсан портал крануудыг ялгах (Зураг 3); цамхаг - цамхагийн бүтцийн дээд хэсэгт (заримдаа портал дээр) өргөлтийн байрлалтай; кабель тулгууртай - суурийн тулгуур дээр тулгууртай, дээд үзүүрийг нь олсоор бэхэлсэн, шигүү мөхлөгт - бэхэлгээний хатуу бэхэлгээтэй; cantilever - хана, багана (Зураг 4) эсвэл хөдлөх тэргэнцэр дээр бэхэлгээний байнгын бэхэлгээтэй; унадаг дугуй - шалны нэг төмөр зам дагуу хөдөлдөг тэргэнцэртэй, дээд хөтөчөөрөө барьдаг. Тулгуур дээр нугастай байх үед гулгуурын уртыг (хүртэлх хүрээ) өөрчлөхийн тулд тогоруунууд эргүүлэгээр тоноглогдсон байдаг. Цамхагийн байгууламжийг фланцаар холбосон тор эсвэл хоолойн хэсэг хэлбэрээр хийсэн бөгөөд ачааны өндрийг өөрчлөхийн тулд доороос эсвэл дээрээс сунгах боломжтой. Краны тогтвортой байдлыг ихэвчлэн эсрэг жинг ашиглан хангадаг. Эргүүлэх (эргэлт) нь дугуй эсвэл бөмбөлөг эргүүлэх төхөөрөмж дээр араатай дугуй эсвэл кабель дамжуулагчаар хийгддэг. Өндөр (100-300 м) барилга барихад бэхэлгээтэй крануудыг цамхагийн барилгын хананд бэхэлж, дээрээс нь босгож, 300 м-ээс дээш өндөрт - хөдөлгөөнт цамхагт крануудыг ашигладаг. барилгын бүтцэд дээрээс болон өөрөө өргөх лебедканы тусламжтайгаар том гинжин өргөх механизмтай олон талт . Хөдөлгөөнт краны өргөх хүчин чадал 40-300 тонн, тусгай угсрах кран нь 1600 тонн хүртэл байдаг.

Зураг 3. Арикуляртай гулзайлттай гантри кран.

Тусгай тогоруу нь өргөх, тээвэрлэх эсвэл технологийн үйл ажиллагаа явуулах зориулалттай бөгөөд ихэвчлэн тусгай нөхцөлд хийгддэг. Ийм ачаа өргөх кранууд нь тодорхой технологийн үйлдлүүдийг гүйцэтгэдэг, тодорхой хөдөлгөөнийг гүйцэтгэдэг шаардлагатай механизмуудтай бөгөөд тусгай ачаа барих төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байдаг. Тэдгээрийн ихэнхийн хувьд суурь нь гүүрэн хэлбэрийн бүтэц бөгөөд үүнийг тусгай тоног төхөөрөмжөөр нөхдөг - хясаа, соронзон хясаа, тусгай өргөх төхөөрөмж, жишээлбэл, хайлсан металлын шанага, овоолго. Том талбайд (терминал, чингэлэгийн талбай) ажилд зориулж тараагчаар тоноглогдсон гүүр ачигчийг (Зураг 5) ачааг барьж, найдвартай барихад ашигладаг; кабелийн гүүрэн кранууд нь хийцээрээ гүүрэн крануудтай төстэй боловч илүү том гүүрний зайтай байдаг тул тулгууруудын нэг нь ихэвчлэн нугастай гүүртэй холбогддог бөгөөд энэ нь үйлчилгээний талбайг нэмэгдүүлдэг. Боомт, задгай материал, модон материалын агуулахуудад краны төмөр замын дагуу хөдөлж буй портал дээр суурилуулсан бүрэн эргэлттэй платформ дээр суурилуулсан сумтай портал крануудыг ашигладаг. Усан сангийн ёроолыг цэвэрлэх ажлыг хөвөгч хэлбэрийн тогоруунаас гүйцэтгэдэг бөгөөд тэдгээр нь ихэвчлэн эргэлтийн тавцангаар тоноглогдсон бөгөөд хөлөг онгоцны их бие (понтон) бүхий нэг бүтцийг бүрдүүлдэг. Эдгээрийг боомт, усан онгоцны зогсоол, гидравлик байгууламж барихад, хүнд ачаа (2500 тонн хүртэл) өргөхөд ашигладаг. Өөрөө явагч тогоруунууд нь цамхагт крантай төстэй цамхаг, өргөлтийн бүтэцтэй байдаг бөгөөд тогтвортой байдлыг хангах үүднээс тэдгээр нь тулгууруудаар тоноглогдсон байдаг. Ийм даацын өргөгч кран нь хүнд даацын болон задгай ачааг дахин ачих, өндөр барилга угсрах, гүүр барих, нуранги арилгах, ослыг арилгах гэх мэт ажилд ашиглагддаг.

Загварын онцлог.Краныг дараахь байдлаар хуваана: суурин; баригдаж буй барилга байгууламжид бэхлэгдсэн, бэхлэгдсэн; тохируулгатай (тэдгээрийг гараар эсвэл бусад машины тусламжтайгаар нэг газраас нөгөөд шилжүүлэх); хөдөлгөөнт, нэг ажлын байрнаас нөгөөд өөрийн хүчээр (автомашин, хийн дугуйт, катерпиллар, төмөр замын тавцан дээр) эсвэл тракторын тусламжтайгаар (чиргүүлтэй) шилждэг. Угсармал хэсгийг дээрээс нь краны төмөр зам (тусламж) дээр тулгуурлаж эсвэл тусгай краны замын доод I-цацрагт (түдгэлзүүлсэн) түдгэлзүүлж болно. Бүх механизмын хөтөч нь дүрмээр бол гурван фазын хувьсах гүйдлийн 380 В цахилгаан мотор эсвэл (шаардлагатай бол хурдыг жигд хянах) хувь хүн юм. шууд гүйдэлгенераторын багц эсвэл дизель хөдөлгүүрээс хүлээн авсан. Аюулгүй ажиллагааг хангахын тулд бүх тогоруунууд нь даац, өргөх өндөр, ачааны момент, ажлын хэсгийн туйлын байрлалыг хязгаарлах автомат хязгаарлагчаар тоноглогдсон. Хүчтэй салхинд краны ажиллагааг зогсоохын тулд хөтчүүдийг унтраадаг дохиолол бүхий салхины даралтын үзүүлэлтүүд, хулгайн эсрэг хавчаарууд - төмөр замын хавчааруудыг ашигладаг. Төмөр замын төгсгөлд буфер төхөөрөмжүүдийн зогсоол (шок шингээгч, гидравлик зогсоол) суурилуулсан. Барзгар газар дээр ажиллахын тулд кранууд нь өнхрөх үзүүлэлтүүдээр, цахилгаан шугамын ойролцоо - кран шугам руу аюултай ойртож байгаа тухай гэрэл, дуут дохионы төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байдаг.

Краны ажиллагааг "шалнаас" товчлуурын самбар эсвэл бүхээгт байрлах цахилгаан хянагч эсвэл хянагчаар удирддаг. Ихэнх крануудад хяналтыг краны оператор, автомат горимд компьютер ашиглан гүйцэтгэдэг. Аюултай нөхцөлд эсвэл кабинаас харагдах байдал хангалтгүй үед алсын удирдлагатай ажилладаг.

Зорилго, дизайнаас хамааран кран нь өөр өөр өргөх өндөртэй байж болно, жишээлбэл, гүүрэн краны хувьд 50-60 м; гүүрний ашиглалтын хурд 30-160 м / мин; 60 м / мин хүртэл ачааны тэргэнцэр; бариултай крануудын хувьд өргөх хурд нь 1-3 минут; 60-100 м хүрдэг.

Лит.: Тогоруу: 2 номонд. / M. P. Александровын найруулгаар. М., 1981; Петухов P. 3., Ksyunin G. P., Serlin L. G. Тусгай тогоруу. М., 1985; Zertsalov A.I., Pevzner B.I., Benenson I.I. Stacker кран. 3-р хэвлэл. М., 1986; Vainson A. A. Өргөх, тээвэрлэх машинууд. 4-р хэвлэл. М., 1989; Александров М.П. Өргөх машинууд. М., 2000.

Краныг барилгын аль ч талбайд харж болно. Тэнд тэд хүчирхэг сарвуугаа сунгадаг. Зурагт үзүүлсэн кран шиг хөдлөх машинууд нь гидравлик удирдлагатай дурангаа 130 фут хүртэл сунгаж, 45 тонн барилгын материалыг хялбархан өргөх боломжтой.

Дотор нь бумны хөдөлж буй хэсгийг салгаснаар ийм краныг энгийн ачааны машины хэмжээтэй болгож, шаардлагатай газар нь цаашаа явдаг. Лебед механизм нь ачаанаас доош буулгасан кабелийг хянадаг. Энэ кабельд ачааг дэгээгээр бэхэлсэн. Лебед нь кабелийг ороож эхлэхэд ачаалал нэмэгддэг. Дэгээ ба гулсуурын хоорондох олон дамар ба кабелийн систем нь ачааг өргөхийн тулд эргүүлэгт үзүүлэх хүчин чармайлтыг бууруулдаг.

Хүнд ачааг тэнцвэржүүлэхийн тулд

Кранууд хүнд ачаа өргөхдөө хөмрөхгүйн тулд консол эсвэл тогтворжуулагч дээр тулгуурладаг. Ийм цацраг бүр нь тэнцвэрийн цацрагийн тулгуур болж ажилладаг. Түүний тусламжтайгаар өргөж буй ачаа нь краны жингээр тэнцвэрждэг. Эвхэгддэг тулгуурын хөл нь ган, хөнгөн цагаан эсвэл нейлоноор хийгдсэн байдаг. Тогорууг хүссэн байрлалдаа оруулах хүртэл хөл бүрийг тус тусад нь өсгөж, буулгаж болно.

Бумыг буулгах, буулгах

Хоёр гидравлик цилиндр нь бумны хөдөлгөөнийг хянадаг. Нэг цилиндр нь бөмбөрцөгийг өргөж, буулгаж байхад нөгөө нь уртасгаж, богиносгодог.

Дэгээ, олс, ачааны краны блок

20 тонн өргөх хүчин чадалтай дэгээтэй блок

7 нэвтрүүлэх блок

Краныг харж байна.Усан онгоцны компьютерууд нь краны ажиллагааг хянадаг: ачааны жин, өргөлтийн өнцөг ба урт, краны өөрийн өнцөг, зарим загварт салхины хурд хүртэл.

Ачааны краны ачааны моментийн диаграмм

Дээд талын диаграммаас харахад ачааны тэнхлэгийг хэвтээ чиглэлд сунгах тусам тогоруу хөмрөх эрсдэлгүйгээр ачаа багатай болно.

лекц

Кранууд

Крануудхүрээ, механизмаас бүрдэх, ачааг босоо болон хэвтээ чиглэлд богино зайд зөөдөг үе үе ажилладаг бүх нийтийн өргөх машин гэж нэрлэдэг.

Кранууд нь механизмуудаас бүрдэнэ: гинжин өргөгч, ачааг барих төхөөрөмжтэй хослуулан эргүүлэг хэлбэрээр ачаа өргөх; хөдөлгөөн, түүний тусламжтайгаар краны хүрээ эсвэл түүний аль нэг хэсгийг хөдөлгөөний замтай харьцуулахад хөдөлгөдөг; краны хүрээний эргэдэг хэсгийн эргэлт ба хүрээтэй харьцуулахад ачааны бариулын байрлал дахь өөрчлөлт. Механизм бүр тусдаа хөтөчтэй эсвэл нийтлэг бүлгийн хөтөчтэй холбогдсон байж болно.

Краныг хүнд машин механизм, сав баглаа боодол, чингэлэг, металл болон угсармал бетон бүтээц зэргийг ачиж буулгах, түүнчлэн эдгээр бараатай агуулахын үйл ажиллагаанд ашигладаг. Краныг тусгай хавчаар, шүүрч авах эсвэл яндангаар ачаа тээвэрлэх үед краныг задгай задгай ачааг ачих, буулгахад, цахилгаан соронзонгоор тоноглогдсон бол ган, цутгамал төмрөөр хийсэн төрөл бүрийн бүтээгдэхүүнийг ачих, буулгахад амжилттай ашигладаг.

Дизайнаас хамааран крануудыг дараахь байдлаар хуваана.

тэгш өнцөгт талбайн дотор ачааг өргөж, хөдөлгөх боломжтой гүүрний төрөл (дээгүүр, овоолсон кран, гүүр, дахин ачаалах);

агуулахын талбайд тойрог хэлбэрээр үйлчилдэг ачааны төрөл (төмөр зам, автомашин, хийн дугуй гэх мэт).

Дагуур кран

(1.1-р зургийг бэлтгэ.)

үндсэн (уртааш) ба төгсгөлийн (хөндлөн) дам нурууг хооронд нь гагнаж хийсэн гүүрээс бүрдэх ба барилгын консол (цех) эсвэл гүүрэн гарцын баганууд дээр бэхлэгдсэн краны дам нуруун дээр тавигдсан өргөгдсөн төмөр замын дагуу хөдөлдөг.

Кран механизмын хөтчүүдийг тэжээх цахилгаан эрчим хүчийг тэдгээрийн дагуу гулсдаг гүйдлийн коллектор-троллейбус бүхий контакт утас эсвэл краны (троллейбус) ард байрлах цахилгаан кабелиар дамжуулан гүйцэтгэдэг.

Агаарын кран нь цехийн бараг бүх талбайд үйлчилдэг (цехний хананы ойролцоох нарийн уртааш туузаас бусад) нь түүний гол давуу тал юм. Нэмж дурдахад гүүрэн кран нь өргөгдсөн краны замын дагуу хөдөлдөг тул цех эсвэл талбайн ашиглах боломжтой талбайг эзэлдэггүй. Краны өргөх хүчин чадал нь гүүртэй харьцуулахад ачааны тэргэнцэрийн байрлал, ачааны өндрөөс хамаардаггүй. Уг краны загвар нь энгийн, найдвартай ажиллагаатай, ашиглахад хялбар. Хөндлөн краны сул тал нь өндөрлөг газарт тусгай краны замыг суурилуулах хэрэгцээг агуулдаг.

гүүрэн кран

хялбаршуулсан хэлбэрээр, энэ нь тавиур дээр суурилсан гүүрэн кран бөгөөд газрын төмөр замын дагуу хөдлөх зориулалттай. Гаднах төрхөөрөө энэ нь дөрвөн тулгууртай портал (ямаа угсрах) төстэй бөгөөд үүнээс нэрээ авсан. Гантри краны гол элемент нь боолттой хоёр хос тулгуур дээр бэхлэгдсэн гүүр юм. Гүүр, тулгуурын харьцангуй байрлалаас хамааран консолгүй, нэг ба хоёр консолт кранууд байдаг.

Төмөр замын тээвэрт гүүрэн краныг чингэлэг, хүнд даацын ачаа, металл, мод, барилгын материал, түүнчлэн төрөл бүрийн задгай ачааг дахин ачихад өргөн ашигладаг.

Гантри кран, түүнчлэн гүүрэн краны хувьд бие даасан гурван үйлдлийг гүйцэтгэдэг: өргөх - ачааллыг шаардлагатай өндөрт буулгах, краны гүүрний дагуу ачааллыг үйлчилгээ үзүүлж буй талбайн дагуу шилжүүлэх, ачааг тогоруугаар үйлчилгээ үзүүлж буй талбайн дагуу шилжүүлэх.

Gantry краны механизмыг цахилгаан мотороор удирддаг, өргөх төхөөрөмжийг дээд крантай төстэй тэргэнцэр дээр суурилуулсан эсвэл цахилгаан өргөгч ашигладаг.

Дээд краны үндсэн үзүүлэлтүүд.

Краны зай(м) - дугуйнуудын дундуур (эсвэл төмөр замын тэнхлэгүүдийн хооронд) дамжин өнгөрөх онгоцны хоорондох зайг краны төрлөөс хамааран ГОСТ-оор тодорхойлно. Гантри краны консолын хүрээ нь араг ясны тулгуурын тэнхлэгээс консолын төгсгөл хүртэлх зай юм.

Консолын ажиллах хүрээ- ижил зайтай, гэхдээ дэгээний туйлын байрлал хүртэл.

өргөх өндөрдэгээний доод ба дээд байрлал хоорондын зайг метрээр нэрлэдэг.

(эхний нэг цагийн төгсгөл)

Өргөн краны техникийн хэрэгслүүд

Ачааны талбайнуудад дэгээ дүүжлүүр, эргэдэг толгой, хагас автомат, авто оосор, шүүрч авах, цахилгаан соронзон төхөөрөмжөөр тоноглогдсон 5 ... 32 тонн өргөх хүчин чадалтай гүүрэн кран ашигладаг. Эдгээр нь дунд болон хүнд даацын хэрэглээнд зориулагдсан. 10 тонноос дээш өргөх хүчин чадалтай кран нь ихэвчлэн үндсэн ба туслах гэсэн хоёр өргөх механизмтай байдаг.

Gantry кран KK-6, K.K-5 нь нийт жин нь 3 ба 5 тонн жинтэй дунд тоннын бүх нийтийн чингэлэгийг боловсруулахад чингэлэгийн талбайд ашиглагддаг. KDKK-10 ба KPB-10M крануудыг станцуудын ачааны талбайд хүнд ачаатай ажиллах, түүнчлэн чингэлэг боловсруулахад ашигладаг. KKS-10 ба KK-12.5 кранууд нь мод, цувисан бүтээгдэхүүн, барилгын бүтэц зэрэг урт хүнд ачааг боловсруулахад ашиглагддаг. КК-20, КК-32 кранууд нь 10.20, 32.5 тонн жинтэй чингэлэгтэй харьцах зориулалттай.

ОРУУЛАХ КРАН

(овоогч тогорууны талаар товчхон ярина уу; уран зохиолоос үзнэ үү - Гриневич, Ридель болон миний сургалтын гарын авлага)

Жиб тогоруу

Төмөр замын жигүүрт кран

Төмөр замын кранууд нь дангаар нь 1520 мм-ийн төмөр замын толгойн хоорондох зайтай төмөр замын дагуу үйлчилгээ үзүүлж буй агуулах эсвэл ачааны талбайн дотор хөдөлж, хөдлөх бүрэлдэхүүний царигт багтах бөгөөд галт тэрэгний нэг хэсэг болгон хол зайд тээвэрлэдэг. 80 км / цаг хүртэл хурдтай. Краныг жолооч болон түүний туслах удирддаг бол зарим краныг нэг жолооч удирддаг. Эдгээр нь нүүрсний талбай, ачааны талбай, ачааны төмөр замын станц, боомт, зүтгүүрийн депо болон бүх төрлийн барилга угсралтын талбайд шилжүүлэн ачих, ангилах, угсрах ажилд зориулагдсан. Төмөр замын кран нь бүрэн дүүжин хөдөлгөөнт кран юм. Төмөр замын краныг дараахь байдлаар ангилдаг.

цахилгаан станцын төрлөөр - уур, цахилгаан, дизель-цахилгаан, дизель болон карбюраторт дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй;

хөдөлгүүрийн тоогоор - нэг ба олон хөдөлгүүртэй;

явах эд ангийн тэнхлэгийн тоогоор - хоёр, дөрөв, зургаан тэнхлэг;

даацын хувьд - хөнгөн (10 тонн хүртэл даацтай), дунд (10, 16, 25 тоннын даацтай), хүнд (45, 50, 60, 75, 100 даацтай) , 125, 150, 250 тонн).

KDE-161, KDE-162, KDE-163, KDE-251 дизель-цахилгаан кранууд нь дэгээ бүхий 15 м-ийн гол тулгуураар тоноглогдсон бөгөөд тусгай захиалгаар нэмэлт тоног төхөөрөмж, өргөлтийг сунгах 5 м-ийн оруулгатай байж болно. 20 м хүртэл, олс бүхий ойн шүүрэх буюу шүүрэх, цахилгаан хангамжид зориулж мотор генераторын станц бүхий ачааны цахилгаан соронзон.

(Таны гарын авлага болон Гриневич, Ридель нараас үзнэ үү)

Ачааны кран

Автомашины краны нэг онцлог шинж чанар нь краны суурилуулалтыг цуваа тээврийн хэрэгслийн явах эд анги дээр байрлуулах явдал юм. Төмөр замын ачаа тээврийн салбарт автомашины краныг бага хэмжээний ажилд ашигладаг. Ачааны крануудын давуу тал нь хөдөлгөөн ихтэй байдаг тул тэдгээрийг нэг объектоос нөгөөд шилжүүлэхэд хялбар байдаг. Ачааны кранууд нь механик, цахилгаан, гидравлик хөтөчөөр хийгдсэн байдаг.

(цоргоны гарын авлагыг үзнэ үү)

Крануудын техникийн үзүүлэлтүүд

(1.3-р зургийг бэлтгэ.)

даацын багтаамжQ - Тогтвортой байдлын шаардлагатай хязгаарыг хадгалахын зэрэгцээ тогоруу нь тогтоосон ашиглалтын нөхцөлд (жишээлбэл, хүрэхээс хамаарч) өргөх зориулалттай ажлын ачааллын зөвшөөрөгдөх хамгийн том жин. Жиб крануудын хувьд өргөх хүчин чадал нь хүрч очих газраас хамаарч өөр өөр байдаг - хамгийн өндөр өргөх хүчин чадал нь хамгийн бага өргөхтэй тохирч байна. Бага хүрээний ачааллын багтаамжийг нэрлэсэн гэж нэрлэдэг бөгөөд энэ нь хамгийн урт хүрэх үед ачааны багтаамжаас хэд дахин их байдаг. Ачааллын хүчин чадлыг тодорхойлохдоо зөвхөн өргөгдсөн ачааны массаас гадна ачаа барих төхөөрөмж, төхөөрөмжийн жинг харгалзан үзнэ.

Ачааллын шинж чанар (зураг 1.3) - краны өргөх хүчин чадлын графикаас хамаарал нь ачааг атгах төхөөрөмжийн гаралтаас хамаарна. Ачааллын шинж чанарын графикийн босоо тэнхлэгт краны даацын хэмжээг масштабаар, хэвтээ тэнхлэгт хөдлөх хэсгийн хэмжээг зурна. Тэнхлэгүүдтэй параллель зурсан шугамуудын огтлолцлын цэгүүд нь хүрэх хүрээнээс хамааран краны өргөх хүчин чадлын өөрчлөлтийг харуулсан муруйг үүсгэдэг. Кран тус бүр өөрийн ачааллын шинж чанартай байдаг.

Мэдээжийн хэрэг, өргөгдсөн ачааны жин нь ажил гүйцэтгэж буй ачааны хүртээмжтэй тохирох жинд ойртох тусам краныг бүрэн ашиглаж, бүтээмж өндөр байх болно.

Өргөх эсвэл буулгах хурд - нэгж хугацаанд ачааны босоо чиглэлд туулсан зай. Өргөх үйл ажиллагааны гүйцэтгэл нь ачааг өргөх, буулгах хурдны утгаас ихээхэн хамаардаг.

Тээврийн хурдкраны хөдөлгөөн - тээврийн байрлал дахь краны хөдөлгөөний хурд. (зөвхөн шилбүүрт тогоруунд хамаарна)

Ажлын мөчлөг (мөчлөгийн хугацаа)- ачааг өргөх мөчөөс дараагийн ердийн ачааг өргөж эхлэх хүртэл зарцуулсан хугацаа.

Тогтвортой байдалкраны түүнийг хөмрөх хандлагатай хүчийг эсэргүүцэх чадварыг нэрлэдэг. Чөлөөт тогоруу нь дараах хүчинд өртдөг (Зураг 1.2-ыг үз): Краны жин Г, өргөсөн жин Q, салхины хүч В, хөдөлж буй массын утга ба хөдөлгөөний хурдаар тодорхойлогддог инерцийн хүч.

ГүйцэтгэлКраныг түүний аль ч хугацаанд, жишээлбэл, 1 цагийн ажил, ээлж, сар, жилээр гүйцэтгэсэн ажлын хэмжээ гэж нэрлэдэг бөгөөд үүний дагуу цаг, ээлж, сар, жилийн хугацаатай байдаг.

Цагийн бүтээмж П(t/h) томъёогоор тодорхойлж болно

П= 3600/ T c G

энд 3600 нь 1 цагийн секундын тоо;

Tts -нэг ажлын мөчлөгийн үргэлжлэх хугацаа, с;

G нь ажлын нэг цагт зөөсөн ачааны масс, өөрөөр хэлбэл.

Краны бүтээмж өндөр байх тусам краны ачаалал ихсэх тусам ажлын мөчлөгийн үргэлжлэх хугацаа багасна.