Nissani diiseldiisel armatuurlaua tähistus. Haridusprogramm armatuurlaual olevatel ikoonidel

Originaal Saksa autopuhver Power GuardAutomaatpuhvrid – säästate raha vedrustuse remondilt, suurendage kliirensit +3 cm, kiire ja lihtne paigaldamine...

Ametlik veebisait >>>

Autotootjad püüavad igas uues mudelis juurutada kõige kaasaegsemaid süsteeme ja funktsioone. Tänu sellele armatuurlaud pidevalt "kasvab" ja meenutab juba mõne lennuki või isegi kosmoselaeva paneeli. Et aidata algajatel autojuhtidel kõiki neid indikaatoreid, pirne ja keerulisi ikoone mõista, oleme selles artiklis koostanud nende üksikasjaliku ärakirja.

1 Hoiatusnäitajaid ei saa eirata

Kõik armatuurlaual olevad ikoonid saab jagada mitmesse kategooriasse. Alustame nn hoiatusindikaatoritega. Neist olulisemad on ikoonid, mis teavitavad probleemidest mootori määrimissüsteemis. Kaasaegsetes autodes võib selliseid indikaatoreid olla kaks:

• õlirõhk;
• õliandur.



Õli rõhu indikaator annab teada õlirõhu langusest, mõnikord võib sama ikoon anda märku kriitiliselt madalast tasemest, kui indikaatoreid kombineerida. See helendab alati punaselt ja näeb välja nagu kastekann õlitilgaga. Mootoriõli andur teatab õlitaseme langusest alla normaalse. See ikoon võib olenevalt auto margist helendama kas punaselt või oranžilt. Ikoon kujutab tavaliselt sama kastekannu, kuid selle all on lained.



Kui õlirõhu indikaator kustub sekundi või kahe pärast pärast mootori sisselülitamist, on see normaalne. Kuid kui ikoon süttib mootori töötamise ajal, peate viivitamatult tegutsema, kuna madal õlirõhk võib mootorit kahjustada. Tõsi, mõnikord on selle töö põhjuseks õlirõhuanduri rike, mis ei mõjuta jõuallika tööd. Kui tuli näitab madalat õlitaset, peate auto seiskama ja lisama kohe õli vajaliku tasemeni.



Teine oluline ikoonide rühm on jahutussüsteemi indikaatorid. Enamasti on neid kaks

• sinine - annab märku kriitiliselt madalast temperatuurist;
• punane - annab märku kriitilisest olukorrast kõrge temperatuur.



Need ikoonid kujutavad vett tavaliselt lainetena, millesse termomeeter on sukeldatud. Kui sinine tuli põleb, laske mootoril tühikäigul töötada, kuni see soojeneb. Kui punane ikoon süttib, on soovitatav mootor välja lülitada ja lasta sel jahtuda. Samal ajal kontrollige jahutusvedeliku taset, vajadusel valage see radiaatorisse. Kui olukord kordub, võib olla probleeme jahutussüsteemis või elektroonikas.



Hoiatusindikaatorite rühma kuulub ka aku laetuse puudumise ikoon, millel on samuti punane värv. Seda on lihtne ära tunda joonistatud pluss- ja miinusmärgiga aku järgi. Kui see süttib, kontrolli kõigepealt aku klemme, võimalik, et ühel neist on halb ühendus. Kui kontakt on hea, siis on probleem generaatoris või muus elektriseadmes. Pidage meeles, et auto ei saa ilma laadimiseta pikka aega sõitu jätkata: aku tühjenemisel mootor seiskub ja te ei saa enam autot käivitada.



Kanister, mille sees on allanool, ventilaator või lained, näitab kriitiliselt madalat vedelikutaset radiaatoris. Vastavalt sellele tuleb vedelik kohe lisada. Indikaator võib olla kas punane või oranž. Kui märkate, et esiklaasi ja purskkaevu ikoon põleb, peate klaasipesuri reservuaari lisama vett.

TÄHTIS TEADA!

Igal autojuhil peaks olema selline universaalne seade oma auto diagnoosimiseks. Nüüd ilma automaatskannerita lihtsalt mitte kusagil!

Saate spetsiaalse skanneri abil ise lugeda, lähtestada, analüüsida kõiki andureid ja seadistada auto pardaarvuti...

Hoiatusgrupi viimane ikoon on piduri indikaator, mis helendab punaselt ja millel on kiri "BRAKE" või hüüumärgiga ring. See võib korraga teatada mitmest sündmusest:

• autos rakendatakse käsipidurit;
• pidurivedeliku tase on langenud alla kriitilise taseme;
• Pidurisüsteemis on tõrkeid.

Kui näidiku töötamise põhjus ei ole seotud seisupiduri kasutamisega, tuleb koheselt sõit katkestada ja tegutseda. Kui sarnane ikoon süttib, s.t. hüüumärgiga ring, kuid oranž, tähendab, et pidurite tööd jagavas süsteemis oli rike.



Sama ring, kuid sees on välgunool, näitab elektrilise seisupiduri riket. Ring, mille sees on jala kujutis, tuletab meelde käigukasti avamist pidurit vajutades. Tühi ring, mille külgedel on punktiirklambrid, viitab vastavalt piduriklotside kulumisele, need tuleb esimesel võimalusel välja vahetada.

2 Erinevate süsteemide rikete ja sündmuste indikaatorid

Selle rühma esimene ikoon, mis enamikul kaasaegsetel autodel on, on hoiatussignaal, mis teavitab juhti hädaolukorrast. Kõige sagedamini kujutab see punast kolmnurka koos hüüumärgiga.

Selle lambipirni töötamise põhjuseid on palju: tegu võib olla lahtise uksega, õlirõhk mootoris on järsult langenud, üks lambipirn on läbi põlenud jne. Et juht ei peaks arvama, milles probleem on, kaasneb selle ikooni toimimisega tavaliselt armatuurlaua ekraanil kuvatav tekstitõlgendus. Sarnane ikoon, kuid mõnel autol oranž, näitab probleeme stabiliseerimissüsteemi elektroonikas.



Kui teie auto on varustatud turvapatjadega, võib sellel olla näidik, mis näitab süsteemi probleeme. Märgil võib olla skemaatiline kujutis reisijast, kelle ees on avanenud turvapadi, ja see võib sisaldada ka silte "AIR BAG" või "SRS".

Kui sõidukil on külgturvapadjad, mida nimetatakse RSCA-süsteemiks, võib eraldi ikoon viidata tõrgetele nende töös. Reeglina on sellel allkiri "RSCA off". Sageli lülitub kõrvalistuja turvapadi automaatselt sisse, kui täiskasvanu istub esiistmel, ja lülitub automaatselt välja, kui kaassõitja tõuseb. Nendest sündmustest saab teatada ka eraldi indikaatoriga, millel on vastav allkiri.

"Sündmuse" indikaatorid helendavad tavaliselt oranžilt, kuna on tähtsuselt teisejärgulised.

Lexuse ja Toyota autod on sageli varustatud PCS-funktsiooniga - see on eelturvasüsteem. Kui selle töös esineb tõrkeid, süttib ikoon kirjaga PCS. Sarnased süsteemid hakkasid ilmuma ka teiste tootjate autodes, kuid neid nimetatakse erinevalt.

Kui autole on tehases paigaldatud vargusvastane süsteem, annab selle töö sündmustest ja tõrgetest teada eraldi ikoonide rühm. Märgid näevad erinevate automudelite puhul välja erinevalt, enamasti näitavad need võtmeid ja lukke. Roheline ikoon näitab, et immobilisaator on aktiveeritud. Kollane ikoon näitab blokeeritud mootorit. Kui võti on paigaldatud, peaks see tuli kustuma. Kui süsteem ei suuda võtit ära tunda, võib armatuurlaual süttida temaatilise kujutisega punane tuli.



Kui märkate, et põleb punane käiguga indikaator, mille sees on hüüumärk, siis on probleeme mootoris või automaatkäigukastis või õigemini selle elektroonilises osas. Sarnane oranž ikoon näitab, et käigukastis on tekkinud probleemid ja see töötab avariirežiimis. Mõnikord võib automaatkäigukasti elektrilise osa rikke korral süttida eraldi näidik, millel on kiri "A / T", mis tähendab "automaatkäigukasti". Sel juhul on parem auto peatada, et mitte "kasti" seisundit halvendada.



Paljudel kaasaegsetel autodel on automaatkäigukasti temperatuuriandur. Kui käigukast kuumeneb üle, süttib punane käigusümbol, mille sees on termomeeter. Mõnel sõidukil süttib märk "A/T Oil Temp". Kui see indikaator rakendub, peate kohe liikumise lõpetama ja laskma "kastil" jahtuda.

Mõnel automudelil võib olla üks ikoon, mis vastutab erinevate automaatkäigukasti tõrgete eest:

• õlirõhk on langenud või selle tase on langenud alla kriitilise;
• andurid lakkasid töötamast;
• oli probleeme elektrijuhtmetega;
• Automaatkäigukast on üle kuumenenud.

Reeglina helendab see punaselt või oranžilt, sellel on kiri "auto" ja käigukasti skemaatiline kujutis. Selle tööga kaasneb tavaliselt automaatkäigukasti lülitumine avariirežiimile, tavaliselt on see kolmas käik.

Nelikveolisel sõidukil võib olla silt "A/T Park", mis näitab, et automaatkäigukast on lukus, s.t. lüliti on asendis "parkimine". Sel juhul peab nelikveo lüliti olema režiimis "N". Vastasel juhul blokeerimine ei tööta. Teine automaatkäigukasti tööga seotud märk on "käiguvahetus üles", mis reeglina näeb välja nagu üles suunatud nool. Te ei pea seda kartma, sest selle väärtus on täiesti kahjutu – kütusekulu vähendamiseks soovitab see käiku vahetada.

Roolivõimendiga autol võib olenemata selle tüübist armatuurlaual olla rooliratta ja hüüumärgiga ikoon. Tavaliselt põleb see punaselt, kuna annab teada võimendi töös esinevatest probleemidest. Sel juhul peate auto viivitamatult peatama, kuna roolivõimendi rike võib põhjustada hädaolukordi.

Kõik märgid, millel on kiri "ABS" või "ANTILOCK", näitavad kas selle süsteemi töö probleeme või selle ajutist väljalülitamist. Ikoonid, millel on kirjas "CHECK", "CHECK ENGINE", "SERVICE ENGINE SOON" või "EPC", viitavad vajadusele kõigi jõuülekandesüsteemide diagnostika järele. Samal ajal võib võimsuse reguleerimise eest vastutav elektroonika sunniviisiliselt vähendada kütusesegu juurdevoolu või isegi mõned süsteemid välja lülitada.

Kui mootori skemaatilise kujutise ja allapoole suunatud noolega indikaator süttib, tähendab see, et jõuallika võimsus on langenud. Sageli on selle probleemi lahenduseks mootor välja lülitada ja seejärel 15-20 sekundi pärast käivitada. Mõnikord süttib vähese energiatarbega ikoon koos katalüütilise elemendi ülekuumenemise ikooniga. Sel juhul on võimsusprobleemid seotud katalüsaatoriga.

Oranž ikoon kirjaga ASR või ümmarguse noolega kolmnurk koos hüüumärgiga viitab veojõukontrollisüsteemi talitlushäirele. Tavaliselt töötab see koos mitteblokeeruva pidurisüsteemiga. Indikaator, millel on silt BSM või BSM OFF, näitab tõrget surnud tsoone jälgivas süsteemis. Näidik kirjaga ETC või piksenool, mis asub kahe nõgusa klambri vahel, näitab kütusevarustust reguleeriva elektroonilise drosselklapi riket.

Sarnane ikoon Öise vaatega hoiatab põlenud infrapunaandurite või muude öönägemissüsteemi probleemide eest. Mõned sõidukid on varustatud õhufiltri jälgimisanduritega. Kui see on määrdunud, süttib armatuurlaual ikoon filtri skemaatilise kujutisega ja nooltega, mis simuleerivad õhu liikumist läbi filtri.



Silt autoga estakaadil või kiri "ÕLIVAHETUS" või "teenindus" ei viita ühegi süsteemi rikkele, vaid plaanilise hoolduse või mootoriõli plaanilise väljavahetamise vajadusele. Märk auto kujutisega, mille bensiinipaagi kork on eemaldatud, või kiri "Kontrolli gaasikorki", nagu võite arvata, näitab, et bensiinipaagi kael pole suletud.

Ringi ja sellesse kirjutatud tähega "i" indikaator näitab uue sõnumi ilmumist. Sel juhul kuvatakse ekraanil ilmnenud sündmuse või probleemi kirjeldus. Kui sarnane indikaator süttib, kuid avatud raamatusse on kirjutatud täht "i", mitte ring, aitab teie auto kasutusjuhend sõnumit dešifreerida.

3 Abisüsteemi indikaatorid

Eraldi rühma kuuluvad indikaatorid, mis annavad teada erinevatest sündmustest ja probleemidest juhiabisüsteemide töös kriitilistes olukordades. Nii et veojõukontrollisüsteemil (TCS või DTC) võib olla terve rühm indikaatoreid. Reeglina tähistatakse neid pealdistega või süsteemi nime lühendiga.



Roheline tuli näitab, et DTC on aktiveeritud. Kollane või oranž indikaator võib süttida selle väljalülitamise või rikke tõttu. Kuna DTC on seotud piduri- ja kütusesüsteemidega, lülitub see tavaliselt automaatselt välja, kui selle töös esineb probleeme.



Näidik kirjaga "KDDS" teavitab stabiliseeriva vedrustussüsteemi riketest. Eraldi ikoonide rühmas on abisüsteem auto langetamisel ja tõstmisel, samuti tõusuteel startimisel. See hõlmab ka süsteemi, mis hoiab ühtlast kiirust. Süsteemi käivitumisel süttib vastava auto kujutisega ikoon.

Stabiliseerimissüsteemi tööga seotud probleemide korral süttib armatuurlaual tavaliselt ikoon selle süsteemi nimetuse lühendiga. Kuna erinevad tootjad nimetavad seda erinevalt, võib nimetus olla järgmine:

• VSC jne.

Tuletage meelde, et see süsteem aitab kaasa auto joondamisele, kui rattad libedal teel libisevad. Selleks kasutatakse piduri- ja kütusevarustussüsteemi. Pean ütlema, et sellesse süsteemi kuulub ka libiseva auto ikoon, mis vallandub rataste libisemisel.

Ikoon kirjaga "4x4" näitab, et nelikvedu on aktiveeritud. Kui ikoonil on kolmnurk ja hüüumärk, siis vajab süsteem diagnostikat või selle töös on probleeme. Näidik kirjaga "4x2" annab teada, et käigukast töötab tagaveo režiimis. Kui ikoon põleb kirjaga "4x4 auto", lülitab süsteem nelikveo automaatselt sisse ja välja. Sarnane ikoon, kuid kirjaga "madal", annab teada, et käigukast töötab nelikveo režiimis, kuid ülekandekast on sisse lülitatud allakäigurežiimis.

Näidik kirjaga "BAS ASR" või kahe noolega värvitud ratas näitab, et juhti hädapidurdamisel abistav süsteem ei tööta. Pealegi viis see rike ASR-i seiskamiseni, st. libisemisvastane süsteem. "4WD" või "AWD" ikoon näitab, et esi- ja tagaratta läbimõõt ei ühti või et tagaveosüsteemis on probleeme.




Oranž märgutuli kirjaga "IBA" või "IBA off" näitab, et süsteem on välja lülitatud, mis rakendab kokkupõrke korral pidureid. Mõnikord võib indikaator süttida, kui IBA süsteem töötab, mis näitab, et takistuse tuvastamise andurid on määrdunud või nende töös on tõrkeid.

Ikoon kirjaga "4WAS" näitab, et diagnostika leidis roolisüsteemis rikke. Mõne mudeli puhul on tagaratta roolisüsteemil eraldi indikaator, millel on kiri "RAS". Selle valgustus teavitab selle süsteemi desaktiveerimisest või tõrkest.

RAS-i väljalülitamine võib toimuda mootori, piduri või vedrustuse rikete tõttu.

Näidik kirjaga "2rid strt" näitab kõrgema käiguga käivitamise funktsiooni kaasamist. See funktsioon võimaldab alustada libedatel teedel ilma libisemisohuta. Reeglina on tal roheline värv. Teine roheline indikaator, mis võib teie sõiduki näidikupaneelil olla, on "VGRS". See teavitab automaatkäigukasti hilise üleslülitamise funktsiooni aktiveerimisest, mis võimaldab mootoril vastavalt arendada rohkem võimsust, auto saab kiiremini kiirendada.

Selle rühma viimane ikoon on "VGRS". See helendab punaselt, kuna see näitab muutuva ülekandearvuga roolisüsteemi riket. Kui see tuli süttib, tuleb liikumine peatada.

4 Diiselmootoriga sõidukite näidikud

Kuna diiselautodel on oma süsteemid, mida nende bensiinimootoriga autodel ei ole, on neil ka eelneval paneelil oma ikoonid. Niisiis, helendav kollane spiraal näitab hõõgküünalde aktiveerumist. See indikaator kustub pärast mootori soojenemist, kui see ei vaja enam süüteküünlaid.

Lainete, tilkade ja väljalasketoruga ikoon teavitab vedeliku taseme langusest gaasipuhastussüsteemis. See vedelik vastutab heitgaasi puhastava katalüütilise reaktsiooni eest. Sama ikoon, kuid ilma lainete ja tilkadeta, näitab gaasipuhastussüsteemi teist riket.



Tanklat või kütusefiltrit kujutav ikoon näitab vee olemasolu kütuses. Samuti võib tema töö olla seotud vajadusega hooldada kütust puhastavat süsteemi.

Punane tuli kirjaga "EDC" näitab probleeme elektroonilise kütuse sissepritsesüsteemiga. Reeglina kaotab auto samal ajal märgatavalt võimsust või seiskub üldse, ei käivitu. Kõige sagedamini on probleemi põhjuseks ummistunud kütusefilter, kuid võib esineda ka tõsisemaid probleeme. Näiteks kütusepumba ventiil sageli ebaõnnestub.

Punane näidik kirjaga T-Blet annab märku hammasrihma kulumisest (rihm ühendab väntvõlli nukkvõlli ja teiste abisüsteemidega). Kui see indikaator süttib, peate viivitamatult tegutsema, kuna rihma purunemine põhjustab tõsiseid mootorikahjustusi.

5 Tuled

Lõpuks kaaluge indikaatoreid, mis teavitavad juhti esitulede ja muude valgustusseadmete töörežiimist. Kui välisvalgustus on sisse lülitatud, süttib rohelise helendava lambipirni kujul olev ikoon. Kui selle asemel süttib oranž läbikriipsutatud pirn või roheline hüüumärgiga pirn, on üks välisvalgustuse pirnidest läbi põlenud.

Sinine helendav esituli teavitab esitulede tööst kaugtulede režiimis. Sama roheline esituli tähega "A" või kirjaga "auto" tähistab esitulede automaatset ümberlülitamist kaug- ja lähitulede režiimide vahel. Kaldtulega ja ümarate üles- ja allanooltega esituli viitab tõrkele esitulede valgusvihu nurga reguleerimise süsteemis.



Adaptiivse esitulede süsteemi väljalülitamisest teavitab märgutuli kirjaga AFS OFF või kahe noolega ülespoole suunatud esitule kujutis. Helendavate tagatuledega auto kujul olev ikoon näitab tagumiste mõõtmete või piduritulede talitlushäireid.

Seisutulede toimimist näitavad kaks eri suundades rakendunud rohelist esituld. Roheline esituli ja lainega läbi kriipsutatud kaldtuli tähendab, et udutuled töötavad. Tagumiste udutulede tööst annab teada sama oranž esituli, mis on suunatud paremale. Näidik nooltega vasakule ja paremale näitab suunatule tööd.

Need on kõik kõige olulisemad näitajad, mida oma auto armatuurlaual näete. Lisaks neile võivad olla lisaikoonid, mis teavitavad avatud ustest või kapotist, haagisega sõidurežiimist, kinnitamata turvavööst jne. Neil on selge graafiline tähistus, nii et neid pole vaja dešifreerida.

Nagu näete, on äärmiselt oluline teada ikoonide tähistust, kuna armatuurlauale on koondatud ainult kõige olulisemate süsteemide indikaatorid.

Kas arvate endiselt, et auto diagnostika on keeruline?

Kui loed neid ridu, siis on sul huvi autos ise midagi ette võtta ja tõesti säästa sest sa juba tead seda:

• Teenindusjaamad lõhuvad palju raha lihtsa arvutidiagnostika eest
• Vea väljaselgitamiseks peate pöörduma spetsialistide poole
• Teenindustes töötavad lihtsad mutrivõtmed, kuid head spetsialisti ei leia

Ja muidugi oled tüdinenud raha ära viskamisest ja ei tule kõne allagi kogu aeg tanklas ringi sõita, siis on vaja lihtsat ELM327 AUTOSKANNERIT, mis ühendub iga autoga ja läbi tavalise nutitelefoni leiad alati probleem, makske Tšekk ära ja säästke palju!!!

Ise katsetasime seda skannerit erinevatel masinatel ja ta näitas suurepäraseid tulemusi, nüüd soovitame teda KÕIGILE! Et sa vahele ei jääks Hiina võltsing, avaldame siin lingi Autoscanneri ametlikule veebisaidile.

armatuurlaua volkswagen indikaatori tähendus

Näidikuplokid Polo sedaan
1 - elektrooniline tahhomeeter. Näitab mootori pöörlemiskiirust. Skaalal on jaotused 0-8, jaotuse hind on 0,2. Väntvõlli pöörete arvu määramiseks min'-des tuleb tahhomeetri näidud korrutada 1000-ga. Skaala punane tsoon tähendab ohtlikku mootori töörežiimi.

2 - signaallamp jahutusvedeliku ülekuumenemiseks mootori jahutussüsteemis (punase valgusfiltriga). Kui tuli süttib, seisake, laske mootoril jahtuda ja kõrvaldage ülekuumenemise põhjus Volkswageni armatuurlaud.

3 - signaallamp avariilise õlirõhu languse jaoks (punase valgusfiltriga). Süttib süüte sisselülitamisel ja hoiatab, et rõhk mootori määrimissüsteemis on alla normi. Kohe pärast mootori käivitamist peaks lamp kustuma.

4 - tagumise udutule sisselülitamise kontrolllamp (kollase filtriga). Põleb, kui tagumine udutuli on sisse lülitatud.

5 - kontrolllamp esitulede kaugtulede sisselülitamiseks (sinise valguse filtriga). Põleb, kui kaugtuled on sisse lülitatud. Volkswageni armatuurlaud

6 - kontrolllamp vasakpoolse suunatule sisselülitamiseks (rohelise valgusfiltriga noole kujul). Süttib vilkuva tulega, kui vasak suunatuli on sisse lülitatud (sünkroonselt sellega). Kahekordse sagedusega kontrolllambi vilkumine või selle pidev põlemine näitab lambi läbipõlemist mis tahes vasakpöörde indikaatoris. Volkswageni armatuurlaud

7 - teabeekraan. Ekraanil kuvatakse koguläbisõidu (odomeetri) elektroonilise loenduri näidud kilomeetrites. Pärast 1 000 000 km läbimist algab uus odomeetri näidutsükkel. Samal ekraanil, vajutades järjestikku lülitusrežiimide nuppu B hooval 9 (vt joonis 1.7), lülitage sisse päevase läbisõiduloenduri näit või kuvage teave pardaarvutist ning vajutades järjest nuppe 20 (vt joonis 1.7). . 1.8) ja 21 määravad kellaaja režiimikella näidikul.
Lisaks kuvatakse ekraanil pärast süüte sisselülitamist pidevalt elektroonilise skaalaga kütusenäidik.

8 - pidurisüsteemi oleku ja seisupiduri aktiveerimise signaaltuli (punase tulefiltriga). Põleb, kui süüde on sisse lülitatud, pidurivedeliku taseme ülemäärasel langusel piduri peasilindri paagis, seisupiduri hoova tõstmisel või pidurdusjõu jaotussüsteemi talitlushäire korral. Viimasel juhul süttib selle lambiga samaaegselt ka mitteblokeeruva pidurisüsteemi rikke tuli 10.

9 - kontrolllamp parempoolse suunatule sisselülitamiseks (rohelise valgusfiltriga noole kujul). Süttib vilkuva tulega, kui parempoolne suunatuli on sisse lülitatud (sünkroonselt sellega). Märgutule vilkumine kahekordse sagedusega või selle pidev põlemine näitab lambi läbipõlemist mis tahes parempoolses suunatules.

10 - signaallamp mitteblokeeruva pidurisüsteemi talitlushäire kohta (kollase filtriga). Süttib, kui süüde on 3 s sees. Kui starter on sisse lülitatud, põleb lamp pidevalt. Pärast mootori käivitamist peaks lamp kustuma. Kui süsteem ebaõnnestub, jääb lamp põlema

11 - mootori juhtimissüsteemi signaallamp (kollase filtriga
värv). Süttib süüte sisselülitamisel ja süttib mootori käivitamisel. Kohe pärast mootori käivitamist peaks lamp kustuma. Kui tuli süttib mootori töötamise ajal, näitab see mootori juhtimissüsteemi riket. Sel juhul lülitub juhtseade varuprogrammile, mis võimaldab sõitu jätkata. Kui tuli süttib, kontrollige elektrooniline üksus diagnostikaseadmete juhtimine ja tõrkeotsing.

12 - spidomeeter. Näitab, kui kiiresti sõiduk parasjagu liigub. Skaala on gradueeritud vahemikus 0 kuni 240 km/h, jaotuse väärtus on 5 km/h.

13 - signaallamp mootori juhtimissüsteemi talitlushäire kohta (kollase filtriga). Süttib süüte sisselülitamisel ja süttib mootori käivitamisel

14 - kinnitamata juhi turvavöö signaallamp (punase valgusfiltriga). Süttib süüte sisselülitamisel ja kustub pärast juhi turvavöö kinnitamist.

15 - signaallamp, mis tuletab meelde piduripedaali vajutamist (rohelise valgusfiltriga). Töötab, kui auto on varustatud automaatkäigukastiga. Põleb, kui süüde on sisse lülitatud, tuletades juhile meelde, et enne käigukasti käigukangi liigutamist P-asendist sõiduasenditesse tuleb vajutada piduripedaali.

16 - paagi minimaalse kütusevaru signaallamp (kollase valgusfiltriga). Põleb pidevalt, kui paaki on kütust jäänud umbes 80 km.

Võimalusel vältige reservkütusega sõitmist. Elektrilise kütusepumba töötamine süsteemi siseneva õhu pideva kütusevarustuse puudumisel põhjustab pumba rikke!

17 - turvapadja rikke hoiatustuli (kollase filtriga). Põleb, kui süüde on sisse lülitatud, kui turvapadjasüsteemis on rike.

Kui märgutuli süttib, võtke kohe ühendust autoteenindusega. Lisaks võimalikule rikkele hädaolukorras võib turvapadi sõidu ajal ootamatult rakenduda, põhjustades tõsiseid tagajärgi.

18 - avatud küljeukse signaaltuli (punase valgusfiltriga) süttib, kui üks külguks ei ole suletud (või pole tihedalt suletud), kui võti on süütelukus.

19 - hoiatustuli stabiilsuskontrollisüsteemi (ESP) rikke kohta kollase värvifiltriga (kui süsteem on paigaldatud). Süttib mõneks sekundiks, kui süüde on sisse lülitatud. Kui tuli mootori töötamise ajal pidevalt põlema jääb, tähendab see, et süsteemis on rike. Kui tuli sõidu ajal vilgub, on süsteem aktiveeritud.

Kui signaallamp põleb pidevalt, võtke ühendust teenindusega, kuna Polo Sedaani juhitakse ilma stabiilsuskontrollisüsteemi abita.

20 - võti päevase läbisõiduloenduri lähtestamiseks ja kella seadistamiseks. Näitude lähtestamiseks vajutage klahvi mõni sekund, kui süüde on sisse lülitatud. Kella seadmiseks valib selle klahvi järjestikune vajutamine kellaaja tundides ja minutites pärast tundide või minutite aktiveerimist ekraanil klahvi 21 vajutamisega.

21 - kella seadmise klahv. Klahvi järjestikusel vajutamisel aktiveeritakse ekraanil 7 kellaaja määramiseks tunnid või minutid.

22 - signaallamp roolivõimendi rikke kohta (kollase filtriga). Süttib mõneks sekundiks, kui süüde on sisse lülitatud. Kui tuli põleb mootori töötamise ajal, on võimendi vigane. Kui pärast mootori seiskamist ja taaskäivitamist lamp ei sütti, tähendab see, et võimendi jõudlus on taastunud.

Kui roolivõimendi rikke tuli põleb pidevalt, võtke viivitamatult ühendust teenindusega, sest roolivõimendi ootamatu rike sõidu ajal võib kaasa tuua tõsiseid tagajärgi.
23 - aku tühjenemise signaallamp (punase valgusfiltriga). Süttib, kui süüde on sisse lülitatud. Kohe pärast mootori käivitamist peaks lamp kustuma. Kui tuli põleb või põleb töötava mootoriga, näitab see laadimisvoolu puudumist, mis on põhjustatud generaatori või pingeregulaatori rikkest, samuti generaatori ajamirihma nõrka pinget (või purunemist).

Liikumine Polo Sedaan põleva lambiga on keelatud, kuna lisaks aku täielikule tühjenemisele võib see viidata laadimisahela lühisele, mis võib isegi põhjustada tulekahju.

24 - kollase valgusfiltriga vahetuskursi stabiilsussüsteemi (ESP) väljalülitamise režiimi kontrolllamp (kui süsteem on paigaldatud). Süttib mõneks sekundiks süüte sisselülitamisel, samuti süsteemi sundseiskamise ajal.

Iga autojuht peaks suutma armatuurlaual olevate ikoonide tähistusi dešifreerida, kuna teatud indikaatorid võivad viidata süsteemide ja komponentide töövõimetusele. Sellest lähtuvalt võimaldab dešifreerimisvõime vajaduse korral õigeaegselt remonti teha või auto põhiüksuste tööd testida. Lisateavet indikaatorite dekodeerimise ja eesmärgi kohta saate lugeda sellest artiklist.

Ikoonide määramine armatuurlaual

Armatuurlaud võib sisaldada palju erinevaid märke, indikaatoreid ja tulesid ning paljud sümbolid on omased teatud automudelitele. Lisateavet selle kohta, mida kõik juhtpaneelil olevad ikooni sümbolid võivad tähendada, leiate masina kasutusjuhendist. Selles artiklis tutvustame teile levinumaid näitajaid. Neid kõiki kasutatakse juhi hoiatamiseks võimalike tõrgete eest, samuti ühe või teise seadme aktiveerimise eest.

Värv

Kõik signaallambid võib tinglikult jagada mitmeks rühmaks vastavalt nende põlemisvärvidele:

1. Punane. Tavaliselt on need näidikud, mis on mõeldud tõrgete näitamiseks või meeldetuletuseks. Näiteks, et käsipiduri hoob on üles tõstetud.
2. Kollaste või oranžide ikoonidega hoiatatakse juhti, et mõned auto üksused või mehhanismid vajavad hooldust. Mõnel juhul on nende välimus tingitud remondivajadusest.
3. Sinised ja rohelised lambid. Reeglina on nende märge korrasolekul tingitud asjaolust, et kõik seadmed töötavad tavarežiimis. Näiteks paljudel autodel näitavad sinised näidikud, et kaugtuled on sisse lülitatud.

Põhisümbolid

Turvapirnid

Näidikud ja sõnumid

Sõidukit saab varustada mitte ainult ühe ikoonidega korraliku, vaid ka ekraaniga. Ekraanil, mis võib asuda nii endas kui ka väljaspool seda, kuvatakse peamised teated teatud seadmete funktsionaalsuse kohta. Näiteks kui on vaja mootorivedelikku vahetada, ilmub ekraanile vastav teade. Juhtploki värskendamisel saab seda kuvada nii inglise kui ka vene keeles.

Väljapanekuga saab hakkama igaüks, siin pole midagi keerulist. See kuvab lihtsalt hoiatus- või teavitamissõnumeid, et auto töötab tavarežiimis või et üht sõlme on vaja kontrollida. Ekraanil on võimalik kuvada ka põhiparameetreid - temperatuur salongis ja üle parda, kiirus, läbisõit jne (video autor on melvladimiri kanal).

Lambipirnid seire- ja juhtimissüsteemide jaoks

Volkswageni autode märgutuled

Hübriidautodele

Pildigalerii "Diiselautode näitajad"

1. Diisli hõõgküünlad, ikooni punane värv viitab diagnostika vajadusele 4. Kollane või punane – ECU on tuvastanud kütusesüsteemis kondenseerumise 2. Ummistunud tahkete osakeste filtri indikaator 3. Heitgaaside puhastussüsteemi talitlushäirete sümbol

Valgustusseadmed

Kui märkate, et indikaatorid mitte ainult ei sütti, vaid hakkavad vilkuma või vähemalt üks neist, näitab see elektriahela talitlushäireid. Näiteks võib põhjuseks olla valgusallikate läbipõlemine või kontrolleri või anduri rike. Igal juhul nõuavad sellised probleemid kiiret sekkumist.

Video "Kuidas armatuurlaua pirne ise vahetada?"

Kui indikaatorid lakkavad töötamast läbipõlemise tõttu, tuleks need ära vahetada, allolevas videos on üksikasjalikud ja visuaalsed juhised auto Lada Kalina asendamiseks näitena (video autor on KalinaAutoChannel kanal).

Armatuurlaud sädeleb arvukatest lambipirnidest, nooltest ja osutitest, mis võivad kõike seda ilu esimest korda nägeva inimese segadusse ajada. Vahepeal on vaja näidikutes nende otstarbeks navigeerida, sest need teavitavad juhti auto ja selle põhisüsteemide olekust. Selles artiklis räägime sellest, millist teavet saab koguda sellest, et armatuurlaual on teatud tuled sisse või välja lülitatud.
Kõik armatuurlaua indikaatorid on jagatud kolme rühma:
Punane. Need on hoiatustuled, mis annavad märku süsteemi riketest, mis on täis suuri probleeme.
Kollane. Need näitajad täidavad reeglina informatiivset funktsiooni. On erandeid, mis on seotud näiteks nelikveo lisamisega.
Kõik ülejäänud on sinised, lillad, rohelised jne.

Näitajad, nende eesmärk ja toimimine

Alustuseks märgime, et see instrumendipirnide juhis on asjakohane Mazda Tribute'i ja paljude teiste autode jaoks. Sarnaseid sümboleid kasutatakse ju igal pool. Näiteks Kia Spectra armatuurlaual olevate näidikute tähistused erinevad veidi. Või nähes Lexus RX330 armatuurlaual turvaindikaatorit, tunneb igaüks selle teiste masinate puhul kergesti ära.

See on avariiõli rõhulamp. Heas korras, süttib süüte sisselülitamisel ja kustub mõni sekund peale mootori käivitamist. Kui kümne sekundi jooksul tuli ei lülitu välja, peate mootori välja lülitama ja õlitaset kontrollima. Kui olete veendunud, et kõik on korras, käivitage mootor uuesti. Kui lamp põleb jätkuvalt, tuleb pöörduda autoteeninduse poole. Tuli ei tohiks ka mootori töötamise ajal vilkuda - kui see juhtub, kontrollige õlitaset ja viige see normaalsele tasemele. Masina kasutamine õlirõhu hoiatustuli põleva või vilkuvaga võib põhjustada tõsiseid mootorikahjustusi. Märgistus Gazelle armatuurlaual on sama, mis teistel autodel.

Generaatori terviselamp. See tähistus on näiteks Chrysler Concorde'i armatuurlaual. See süttib süütamisel ja kustub pärast mootori käivitamist - see tähendab, et generaatoriga on kõik korras. Kui tuli õigel ajal ei kustu, siis pole soovitatav teele sõita – esmalt kontrollige, kas generaatori rihm on omal kohal; kui rihmaga on kõik korras, siis tuleb autoteenindusse minna. Juhul, kui kallim teel põlema süttib, peatuge ja kontrollige vööd. Kui probleemi pole võimalik kohapeal parandada, siis sõitke edasi, pidades meeles, et mida vähem energiatarbijaid sisse lülitatakse (muusika, esituled, tagaklaasi soojendus jne) ja mida uuem on aku, seda kaugemale jõuate. oskab sõita.

Turvapadja hoolduslamp (Air Bag). Kui süsteem töötab, süttib tuli süüte või ACC sisselülitamisel ja kustub 3-5 sekundi pärast. Kui indikaator ei sütti või ei kustu, siis on süsteemis probleem. Ebaausad müüjad võivad lambipirnile paigaldada taimeriga, mis lülitab selle sisse ka siis, kui süsteem on vigane. Saate seda kontrollida, lülitades sisse diagnostikarežiimi.

Automaatkäigukasti õli ülekuumenemise lamp. See pirn on tavaliselt varustatud sportautode ja maasturitega. Töötav pirn süttib süüte sisselülitamisel ja kustub mootori käivitamisel. Valgustit kasutatakse juhi teavitamiseks, et õli temperatuur läheneb kriitilisele väärtusele. Sel juhul peate seisma ja laskma õlil jahtuda. Mootorit pole vaja välja lülitada.

Mitteblokeeruva pidurisüsteemi (ABS) töötuli. Süttib süüte sisselülitamisel ja kustub mõne sekundi pärast. Kui süsteem töötab, kuulete samal ajal elektrimootori heli, mis lülitatakse üheks sekundiks sisse. Kui tuli põleb jätkuvalt, on soovitatav külastada autoteenindust; võite sõita põleva tulega, pidades meeles, et ABS ei tööta ja piduripedaali põrandale vajutamisel blokeeritakse rattad. Samuti võib tuli süttida piduritule pirnide absoluutse rikke korral.

Põleb, kui üks ustest on avatud või mitte tihedalt suletud. Ei pruugi mõnel sõidukil saadaval olla.

Lamp "Kontrollige mootorit", CHECK ENGINE või MIL (Mootori kontrolli lamp). Kui see süttimisel süttib, siis pirn töötab; kui mootori käivitamisel kustub, siis töötab ka mootori juhtimissüsteem. Kui tuli õigel ajal ei kustu või süttib mootori töötamise ajal, siis on elektroonikasüsteemis rike. Peate minema teenindusse.

Hammasrihma vahetamise meeldetuletuslamp. Hooldustuli süttib süütamisel ja kustub mootori käivitamisel. Lamp teatab, et auto läbisõit läheneb 100 tuhandele km ja on aeg hammasrihma vahetada. Kui tuli põleb ja see on ikka veel kaugel 100 tuhandest, tähendab see, et spidomeeter on väänatud. Reeglina paigaldatakse see diiselmootoritele.

Vesi kütusefiltris indikaator. Heas korras lülitub sisse süütamisel ja kustub mootori käivitamisel. Kui see põleb jätkuvalt, siis tankisite halvas bensiinijaamas - kütusefiltris on vett. Soovitav on vesi tühjendada ja seda bensiinijaama enam mitte külastada. Paigaldatud diiselmootoritele.

Külma ja ülekuumenenud mootori tuli. Need süttivad süütamisel üheaegselt (hoolduskõlblikkuse kontrollimiseks) või kordamööda (punane ja seejärel sinine). Kutsutakse juhti teavitama mootori temperatuurist, kui nooleindikaatorit pole; kui kõik on korras, siis ükski lamp ei põle.

Lamp automaatkäigukasti neljanda käigu sisselülitamiseks. Lamp annab teada ülekäigu sisselülitamise võimalusest. Kui lamp ei põle, sõidab auto nelja käiguga, kui põleb, siis kolmega. Kui tuli põleb kogu aeg ja O / D lüliti mis tahes asendis, on automaatkäigukasti juhtseade tuvastanud vea. On aeg minna teenindusse.

Tagumiste mõõtmete ja peatuste laterna hooldatavus. Süttib süütamisel ja kustub mootori käivitamisel. Kui see süttis piduri vajutamisel või mõõtmete sisselülitamisel, põles üks lampidest läbi - see tuleb välja vahetada. Kaasaegsetes autodes saab seda funktsiooni täita ABS-i abil.

Temperatuuri, kütuse ja automaatkäigukasti režiimi indikaatorid. Reeglina näitab kütus pidevalt - see ei ole rike ja põhjust muretsemiseks. Mis puudutab temperatuuri, siis kui mootor on soe, on nool skaala keskel, ülekuumenenud on see kõrgem. Kui nool on punases tsoonis, on see väga halb; seda ei tasu tõstatada. Mõned mudelid ei ole varustatud osuti temperatuuriindikaatoriga ja kaks lampi asendavad seda. Tähtedega laternate rida näitab, mis asendis käiguvalija on, mitte seda, milline käik on sisse lülitatud. Täht P tähendab parkimist, R – tagurpidi, N – neutraalne, D – edasiliikumist kõikidel käikudel, 2 – kahe esimese käigu kasutamist, L – liikumist esimesel käigul.

Suunatuled. Lambi vilkumine näitab, millises suunas suunatuli sisse lülitatakse. Kui äratus on sisse lülitatud, vilguvad mõlemad tuled. Kui lamp vilgub topeltsagedusega, tähendab see, et väline suunatuli on läbi põlenud.

Pidurivedeliku avariitaseme lamp. Süttib süütamisel, kustub mootori käivitumisel. Kui see jääb põlema, peate kontrollima piduripaagis oleva vedeliku kogust. Kui piduriklotsid on kulunud, siis vedeliku tase langeb ja tuli süttib, seega kontrolli esmalt klotsid. Kui te sellele pirnile tähelepanu ei pööra, võite jääda ilma piduriteta. Mõnikord kombineerituna käsipiduri näidikuga.

Seisupiduri tuli. Kui süüde on sees, süttib see käsipiduri tõstmisel alati põlema. Hoiatab juhti seisupiduri vabastamise eest, vastasel juhul kiirendab auto halvasti ja kulutab palju kütust.

Turvavöö hoiatustuli. Süttib süütamisel ja ei kustu enne, kui turvavööd on kinnitatud. Kui turvapadjad on olemas, on parem turvapadja avanemise korral turvapadjale saadava mõju vähendamiseks kinni panna.

Vedeliku taseme lamp klaasipuhasti paagis. Hooldustuli süttib mootori käivitamisel ja kustub mootori käivitamisel. Teatab vedeliku lisamise vajadusest paaki.

Lamp automaatkäigukasti talverežiimi sisselülitamiseks. Pärast spetsiaalse nupu vajutamist peaks see süttima. Tuli annab juhile märku, et auto liigub eemale, möödudes esimesest käigust – kohe teisest. See on vajalik libisemise vältimiseks tugeva lumesaju ajal või jäistes tingimustes. Kui teed töödeldakse jäätumisvastaste ainetega, pole see režiim vajalik.

Eesmiste udutulede näidik. Põleb, kui mõõdud, lähi- ja kaugtuled on sisse lülitatud. Tuli põleb – udutuled põlevad.

Tagumise udutule indikaator. Süttib pärast vastava nupu vajutamist ja annab teada, et tagumine udutuli põleb. Ei leitud enamikul parempoolse rooliga autodel.

Tagaklaasi soojenduse näidik. Töötab, kui süüde on sees, lülitub sisse nupuga ja annab märku, et tagaklaasi soojendus on sisse lülitatud.

Katalüsaatori ülekuumenemise lamp. Kui süüde on sisse lülitatud, süttib, kui mootor käivitub, siis kustub. Mootori töötamise ajal süttiv tuli näitab katalüsaatori ülekuumenemist, mis on tingitud mingist mootori rikkest. Kui koos sellega süttivad ka aku ja tagatule rikkeindikaatorid, siis tõenäoliselt generaator ei tööta.