Ivan Petrovitši töökojas on elektriliin. Kulibin Ivan Petrovitš

10.07.2020

Ta sündis 21. aprillil 1735 Nižni Novgorodi rajoonis Podnovje külas Nižni Novgorodi väikekaupmees Pjotr Kulibini peres ja hakkas varakult huvi tundma, "kuidas kõik sees toimib". Oma tuppa seadis ta sisse väikese töökoja, kuhu kogus kokku kõik selleks ajaks olemas olnud tööriistad metallitööks, treimiseks ja muudeks töödeks.

Lisaks püüdis isa, kes poja seda harrastust õhutas, temani tuua kõik füüsika-, keemia- ja muude loodusteaduste raamatud, mida ta leidis. Ja järk-järgult sai Vanya aru, kust see või teine majapidamisese “kõrvad kasvavad”. Kuid oli veel üks asjaolu, mis sundis isa poja hobiga “mõnulema”: poiss parandas mõne minutiga (enamasti tundidega) igasuguse keerukusega mehhanisme, aga kui jutt oli veskikividest või mingitest tehasemasinatest, siis ta. samuti ei ebaõnnestunud. Ja Kulibin seenior jagas au oma pojaga: "Milline poeg teil on Peetrus, kõigi ametite meister ..." Peagi levis noore imemehaaniku kuulsus kogu Nižni Novgorodi. Ja arvestades, et Nižni Novgorodi kaupmehed reisisid üle kogu Venemaa ja vaatasid mõnikord ka Euroopasse ja isegi Aasiasse, kuulsid nad väga kiiresti andekast tükist teistes linnades ja külades. Ainus, millest Vanjal puudusid, olid mõistlikud õpikud, aga mäletame, et esimene vene ülikool avati Peterburis alles 11 aastat enne Kulibini sündi.

"Koolitus diakonist" on tema ainus haridus. Isa lootis pojast jahukaupmehe teha, ent uudishimulik noormees pürgis mehaanika erialale, kus tema erakordsed võimed avaldus väga varakult ja mitmekülgselt. Leiutaja tulihingeline olemus ilmnes kõikjal. Isamaja aias oli mäda tiik. Noor Kulibin tuli välja hüdraulikaseadmega, milles naabermäe vesi koguti basseini, sealt läks see tiiki ja liigne vesi tiigist juhiti väljapoole, muutes tiigi voolavaks, milles kala võiks leida.

Erilist tähelepanu pööras I. P. Kulibin kellatööle. Nad tõid talle kuulsuse. Kulibini andekusele juhtis tähelepanu tema isa, samuti vanausulisest kaupmees Kostromini tuttav. Ta andis Kulibinile raha ebatavaliste kellade valmistamiseks, et kinkida need keisrinna Katariina II-le. Koos keisrinna käekellade valmistamisega valmistas Kulibin elektrimasina ja mikroskoobi. Lõpuks, 1. aprillil 1769, ilmusid Kulibin ja Kostromin Katariina II ette imekellaga. Kell oli munakujuline, milles väikesed uksed avanesid iga tunni tagant. Nende taga oli Püha haud, haua külgedel seisid kaks odaga valvurit. Ingel veeretas Haua juurest kivi ära, valvurid langesid näkku, ilmusid kaks mürri kandvat naist; kolm korda kõlasid kellamängud "Kristus on surnuist üles tõusnud, trampides surma surmaga maha ja kinkides haudades olijatele elu" ja uksed suleti. Kella viiest õhtul kuni hommikul kaheksani kõlas juba teine salm: "Jeesus on hauast üles tõusnud, nagu oleks ta ennustanud, anna meile igavene elu ja suurt halastust." Kellamehhanism koosnes enam kui 1000 tillukesest rattast ja muudest mehaanilistest osadest, samas kui kell oli vaid pardi- või hanemuna suurune.

Mehhanismi otsustati keisrinnale näidata. Katariina II hindas seda tööd kõrgelt ja kutsus Kulibini pealinna Teaduste Akadeemia mehaanilisi töökodasid juhtima. Ivan Petrovitš töötab sellel ametikohal 32 aastat, leiutades ja täiendades talle teadaolevaid mehhanisme.

Esimene leiutis, mis pealinnas Kulibinile nime tegi, oli prožektor. Väikese tuleallika ja helkuri abil lõi iseõppinud insener "tulekera". See ball ajas Peterburi Vasilevski saare elanikud nii ärevile, et enamik neist hakkas kiirustades palvetama. Nagu näete, oli see esimene kord, kui põhja palmüüra elanik näitas prožektorit.

Kapteni teine märgiline leiutis oli iseliikuv praam, mis suutis vastuvoolu ujuda. See oli varustatud labaratastega, mida vedas jõe vool. Praami sõukruvi võllile oli keritud köis, mis aitas laeval vastuvoolu liikuda.

Peterburi, tollal Venemaa pealinn, oli sadamalinn. Laevakaptenite vahelise suhtluse hõlbustamiseks leiutas Kulibin semafortelegraafi. Enne teda kasutasid meremehed signaalide edastamiseks mitmevärvilisi lippe, mida öösel polnud näha.

1766. aastal kavandas Ivan Petrovitš Kulibin ühe kaarega puitsilla mudeli (1/10). Sel ajal ehitati sildu, mille tugede vahe oli vähemalt 50 meetrit. Originaalis peaks Kulibinski sild olema 298 meetrit pikk. Spetsiaalselt loodud komisjon hindas kõrgelt Kulibini väljatöötatud sillaehitustehnoloogiat ja matemaatik Euler tõestas selle mudeli abil mitmeid tema teoreetilisi valemeid.

Kulibin poleks olnud geniaalne leiutaja, kui ta poleks pööranud tähelepanu "isesõitvatele vankritele". Ta kujundas kaasaegse auto prototüübi, mis sisaldas selliseid osi nagu: kardaanmehhanism, käigukast, elastne sidur, pidur, rool ja veerelaagrid. Pedaalide abil keerutas juht hooratast, mis kandis jõud edasi ratastele. Kulibini "isejooksev vanker" võis arendada üsna korralikku kiirust ja võtta pardale mitukümmend kilogrammi lasti.

Kulibin andis oma suuremeelsusest inimestele leiutisi ja siis korraldavad kavalad välismaalased meistri jooniste järgi tõelise jahi ja omastavad tema kõige kõrgema profiiliga leiutised.

Kas soovite näiteid? Palun! Kulibini leiutatud optilise telegraafi ostab tsaarivalitsus prantslastelt 35 aastat pärast kirjeldatud sündmust. Kulibini kolmerattalise tõukeratta meeskond koos hooratta, piduri ja käigukastiga saja aasta pärast on Karl Benzi auto šassii aluseks. "Mehaaniline jalg", mille ta lõi Otšakovi rünnaku käigus jäseme kaotanud ohvitserile, on praeguste proteeside aluseks. Sama kehtib ka tema leiutatud trossipolügooni meetodi kohta, ilma milleta poleks selliseid ažuurseid ja väga tugevaid tänapäevaseid sildu. Ja veelgi enam – kuulsa Pekingi staadioni "Linnupesa", kus võistlevad tänapäeval olümpialased, ehitamine põhineb Kulibini 19. sajandil väljendatud ideedel. Aga ka ehitustehnika, transport, side, Põllumajandus ja teised tööstusharud hoiavad tema töö kohta märkimisväärseid tõendeid. I. P. Kulibini tähelepanuväärsed projektid sillaehituse vallas olid laialt tuntud, kaugel ees kõigest, mida tema tolleaegne maailmapraktika teadis.

Peacocki kella lõi 18. sajandil inglise meister James Cox ja prints Potjomkin ostis selle lahtivõetud kujul. Ainus inimene Venemaal, kellel õnnestus see kell kokku panna, oli Ivan Kulibin. Peacocki kell töötab endiselt ja on üks Ermitaaži huvitavamaid eksponaate.

Väsimatu uuendaja Kulibin oli oma majapidamises ja harjumustes konservatiivne. Ta ei suitsetanud kunagi tubakat ega mänginud kaarte. Kirjutas luulet. Ta armastas pidusid, kuigi nad tegid ainult nalja ja tegid nalja, kuna ta oli absoluutne teetalutaja. Õukonnas tundus lääneliku lõikega tikitud vormirõivaste seas pikas kaftanis, kõrgetes saabastes ja laia habemega Kulibin teise maailma esindajana. Kuid ballidel vastas ta naeruvääristamisele ammendamatu teravmeelsusega, andes talle heasüdamliku jutukuse ja kaasasündinud väärikuse.

Parimad inimesed tol ajal hinnati kõrgelt IP Kulibini annet. Kuulus teadlane Leonhard Euler pidas teda geeniuseks. Suvorovi ja Kulibini kohtumisest Potjomkini suurpeol on säilinud lugu:

"Niipea kui Suvorov saali teises otsas Kulibinit nägi, lähenes ta kiiresti talle, peatus mõne sammu kaugusel, kummardas ja ütles:

Teie arm!

Siis, astudes veel sammu Kulibinile lähemale, kummardus ta veelgi madalamale ja ütles:

Teie kõrgeausus!

Lõpuks Kulibinile üsna lähedale tulles kummardus ta vööst ja lisas:

Sinu tarkus on minu lugupidamine!

Siis võttis ta Kulibini käest kinni, küsis temalt tema tervise kohta ja ütles kogu assamblee poole pöördudes:

Jumal halasta, palju mõistust! Ta leiutab meile lendava vaiba!"

Nii austas surematu Suvorov Ivan Petrovitš Kulibini näol vene rahva suurt loomingulist jõudu. ***

Kulibin elas 83 aastat ja jätkas tööd kuni lõpuni.

Kulibin oli kolm korda abielus, kolmandal korral abiellus ta 70-aastase mehega ja kolmas naine tõi talle kolm tütart. Kokku oli tal mõlemast soost 12 last. Ta andis hariduse kõigile oma poegadele.

Suur Nõukogude entsüklopeedia:

Märkimisväärne iseõppinud mehaanik Ivan Petrovitš Kulibin sündis 10. aprillil (uue stiili järgi 21. aprillil) 1735. aastal Nižni Novgorodi rajooni Podnovje külas väikekaupmehe peres.

Nooruses meeldis Kulibinile kellakeeramise õppimine. Aastatel 1764-1767. rahalisel toel kaupmees M.A. Kostromini lõi ta munakujulise kella, mis oli keerukas mehaaniline seade, ja kinkis selle 1769. aastal keisrinna Katariina II-le, kes määras Kulibini Peterburi Teaduste Akadeemia mehaaniliste töökodade juhatajaks.

Kulibini tööülesannete hulka kuulus "peamine järelevalve mehaanika- ja optikatöökodade üle, et kogu töö oleks edukalt ja väärikalt toodetud, ning anda akadeemilistele kunstnikele varjamatult tunnistust kõiges, milles ta ise oskab". Töötubades valmistati astronoomilisi optilisi torusid, elektrostaatilisi seadmeid ja navigatsiooniseadmeid, mille projekteerimisel osalesid Teaduste Akadeemia teadlased. Kulibin konstrueeris Teaduste Akadeemias töötades "planetaarse" taskukella, millesse rakendas uue süsteemi kompensatsiooniseadet; lisaks tundidele, minutitele ja sekunditele näitasid nad kuid, nädalapäevi, aastaaegu, kuufaase. Ta lõi projekte ka tornikelladele, miniatuursetele "kelladele ringis" jne.

Kulibin töötas välja uued meetodid klaasi poleerimiseks mikroskoopide, teleskoopide ja muude optiliste instrumentide valmistamiseks. 1770. aastatel ta kavandas puidust ühekaarelise silla üle Neeva 298-meetrise sildega (varem kasutusel olnud 50-60-meetriste sildevahede asemel), soovitades kasutada originaalseid ristvõrest sõrestike. 1776. aastal katsetati spetsiaalses akadeemilises komisjonis selle Kulibini ehitatud silla 1/10 elusuuruses mudelit; Projekt kiideti heaks, kuid ellu ei viidud.

1779. aastal konstrueeris Kulibin laterna (prožektori), mis andis nõrga allikaga võimsa valguse. Seda leiutist kasutati tööstuslikel eesmärkidel - töökodade, laevade, tuletornide jne valgustamiseks. 1791. aastal valmistas Kulibin pedaaliga tõukerattakäru, milles kasutas hooratast, pidurit, käigukasti, veerelaagreid, ning töötas välja ka "mehaanilise" konstruktsiooni. jalad" (proteesid).

1792. aastal võeti Kulibin Vaba Majanduse Seltsi liikmeks. 1793. aastal ehitas ta kruvimehhanismide abil kabiini tõstva lifti ning 1794. aastal optilise telegraafi tingimuslike signaalide kaugedastamiseks. 1801. aastal vallandati Kulibin Teaduste Akadeemiast ja naasis Nižni Novgorodi. 1804. aastal ehitas ta “veetee”, millel alustas tööd juba 1782. aastal (“laev läks sama vee toel vastu vett, ilma kõrvalise jõuta”). Samasse aega kuulub ka Kulibini töö aurumasina kasutamisest laevade liikumiseks. Samuti töötas ta välja seadme silindrite sisepindade puurimiseks ja töötlemiseks, soola eraldamise masinad, külvikud, erinevad freesmasinad, originaalse disainiga vesiratta jne.

Lugu:

Nižni Novgorodi "linnamees" Ivan Petrovitš Kulibin ehitas pärast mitmeaastast rasket tööd ja palju magamata öid 1767. aastal hämmastava kella. "Hane- ja pardimuna suuruse ja kuju vahel," olid need ümbritsetud keeruka kuldse seadega.

Kell oli nii tähelepanuväärne, et keisrinna Katariina II võttis selle kingitusena vastu. Nad mitte ainult ei näidanud kellaaega, vaid ka helindasid tunde, poolikuid ja veerandtunde. Lisaks oli neisse suletud tilluke automaatteater. Iga tunni lõpus avanesid voldikuksed, paljastades kuldse kambri, milles mängiti automaatselt ette etendus. "Püha haua" juures seisid odadega sõdalased. Välisuks oli kiviga ummistunud. Pool minutit pärast kambri avamist ilmus ingel, kivi liikus eemale, uksed avanesid ja hirmust rabatud sõdalased langesid näoli. Veel poole minuti pärast ilmusid “mürrikandvad naised”, helisesid kellad, kolm korda lauldi salmi “Kristus on üles tõusnud”. Kõik rahunes ja uksed sulgesid kambri, et tunni aja pärast korduks kogu tegevus uuesti. Keskpäeval mängis kell I. P. Kulibini keisrinna auks loodud hümni. Pärast seda, päeva teisel poolel, esitas kell uue salmi: "Jeesus on hauast üles tõusnud." Spetsiaalsete noolte abil oli igal ajal võimalik automaatteatri tegevust kutsuda.

Väikseimate detailide massi täpselt koordineeritud liikumises, ajaindikaatorite, kujukeste, muusikaseadmete tegevuses, tähelepanuväärse vene mehaaniku unetutes öödes, kes töötas aastaid ajaloo ühe hämmastavama automaati loomise nimel, olid kehastatud.

Luues oma esimese loomingu kõige keerulisema mehhanismi, asus I. P. Kulibin töötama just selles valdkonnas, millega tegelesid tolle aja parimad tehnikud ja teadlased, kuni suure Lomonosovini, kes pööras palju tähelepanu kõige täpsemate kellade loomine. I. P. Kulibini töö kellal oli suur tähtsus. Nagu märkis K. Marx, oli kell koos veskiga „kaks materiaalset alust, millele ehitati manufaktuuri sees masinatööstuse ettevalmistustööd ... Kell on esimene praktilistel eesmärkidel loodud automaat; nad arendasid välja kogu ühtsete liikumiste tekitamise teooria. Oma olemuselt on nad ise üles ehitatud poolkunstilise käsitöö ja otsese teooria kombinatsioonile” (K. Marx ja F. Engels, Soch., XXIII kd, lk 131).

I. P. Kulibin, alustanud oma tööd enneolematu kella leiutamisega, läks mööda tolleaegse tehnilise mõtte üht suurt teed ja asus täppismehaanikat praktikas arendavate pioneeride hulka.

Ivan Petrovitš Kulibin – silmapaistev leiutaja ja iseõppinud mehaanik – sündis 21. aprillil 1735 Nižni Novgorodis väikekaupmehe peres. "Diakonilt õppimine" on tema ainus haridus. Isa lootis pojast jahukaupmehe teha, ent uudishimulik noormees pürgis mehaanika erialale, kus tema erakordsed võimed avaldus väga varakult ja mitmekülgselt. Leiutaja tulihingeline olemus ilmnes kõikjal. Isamaja aias oli mäda tiik. Noor Kulibin tuli välja hüdraulikaseadmega, milles naabermäe vesi koguti basseini, sealt läks see tiiki ja liigne vesi tiigist juhiti väljapoole, muutes tiigi voolavaks, milles kala võiks leida.

Erilist tähelepanu pööras I. P. Kulibin kellatööle. Nad tõid talle kuulsuse. Nižni Novgorodi kellassepp-leiutaja ja disainer sai tuntuks kaugel oma linna piiridest. 1767. aastal tutvustati teda Nižni Novgorodis Katariina II-le, 1769. aastal kutsuti ta Peterburi, tutvustati uuesti keisrinnale ja määrati Teaduste Akadeemia töökodade juhatajaks. Lisaks kelladele tõi ta Nižni Novgorodist Peterburi elektrimasina, mikroskoobi ja teleskoobi. Kõik need "Nižni Novgorodi kaupmehe" looming anti ladustamiseks üle Kunstkamerale.

Koos Peterburi kolimisega tulid IP Kulibini elu parimad aastad. Paljud eluaastad, mis olid täis rasket, silmapaistmatut tööd, jäid seljataha. Ahead avas tee uuele, huvitavamale ettevõttele. Töötada tuli akadeemikute ja teiste silmapaistvate inimestega pideva suhtluse tingimustes. Pikaajaline bürokraatia "Nižni Novgorodi linnakodaniku" ametikohale registreerimiseks lõppes aga alles 2. jaanuaril 1770, kui I. P. Kulibin allkirjastas "tingimuse" - kokkuleppe oma ülesannete kohta akadeemilises teenistuses.

Tal pidi olema: "peamine järelevalve instrumentaalide, metallitöö, treimise ja selle kambri üle, kus valmistatakse optilisi instrumente, termomeetreid ja baromeetreid." Samuti oli ta kohustatud: „puhastama ja parandama Akadeemia astronoomilisi ja muid kellasid, teleskoope, tähikuid ja muid, eriti komisjoni füüsilisi instrumente [s.o. akadeemia juhtorganist], saadeti talle. "Tingimus" sisaldas ka eriklauslit I. P. Kulibini poolt akadeemilistes töökodades töötajate hädavajaliku väljaõppe kohta: "Anda akadeemilistele kunstnikele varjamatu tunnistus kõiges, milles ta ise on osanud." See nägi ette ka I. P. Kulibinile määratud poiste ettevalmistamist saja rubla õpetamiseks iga õpilase kohta, kes „saavad ise ilma meistri abi ja näpunäideteta valmistada mingisuguse suure instrumendi, näiteks teleskoobi. või suur astronoomiline toru 15–20 jalga, keskpärane headus." Töökodade haldamiseks ja neis töötamiseks panid nad aastas 350 rubla, andes IP Kulibinile õiguse pärastlõunal tegeleda oma isiklike leiutistega.

Nii sai Ivan Petrovitš Kulibinist "Peterburi mehaanikaakadeemia".

Lomonossovi tähelepanuväärsete tööde otseseks järglaseks sai I. P. Kulibin, kes tegi palju akadeemiliste töökodade arendamiseks ja pööras neile erilist tähelepanu kuni oma surmani 1765. aastal.

I.P. Kulibin töötas Akadeemias kolmkümmend aastat. Tema töid on teadlased alati kõrgelt hinnanud. Mõni kuu pärast I. P. Kulibini akadeemilise töö algust uuris akadeemik Rumovsky uue mehaaniku valmistatud "Gregoriuse teleskoopi". Rumovski 13. augusti 1770. aasta ettekande kohaselt kirjutasid nad akadeemilise konverentsi protokollis: „... arutledes paljude suurte raskuste üle, mis selliste teleskoopide valmistamisel ette tuleb, oleks hea julgustada kunstnik Kulibinit. jätkata selliste pillide valmistamist, sest pole kahtlust, et ta viib need peagi selle täiuslikkuseni, nagu need Inglismaal on viidud.

Rumovsky esitletud kirjalikus ülevaates Kulibini loomingust oli kirjas: „Nižni Novgorodi linnamees Ivan Kulibin võeti 1769. aasta detsembris 23 päeva arutlusel erinevate masinate üle lepingu alusel vastu akadeemiasse ja talle usaldati mehaanilise laboratooriumi üle vaadates on ta sellest ajast sellel ametikohal ja mitte ainult korrigeerimise, vaid ka kunstniku õpetatud juhendamise tõttu väärib Akadeemia erilist kiitust.

IP Kulibin valmistas ja juhendas isiklikult väga paljude teaduslike vaatluste ja katsete instrumentide teostamist. Tema käest käis läbi palju instrumente: "hüdrodünaamilised instrumendid", "mehaaniliste katsete instrumendid", optilised ja akustilised instrumendid, toiduvalmistamise tööriistad, astrolabid, teleskoobid, silmaklaasid, mikroskoobid, "elektripangad", päikese- ja muud kellad, piiritus tasemed, täppiskaalud ja paljud teised, I. P. Kulibini juhendamisel töötanud “Instrumendi treimine, lukksepp, baromeetrikamber” varustas teadlasi ja kogu Venemaad mitmesuguste instrumentidega. "Made by Kulibin" – selle templi saab panna märkimisväärsele hulgale Venemaal tol ajal käibel olnud teadusinstrumentidele.

Tema koostatud arvukad juhised õpetasid käsitsema kõige keerukamaid instrumente, kuidas neist kõige täpsemaid näitu saada.

I. P. Kulibini kirjutatud “Kirjeldus, kuidas elektrimasinat korraliku jõuga säilitada”, on vaid üks näide sellest, kuidas ta õpetas teaduslike katsete korraldamist. "Kirjeldus" koostati elektrinähtuste uurimisel eksperimentaalset tööd tegevatele akadeemikutele. Koostatud "Kirjeldus" on lihtne, selge ja rangelt teaduslik. IP Kulibin tõi siin välja kõik seadme käsitsemise põhireeglid, tõrkeotsingu meetodid ja tehnikad, mis tagavad seadme kõige tõhusama töö.

Lisaks juhistele koostas I. P. Kulibin ka instrumentide teaduslikud kirjeldused, näiteks: "6-tollise astronoomilise perspektiivi kirjeldus, mis suureneb kolmkümmend korda ja näitab seetõttu selgelt Jupiteri satelliite."

Erinevate tööde tegemisel hoolitses IP Kulibin pidevalt oma õpilaste ja assistentide hariduse eest, kellest tuleb mainida tema Nižni Novgorodi assistent Šerstnevskit, optikud Beljajevid, lukksepp Egorov, Kesarevi lähim kaastööline.

I. P. Kulibin lõi Akadeemias selleks ajaks eeskujuliku füüsikaliste ja muude teadusinstrumentide tootmise, tagasihoidlik Nižni Novgorodi mehaanik sai üheks esikohaks Venemaa instrumentide valmistamise tehnoloogia arengus.

Kuid ka ehitustehnika, transport, side, põllumajandus ja muud tööstused hoiavad tema tööst märkimisväärseid tõendeid. I. P. Kulibini tähelepanuväärsed projektid sillaehituse vallas olid laialt tuntud, kaugel ees kõigest, mida tema tolleaegne maailmapraktika teadis.

IP Kulibin juhtis tähelepanu ebamugavustele, mis tulenevad tema ajal üle jõe püsivate sildade puudumisest. Neva. Pärast mitmeid esialgseid ettepanekuid töötas ta 1776. aastal välja Neeva ületava kaarekujulise üheavalise silla projekti. Kaare pikkus on 298 meetrit. Kaar oli kujundatud 12 908 puitelemendist, mida hoidsid koos 49 650 raudpolti ja 5500 nelinurkset raudklambrit.

1813. aastal lõpetas I. P. Kulibin Neeva ületava raudsilla projekteerimise. Apelleerides keiser Aleksander I nimele, kirjutas ta Peterburi ilust ja suursugususest ning tõi välja: „Ainus, mis on puudu, on Neeva jõe põhisild, ilma milleta kannatavad elanikud kevadel suuri ebameeldivusi ja raskusi. sügis ja sageli isegi surm.

Neljale härjale toetuva kolmest võrekaarest silla ehitamiseks kulus kuni miljon puuda rauda. Laevade läbimiseks pidid olema spetsiaalsed liikuvad osad. Kõik oli projektis ette nähtud, kuni silla valgustamiseni ja selle kaitsmiseni jää triivimise ajal.

Kulibini silla ehitamine, mille projekt hämmastab oma julgusega isegi tänapäevaseid insenere, osutus talle üle jõu käivaks.

Kuulus vene sillaehitaja D. I. Žuravski, vastavalt prof. A. Eršova (“Mehaanikakunsti tähendusest Venemaal”, “Tööstuse bülletään”, 1859, nr 3) hindab Kulibino silla maketti järgmiselt: “See kannab geeniuse pitserit; see on üles ehitatud süsteemile, mida tänapäeva teadus on tunnistanud kõige ratsionaalsemaks; silda toetab kaar, selle paindumist takistab diagonaalsüsteem, mida Venemaal tehtava ebakindluse tõttu kutsutakse ameerikalikuks.

Kulibini puitsild on puitsillaehituse alal ületamatu tänaseni.

Mõistes kiire side erakordset tähtsust sellisele riigile nagu Venemaa ja selle tohutud avarused, alustas IP Kulibin 1794. aastal semafortelegraafi projekti arendamist. Ta lahendas probleemi suurepäraselt ja töötas lisaks välja edastuste originaalkoodi. Kuid alles nelikümmend aastat pärast I. P. Kulibini leiutamist ehitati Venemaal esimesed optilised telegraafiliinid. Selleks ajaks oli I. P. Kulibini projekt unustatud ja valitsus maksis Prantsusmaalt vähem täiuslikule Chateau telegraafile toodud “saladuse” eest sada kakskümmend tuhat rubla.

Sama kurb on ühe tähelepanuväärse uuendaja suure julgustüki saatus, kes töötas välja viisi, kuidas laevad jõe voolu tõttu ülesvoolu liiguvad. "Vodokhod" - see oli Kulibini laeva nimi, mida katsetati edukalt aastal 1782. 1804. aastal tunnistati teise "vodochod" Kulibini katsetamise tulemusena tema laev ametlikult "riigile paljutõotavaks". Kuid ametlikest tunnustustest kaugemale asi ei jõudnud, kõik lõppes sellega, et I. P. Kulibini loodud laev müüdi oksjonil vanarauaks. Kuid projektid ja laevad ise töötati välja nii originaalselt kui ka tulusalt, mida tõestas ennekõike leiutaja ise oma kirjutatud töödes: "Kirjeldus, mis kasu võib olla Volga jõel asuvatest masinalaevadest, mille leiutasid. Kulibin”, “Kirjeldus, mis kasu on riigikassast ja ühiskonnast saab masinalaevadelt jõel. Volga, umbkaudse arvestuse järgi ja eriti eelmiste aastatega võrreldes tõusvate hindade põhjenduses tööinimeste palkamisel.

I. P. Kulibini tehtud üksikasjalikud kained arvutused iseloomustavad teda kui silmapaistvat majandusteadlast, teisalt näitavad need temas inimest, kes andis kogu oma jõu ja mõtted kodumaa hüvanguks.

Suurepärane patrioot, kes töötas kogu oma kirega oma rahva heaks, ta tegi nii palju imelisi asju, et isegi nende lihtne loetelu nõuab palju aega ja ruumi. Selles nimekirjas peaksid ühele esikohale lisaks nimetatutele asuma sellised leiutised: prožektorid, “tõukeratas”, see tähendab mehaaniliselt liikuv käru, invaliidide proteesid, külvik, ujuvveski, tõstetool (lift) jne.

1779. aastal kirjutas Peterburi Vedomosti Kulibino prožektorilambist, mis spetsiaalset peeglite süsteemi kasutades loob vaatamata nõrgale valgusallikale (küünlale) väga tugeva valgusefekti. Teatati, et Kulibin: "leiutas kunsti teha paljudest osadest koosnev peegel, millel on mingi eriline kaardus joon, mis ainult küünla ette asetades annab hämmastava efekti, mitmekordistades valgust tavalise vastu viissada korda. küünlavalgus ja palju muud, vaadates selles sisalduvate peegliosakeste arvu.

Vene hiilguse laulja G. R. Deržavin, kes nimetas I. P. Kulibinit "Meie päevade Archimedeseks", kirjutas tähelepanuväärse laterna kohta:

I. P. Kulibini tähelepanuväärsete tööde nimekirjas on sellised leiutised nagu suitsuvaba ilutulestik (optilised), erinevad meelelahutusmasinad, palee akende avamise seadmed ja muud keisrinna, õukonna ja aadlike nõudmistele vastavad leiutised. Tema kliendid olid Katariina II, Potjomkin, printsess Daškova, Narõškin ja paljud aadlikud.

Seda laadi leiutiste tellimusi täites tegutses I. P. Kulibin ka siin uurijana. Ta pidi korduvalt korraldama keisrinnale ja kõrgetele ilutulestikku. Tulemuseks oli kogu Kulibini traktaat "Ilutulestikust". Ta kirjutas oma töö põhjalikult ja täpselt, sisaldades jaotisi: “Valgel tulel”, “Rohelisel tulel”, “Raketi plahvatusest”, “Lilledel”, “Päikesekiirtel”, “Tähtedel” jt. IP Kulibin näitas ammendamatut leiutist. Esitati paljude lõbusate lõkete algne retsept, mis põhines erinevate ainete mõju uurimisel tule värvile. Pakuti välja palju uusi tehnilisi meetodeid, rakendati kõige geniaalsemaid raketitüüpe ja lõbusate tulede kombinatsioone. Märkimisväärne uuendaja jäi endale truuks, leiutades isegi õukonna ja aadli meelelahutuseks leiutisi.

Seda laadi I. P. Kulibini tehtud leiutised pälvisid tsaari-Venemaal suurimat tähelepanu ja pealegi nii märkimisväärsed, et varjasid mingil määral I. P. Kulibini põhitöid, mis määrasid suure uuendaja tõelise näo. Palee ilutulestiku tuled lükkasid justkui varju I. P. Kulibini tohutu töö, mis tõi kodumaale kasu.

Kaugeltki kõik I. P. Kulibini kirjutatud pole säilinud, vaid see, mis meieni on jõudnud, on väga mitmekesine ja rikkalik. Mõned joonised jäid pärast I. I. Kulibinit umbes kaks tuhat. Visandid, masinakirjeldused, märkmed, tekstid, detailsed arvutused, hoolikalt teostatud joonised, kiiruga paberitükkidele tehtud visandid, musta või värvilise pliiatsiga tehtud märkmed, joonistused päeviku fragmentidel, kassakonto nurgal, mängukaart- tuhanded teised Ivan Petrovitš Kulibini plaadid ja graafilised materjalid näitavad, kuidas tema loominguline mõte alati kees. See oli tõeline töögeenius, alistamatu, kirglik, loominguline.

Selle aja parimad inimesed hindasid kõrgelt IP Kulibini annet.

Kuulus teadlane Leonhard Euler pidas teda geeniuseks. Suvorovi ja Kulibini kohtumisest Potjomkini suurpeol on säilinud lugu:

Nii austas surematu Suvorov Ivan Petrovitš Kulibini näol vene rahva suurt loomingulist jõudu.

Märkimisväärse uuendaja isiklik elu oli aga täis palju muresid. Ta jäi ilma rõõmust näha oma töö õiget kasutamist ning oli sunnitud kulutama suure osa oma andest õukonna illuminaatori ja dekoraatori tööle. Eriti kibedad päevad tulid I. Ts. Kulibinile, kui ta 1801. aastal pensionile jäi ja asus elama oma kodumaale Nižni Novgorodi. Tegelikult pidi ta elama paguluses, kogedes üha tugevamaks muutuvat vajadust kuni oma surmani 12. juulil 1818. aastal.

Suurkuju matusteks pidi tema naine müüma seinakella ja ka raha laenama.

Teave I.P. Kulibino:

Svinin P., Vene mehaaniku Kulibini elukäik ja tema leiutised, Peterburi, 1819;
Melnikov P. I., Ivan Petrovitš Kulibin, Nižni Novgorodi kubermangu teataja, 1845, nr 11-26;
Kulibin S., Kuulsa vene mehaaniku Kulibini nekroloog, Riiginõuniku Kulibini kogutud leiutised ja mõned anekdoodid, Moskvalane, 1854, VI kd, nr 22;
Korolenko V. G., Materjalid Ivan Petrovitš Kulibini eluloo jaoks, “Nižni Novgorodi provintsi teadusarhiivikomisjoni tegevused”, Nižni Novgorod, 1895, II köide, number. viisteist;
Kochin N.I., Kulibin, toim. "Noor kaardivägi", 1940 (Nõukogude tööde paremik Kulibinist. Toodud on bibliograafia ja Kulibini teoste loetelu).

Allikas: "People of Russian Science: Essays on Outstanding figures in Natural Science and Technology" / Toim. S.I. Vavilov. - M., L.: Riik. tehnilise ja teoreetilise kirjanduse kirjastus. - 1948.

Tehnika:

Nadežda Maksimova

Igiliikur Ivan Kulibin

Kirjeldades Ivan Petrovitš Kulibinit, märgib Cyril ja Methodiuse entsüklopeedia (KM) vaoshoitult: „Vene iseõppinud mehaanik (1735–1818). Leiutas palju erinevaid mehhanisme. Täiustatud klaasi poleerimine optiliste instrumentide jaoks. Ta töötas välja projekti ja ehitas üle jõe ühekaarelise silla mudeli. Neva laiusega 298 m. Ta lõi "peegellaterna" (prožektori prototüübi), semafortelegraafi ja palju muud.

Seda lõiku lugedes tekib ettevalmistamatul inimesel tunne, et Kulibin oli ikka päris korralik leiutaja (seal on tal latern, semafor ja isegi “palju teisi”). Aga teisest küljest lihtsalt mehaanik (nagu lukksepp) ja isegi iseõppija.

Renessansiajastu kõrgelt haritud eurooplase kõrvale ei saa panna.

Seetõttu, murdes mõnele isiksusele pühendatud esseede ja teadusartiklite kirjutamise traditsiooni, alustan ma mitte eluloolistest andmetest, vaid mõistatusest.

Niisiis, on teada, et Volgal sündinud ja lapsepõlvest peale praamivedajate rasket tööd näinud Ivan Kulibin leiutas iseliikuva praami. Mis (tähelepanu!) Ta läks vastu jõevoolu, kasutades liikumapanevaks jõuks just (te ei usu seda!) jõe voolu.

Jah, see pole viga ega kirjaviga. Kulibin lõi tõesti praami, mis ainult hoovuse jõudu kasutades läks ... vastuvoolu.

Tundub uskumatu. Võimatu. See on vastuolus füüsika põhiseadustega.

Otsustage ise: isegi kui saavutate selle, et raskel praamil on veepinna hõõrdetegur null (mis on võimatu!), jääks laev parimal juhul paigale. See ei triiviks allavoolu jõe alamjooksule.

Ja siis oli praam oma võimu all ÜLES.

See on lihtsalt mingi igiliikur!

Pariisi Teaduste Akadeemia keelduks sellist projekti kaalumast, sest see on võimatu, sest see pole kunagi võimalik!

Kuid Kulibin ei andnud projekti, vaid päris lodja. Mis suure rahvahulgaga tõepoolest lendu lasti ja TEGELIKULT kõigi silme all läks vastuvoolu, väliseid jõude kasutamata.

Ime? Ei, reaalsus.

Ja nüüd, kui te seda teate, proovige ise (oleme ju 21. sajandi elanikud, teadmistega relvastatud ja tehnoloogilise arengu poolt soositud) välja mõelda, kuidas 18. sajandi iseõppinud mehaanik (!) sellise tulemuse saavutas. hämmastav efekt, kasutades kõige lihtsamaid ja ligipääsetavamaid materjale.

Mõtteprotsesside teravdamiseks on siin mõned leiutamise aluspõhimõtted. Välja töötatud muidugi XXI sajandil.

Niisiis,
Tehnilist lahendust peetakse ideaalseks, kui soovitud efekt saavutatakse "milletagi", ilma mingeid vahendeid kasutamata.

Tehnilist seadet peetakse ideaalseks siis, kui seadet pole, kuid sooritatakse toiming, mida see peaks tegema.

Tehnilise lahenduse teostamise viis on ideaalne siis, kui puudub energia- ja ajakulu, kuid vajalik toiming on tehtud, pealegi reguleeritult. See tähendab, et nii palju kui vaja ja ainult siis, kui seda vajad.

Ja lõpuks: Tehnilises lahenduses kasutatud ainet peetakse ideaalseks, kui ainet ennast ei ole, kuid selle funktsioon on täielikult täidetud.

Kas te ei arva, et külahabemik mees-poiss-tööline, õigemini iseõppinud mehaanik Ivan Kulibin suutis leida täpselt IDEAALSED lahendused? Pariisi Teaduste Akadeemia seisukohalt võimatu?

Alexandre Dumas' raamat Monte Cristo krahv kujutab elavalt, kuidas nimitegelane püüdis kinni ja moonutas semafortelegraafiga Hispaania operatsiooniteatrist Pariisi edastatud teavet. Tulemuseks oli börsi kokkuvarisemine ja ühe võimsaima pankuri – krahvi vaenlaste – suurejooneline häving.

Ei midagi üllatavat. Kellele teave kuulub, sellele kuulub maailm.

Tahaksin ainult rõhutada, et selle sama semafortelegraafi leiutas Ivan Petrovitš Kulibin.

Nüüd tähelepanu keskpunktist.

Ärgem unustagem, et Tema Keiserliku Majesteedi Katariina II armul kutsuti pealinna Nižni Novgorodi vanausulise kaupmehe Ivan Kulibini poeg, kes juhtis seal 32 aastat (1769–1801) mehaanikaid. Peterburi Teaduste Akadeemia töökojad.

Peterburi on merelinn. Seega on valgussignaalide varustamine selles äärmiselt oluline. Seal on majakad, mis orienteerivad laevu ja kaitsevad neid madalikule sõitmise eest ning edastavad infot laevalt laevale...

Kuni Kulibini ajastuni kasutasid laevad signaalide edastamiseks mitmevärvilisi mastide otsa tõstetud vimpleid ja käeshoitavat semafori (lipudega tormiline meremees). Selge see, et seda ilu oli võimalik näha vaid päeval. Tuletornide juures süüdati öösel lõkked.

Kuid puulaeval on lahtine tuli liiga ohtlik, nii et merel võiks süütamiseks kasutada vaid küünalt või õlikausis vedelevat tahti. On selge, et sellistest allikatest lähtuva valguse võimsus on väike ega sobi signaalide edastamiseks ühegi korraliku vahemaa tagant. Nii sukeldusid öösel laevad pimedusse ja teabevaikusesse.

Olles probleemi uurinud, konstrueeris iseõppinud mehaanik Kulibin 1779. aastal oma kuulsa helkuriga laterna, mis andis nõrga allikaga võimsat valgust. Sellise prožektori tähtsust sadamalinnas ei saa vaevalt ülehinnata.

Victor Karpenko kirjeldab oma raamatus "Mehaanik Kulibin" (N. Novgorod, kirjastus "BIKAR", 2007) sündmust järgmiselt:

“Kuidagi ilmus Vassiljevski saarele ühel pimedal sügisööl tulekera. See ei valgustanud mitte ainult tänavat, vaid ka Promenade des Anglais't. Rahvahulgad tormasid valguse kätte ja tegid palveid.

Peagi selgus, et tegu oli laternaga, mille riputas kuulus mehaanik Kulibin oma akadeemia neljandal korrusel asuva korteri aknasse.

Laternate järele oli suur nõudlus, kuid Kulibin oli halb ärimees ja tellimused läksid teistele käsitöölistele, kes teenisid sellega rohkem kui ühe varanduse.

Auto

Leonardo da Vincit peetakse ajaloo esimeseks ratastooli leiutajaks. Tõsi, Florentine kasutas seda sõjalistel eesmärkidel ja, nagu praegu öeldakse, oli tänapäevase tanki prototüüp.

Igast küljest puidust “soomusega” kaitstud seade (tänapäevaseid kuule ja mürske keskajal ei tuntud) liikus mitmete sees istunud ja hoobasid pööravate inimeste lihasjõu tõttu. (Nagu kõver starter).

Kahjuks hindasid kaasaegsed eksperdid leiutist pärast Leonardo jooniste uurimist järgmiselt:

David Fletcher, Briti tankiajaloolane:

Jah, esialgu tundub, et sellest ei tule midagi välja. Sees peavad olema inimesed, kes keeravad käepidemeid nii, et rattad käivad ja koloss liigub oma kohalt, jumal teab kui raske. Ma ütleks, et see on füüsiliselt peaaegu võimatu.

Selle liikumiseks on vaja lahinguvälja, mis on sama tasane kui laud. Kivi - ja see peatub. Mutiauk - ja jälle peatus. Vaenlane sureb naeru, enne kui see asi temani jõuab.

Kuid see on ainult esmapilgul. Alates teisest - Briti armee sõdurid (!) märkasid, et joonisel on põhimõtteline viga.

Ratastel on käigud vales kohas,” rääkis üks Leonardi tanki sisse pistetutest ja sunnitud käepidemeid keerama. - Selle seadmega pöörleb esiratas tahapoole ja tagaratas ettepoole. Nii et see tuleb parandada – käigud ümber paigutada. Siis liiguvad mõlemad rattad samaaegselt samas suunas.

Nagu näete, sisaldas Leonardo leiutis põhimõttelisi disainivigu. Veelgi enam, isegi pärast nende kõrvaldamist sai mehhanismi kasutada ainult laboritingimustes täiesti tasasel pinnal, mida päriselus ei leia.

Nüüd vaatame Ivan Kulibini leiutisi.

Moskva polütehnilises muuseumis on mitu väiksemat iseliikuva vankri eksemplari. Need (mitte koopiad, vaid päris tooted) valmistati Kulibini juhitud Peterburi Teaduste Akadeemia mehaanikatöökodades, mida kasutati üsna laialdaselt aristokraatlikeks jalutuskäikudeks.

Muuseumitöötajad rõhutavad, et Kulibino isesõitval kärul olid kõik tänapäevase auto osad: käigukast, pidur, kardaanmehhanism, rool, veerelaagrid ... Ainus sarnasus Leonardi leiutisega on see, et see disain oli seatud. liikumises ka tänu inimese lihastele. Juht pedaalis jalgadega, tema pingutused keerutasid rasket hooratast ... ja lühikese aja pärast võis kadestamisväärse kandevõimega jalgrattakäru arendada korralikku kiirust. Juht pidi vaid tugevalt roolist kinni hoidma ja hooratast pidevas pöörlemises hoidma.

Sillad

Da Vinci, kes asus elama Milano hertsogi Ludovico Sforza patrooni alla, positsioneeris Leonardo end sõjaväeinsenerina.

"Ma suudan luua kergeid tugevaid sildu," ütles ta, "mida on jälitamise ajal lihtne transportida. Või, jumal hoidku, vaenlase eest põgenemine. Mõtlesin välja ka losside piiramise meetodi, mille puhul esimese asjana tuleb vallikraav veega tühjendada.

Ja hertsog võttis ta teenistusse. Terve mõistusega inimesena (entsüklopeediad teatavad, et tema käe all sai Milanost Itaalia üks tugevamaid riike, teaduse ja kunsti keskus) andis ta uuele töötajale ülesandeks mitte ehitada uue kujundusega sildu, vaid midagi palju enamat. tagasihoidlik. Ta usaldas hertsoginna vannitoa tühjendamise Leonardole (Kas sa suudad tühjendada? – Drain!).

Entsüklopeedia KM ütleb:

“1770. aastatel. Kulibin projekteeris üle Neeva puidust ühekaarelise silla, mille sildeulatus on 298 m (sel ajal ehitatud 50-60 m asemel). 1766. aastal ehitas ta sellest sillast 1/10 elusuuruses mudeli. Seda testis spetsiaalne akadeemiline komisjon. Projekti hindas kõrgelt matemaatik L. Euler, kes kontrollis oma teoreetiliste valemite õigsust Kulibini mudeli abil.

Väga huvitav on mainida, et kuulus Euler ei teinud iseõppinud venelase kohta arvutusi, vaid kontrollis TEMA arvutusi oma mudeli abil. Ta oli tark mees, ta mõistis, et "praktika on tõe kriteerium".

Küsimus: miks tegelikult oli Kulibinil vaja leiutada nii ebatavalise kujuga sild? Jumal tänatud, iidsetest aegadest on palju sillakujundusi ...

Fakt on see, et Peterburi on suur sadam. Ja tänaseni võtab see vastu suure tonnaaži ja veeväljasurvega laevu. Et need hiigelsuured laevad linna pääseksid, tehti Peterburi peamistest sildadest tõstesillad.

Ja Kulibini pakutud ühekaareline sild näis hõljuvat Neeva kohal, puudutades maad ainult kahes punktis - paremal ja vasakul kaldal.

SEDA EI OLEKS VAJA KASUTADA!

Kulibini sillad, kui nende projekt vastu võetaks, võimaldaksid ookeanilaevadel sadamasse siseneda mitte ainult öösel, vaid igal kellaajal! Ja reguleeritavate mehhanismide hooldus- ja remondikulud puuduvad.

Ideaalne lahendus (vt eespool).

Vaata

Teatavasti sai Ivan Kulibini suurlinnakarjäär alguse sellest, et keisrinna Katariina II külaskäigul Nižni Novgorodi kingiti talle meistri valmistatud käekell. Need olid hanemuna suurused ja sisaldasid (lisaks kellale endale) ei midagi vähemat kui automaatne teater, muusikakast ja mehhanism, mis seda kõike juhtis. Kokku sisaldab nüüd Ermitaaži kollektsiooni pärliks olev “munakuju” 427 detaili.

Viktor Karpenko raamatus kirjeldatakse seda hämmastavat kella järgmiselt:

«Nad löövad iga tund, pool ja isegi veerand tundi. Tunni lõpus avanesid munas olevad voldikuksed, paljastades kullatud kambri. Uste vastas seisis Püha haua kujutis, millesse viis suletud uks.

Kirstu külgedel seisid kaks odadega sõdalast. Pool minutit pärast kambri uste avamist ilmus välja ingel. Kirstu juurde viiv uks avanes ja seisnud sõdalased langesid põlvili. Ilmusid mürrikandvad naised ja kolm korda kõlas helina saatel kirikusalm “Kristus on üles tõusnud!”.

Pärastlõunal lauldi iga tund veel üks salm: "Jeesus on hauast üles tõusnud." Keskpäeval mängis kell Kulibini enda loodud hümni. Inglite, sõdalaste ja mürri kandvate naiste kujukesed valati kullasse ja hõbedasse.

Kulibini loodud kellasid hoitakse Ermitaaži laoruumides ja nende nägemiseks tuleb teha erilisi pingutusi (läbirääkimisi pidada, passi väljastada jne). Tunduvalt ligipääsetavam on Euroopas valmistatud kuulus "paabulinnukell", mida eksponeeritakse Ermitaaži ühes saalis.

See on tõeliselt suurejooneline hoone, mis isegi avaras Ermitaažis hõivab olulise osa sellele eraldatud ruumidest.

Muidugi, nagu kõik Euroopas valmistatud, on ka Peacock käekell moodne meelelahutuslik mänguasi ja samal ajal kunstiteos. Elusuuruses "imelises aias" asuvad kullatud tammeokstel paabulind, kukk, puuris öökull ja oravad. Spetsiaalsete mehhanismide kerimisel hakkavad lindude figuurid liikuma. Öökull pöörab pead, paabulind ajab saba laiali ja pöördub oma kaunima osaga (ehk tagaosaga) publiku poole, kukk laulab.

Lisaks kõikidele kelladele ja viledele on ka sihverplaat (seenemütsis), mida vaadates saab ilma igasuguste satsideta puhtinimlikult teada, mis kell on.

Kella ostis Inglise Kingstoni hertsoginnalt prints Potjomkin, kes 1777. aastal Inglismaalt kaasa võetud kunstiväärtuste lastiga oma laevaga Peterburi sõitis.

Kellal oli ainult üks puudus: hertsoginna viis selle Londonist välja lahtivõetuna ja enam kui kümme aastat lebas see sahvris, kaotades oma osad ja detailid. Näiteks kella alusel lebavast 55 lihvitud kristallist säilis 1791. aastaks vaid üks.

Tema rahulik Kõrgus prints Potjomkin-Tavritšeski, kes kulutas uudishimule palju raha, helistas Kulibinile ja palus tal "elustada vaesed linnud".

Kell ikka jookseb.

Kulibin lõi mitmesuguseid erineva disainiga kellasid: tasku-, päeva-, rõnga-, harfi-...

Kuid ma tahan rääkida veel ühest. 1853. aastal ilmus ajakirjas Moskvitjanin märge, millele oli alla kirjutanud teatud P.N. Obninskiy. Ta teatas, et tal on majas Kulibini loodud kell, ja palus saata komisjon ekspertiisi.

Mis selles seadmes nii huvitavat oli?

Esiteks oli kell astronoomiline. See tähendab, et nad näitasid planeetide liikumist, Kuu ja Päikese varjutusi. Lisaks näitas kell kuupäev (päev, kuu) ja spetsiaalne käega liigaastad.

Teiseks oli minutiosuti peale paigutatud pisike, peenraha suurune kell, mis kella üldmehhanismiga sidet omamata ja keritamata näitab aega siiski väga õigesti.

Tegelikult seisame siin taas silmitsi Kulibini leiutatud "igiliikuriga".

Tegelikult ei mingeid vedrusid, ei raskusi ega nähtavat energiaallikat... Ja käsi liigub ja näitab aega väga õigesti. Ime!

Saladus on selles, et Kulibin tundis füüsikat ehk paremini kui Prantsuse Teaduste Akadeemia.

Tõepoolest, energia jäävuse seaduse kohaselt on "igiliikumine" võimatu. Sest suletud süsteemis ei teki energia mitte millestki ega kao kuhugi. Aga kes sunnib meid jääma SULETUD SÜSTEEMI?

Sellest ka vihje. Astronoomilise kella minutiosutil asuval väikesel (peenraha) kellal oli vastukaalude süsteem. Minutiosuti liigub kellamehhanismi mõjul. Samal ajal muutub selle asukoht gravitatsiooniväljas. Sellest lähtuvalt muutub "väikeste" kellade raskuskeskme asend ja tänu sellele nad lähevad. Gravitatsiooniajam!

Ligikaudu sama probleem lahendatakse voolu jõul vastuvoolu liikuva praamiga.

Suletud süsteemis oleks selline liikumine võimatu. Aga miks sulgeda?

Saladus on nii lihtne, et lausa naljakas:

Võetakse ankur ja tuuakse paati ette, kus see kindlalt haagitakse. Ankrukett (köis) keerab oma teise otsa ümber laeval oleva sõukruvi võlli. Sõukruvi võlli külge on kinnitatud kaks aeruratast (kõik nagu aeruaurutil).

Vool surub rataste labadele, need hakkavad pöörlema ja tross keritakse sõukruvi võllile. Laev hakkab vastuvoolu liikuma.

Laeva testiti mitu päeva järjest. Lastis oli 8500 naela liiva.

Huvitav on märkida, et Kulibini "navigeeritav masinalaev" oli 19. sajandi 60ndatel Venemaal kasutusele võetud tuer-süsteemi prototüüp. Tuer oli aurulaev. Sellel oli raudkere ja see liikus edasi, valides jõe põhja pandud keti.

Kulibin elas 83 aastat ja jätkas tööd kuni lõpuni.

"Olen üle neljakümne aasta tegelenud iseliikuva masina otsimisega, harjutasin sellega salaja katseid, sest paljud teadlased peavad seda leiutist võimatuks, isegi naeravad ja sõimavad neid, kes seda uurivad. "kirjutas Ivan Petrovitš Aršenevskile 1817. aastal.

Või äkki teeksite? Natukest ei piisanud. Tähelepanu, raha, pingutus, aeg...

Ei, leiutades "igiliikuri", mille võimatust Leonardo da Vinci tõestas, ei lükanud Ivan Petrovitš Kulibin ümber füüsikaseadusi. Ta lihtsalt tundis neid natuke paremini...

Kirjandus:

Stanislav Rapnitski

Kulibin ja pime aeg

Ivan Petrovitš Kulibin, nagu teate, oli käsitööline. Ja õppis seda ilma löömata. Kas kuufaase näitav kell või tõukerattakäru või auruvedur või isegi lihtsalt latern. Tumedad inimesed ja ka akadeemikud kartsid tema leiutisi ja neile ei meeldinud käsitööline ise. Kuid Kulibin oli peatamatu. Ta tahtis väga, et mehhanismid töötaksid inimeste jaoks ja inimesed töötasid nende mehhanismide ostmise nimel! Mees oli kuldne! Pea!

Ivan Petrovitš Kulibin oli ka akadeemik. Aga mitte kauaks. Ei laialdased teadmised ega lihtsad altkäemaksud ei suutnud lahendada tema akadeemiast väljaheitmise küsimust. Kas inimesed olid kurjad või polnud Kulibin liiga leidlik, kuid ta ei saanud elus tööd! Nii et nad ajasid ta kõikjalt. Aga nad võiksid võõra tehnika ja majanduselu kokkuvarisemise eest lihtsalt välismaale müüa! Mida inimesed siis mõtlesid – ma ei kujuta ette!

Kui Ivan Petrovitš Kulibin oli veel akadeemik, ei jätnud ta vahele ühtegi akadeemilist koosolekut. Ta tuleb seda teed, istub tugitooli, paneb jalad lauale ja krõmpsutab bageleid ning joob magusat teed. Ja pahvib nii kõvasti: pffff! See muidugi segas teisi akadeemikuid. Ja sageli andsid akadeemikud talle "tumeduse": nad katsid ta jopega ja lõid joonlauaga, mõned väikese sihikuga ja teised astrolaabiga. Peagi harjusid kõik sellega nii ära, et mõnikord peeti koosolekuid spetsiaalselt selle tseremoonia jaoks. Neid akadeemikuid kannab rahvas! Lihtne maitsta!

Muide, selle traditsiooni võtsid hiljem omaks juhtivad ettevõtted. Ja täna näete, kui lõbusalt ja muretult kõik koosolekutel kolleegi ründavad. Ja kellest see kõik alguse sai? - Kulibinist muidugi!

Kulibinile ei meeldinud üliõpilased ja magistrandid. Ja kui ta sellisele koridoris vastu tuleb, siis ta võtab tal kõrvast kinni ja väänab, keerutab! Ja ise ütleb: vahele jäi, lurjus! Kord rebiti ühel professoril kõrv ära. Vale. Või tahtis, et teda valesti arvataks. Oli kõige targem inimene! Ja leidlik!

Muide, kui Kulibin süstemaatilise distsipliini rikkumise tõttu akadeemiast vallandati, astusid tema eest välja üliõpilased ja magistrandid. No akadeemial jäi kõva käsi puudu!

Kui Kulibin leiutas aurujõul töötava vankri, olid kõik alguses rõõmsad. Innustatuna asus Ivan Petrovitš kohe Peterburis mõjukaid inimesi veeretama ja tungis isegi keiserlikku perekonda. Hea, et vagun enne seda plahvatas! Muidu oleks Kulibinit riigireetmises süüdistatud ja dissidendiks maha lastud! Muide, Ivan Petrovitš ise plahvatuses viga ei saanud: katapult läks lahti. Ülejäänud pääsesid kergete vigastustega: Kutuzov jäi silmata, Dostojevskist sai idioot. Kuigi Dostojevski kohta oli ta varem sakslasest külalistöölise käest odavas kohvikus idiootsust hankinud. Kuid ma arvan, et sellegipoolest kuulub see versioon Kulibinile endale.

Kulibin leiutas laterna ja pani selle tänavale öise Peterburi valgustamiseks. Aga kas elanikele latern ei meeldinud või oli aeg nii pime ja latern oli kogu aeg katki. Kulibin on juba kulunud, et seda parandada! Isegi öösel laterna juures valves! Aga niipea, kui ta ära pöörab – põmm! - latern on katki ja Ivan Petrovitšit ennast juba röövitakse! Kulibin kulutas selle ettevõtmise peale pool varandust. Ja mitte midagi! Ometi oli Venemaal progressile tugev vastupanu! Meie kaasmaalased armastavad nii uuendustele vastu astuda! Aga see on arusaadav: muutus on muutus, aga inimestel on vaja kuidagi elada!

Kunagi leiutas Ivan Petrovitš sellise erilise rahakoti, milles raha ei lõpe kunagi. Ja läks poodi. Ja kostab lärm, kassapidaja vastu musi. Nii et nad tõmbasid ta taskust välja leiutise! Ja kurjategija läks Siberisse ja erastas selle kõik! Nimi oli Demidov. Ja nii see läheb: üks leiutab, teine kasutab. Seda põhimõtet, muide, õppis Microsofti omanik siis hästi.

Kui kellelegi tundub, et Kulibini elu oli täis erinevaid fiaskosid, siis ma vaidlen vastu. Ivan Petrovitš sündis suures ja rikkas riigis, sai suurepärase hariduse ja ettekujutuse kombest. Praegusel talendil pole see tõesti lihtne: ühtegi ülalnimetatust pole tema elus. Muidugi on ka erandeid. Aga harva. Peamiselt show-äris. Teisest küljest, mis leiutised nüüd on! Kõik on juba välja mõeldud, kasutage seda, kui teil on raha. Aga raha pole!

Kord pidas Ivan Petrovitš loengu elektriväljast ja aurutõmbest. Ja võtke üks magistrant ja küsige: härra Kulibin, mis on elektroni laeng? Ivan Petrovitš muutus siis väga närviliseks ja keeras magistrandil mõlemad kõrvad korraga lahti! Ta hakkas halvasti kuulma ja loobus teadusest. Aga ta võttis muusika käsile ja komponeeris seda nii palju, et konservatoorium ei saa sellega siiani hakkama! Magistrandi perekonnanimi on Beethoven. Ta tuli Venemaale kultuurivahetuseks Viinist. Näete, jälle - show-äri! Noh, leiutajal pole tulevikku, aga popmuusikul on. Nii et lahkuge akadeemiast! Mis mõtet neil on? - üks tuletorn! Teine asi on tõeline populaarsus: raha, kuulsus ... Noh, kui teie kõrvad pole lahti keeratud!

Kulibinile meeldis kuulata erinevate mehhanismide tööd. Ta seisab aurukatla juures ja kuulab, kuulab. Pööritab isegi silmi! Ja vahel paneb mitu erinevat üksust ritta – ja dirigeerib. Nii et muusikas oli moekas suund – house ja techno. Ivan Petrovitš kogus palju publikut! Kõik noored on üliõpilased ja magistrandid. Kohustuslik. Koolitrustajad – välistatud.

Ivan Petrovitš armastas kõnekeelseid väljendeid. Eriti "viigimarjad". Nad annavad talle uurimistööks teise teema ja ta vastab: "Mida kuradit!" - Op! Kahe päevaga valmib terve lõputöö. Tõsi, ka lõputööst lipsavad läbi erinevad sõnad. Nii et tüütu on lugeda. Otsustage ise: "Figley kirjuta siia: aurumasin töötab auruga. Mis sa geeniusele igasugust prügi laadid! Võtad tünni, kallad vett, kurat, süütas tule – siin on sulle aurumasin! Figli on siin, et uurida!" Ja edasi samamoodi.

Suure melomaanina tegi Kulibin kunagi sellise miniteatri: sees mängib muusika, väljas tantsivad mehaanilised kujundid. Noh, ta oli liiga laisk, et teatris käia! Akadeemias lõi ta isegi näiteringi, kus üliõpilased ja magistrandid mängisid näidendites. Selle eest armus Ivan Petrovitš uuesti ja muutis meelt tema akadeemiast vallandamise suhtes. Seni pole ta selles ringis rokkooperit "Põhjas" lavastanud. Mõru, muidugi klassika, aga keegi ei saanud lubada kergemeelset klassikakäsitlust! No nad tegid Kulibinile karmi noomituse! "Viimane!" - ütles leiutaja ja läks hüperboloidi ehitama. Peterburis juhtus siis suur tulekahju! Ära seo oma käsi talendi külge!

Kulibin luges kunagi ulmet ja ehitas aurujõul töötava roboti. See robot keetis hommikul kohvi, lõikas põõsaid ja lahendas aritmeetilisi ülesandeid. Alles nüüd tarbis ta küttepuid – noh, lihtsalt mõeldamatult palju. Ühe päevaga võiks ära süüa terve mets! Lõhkus isegi ise küttepuid või varastas öösiti naabritelt. Mitte robot, vaid mingi kuristik! See lugu lõppes nagu ikka: naabrid täitsid roboti palke nii, et see vaevu majani roomas. Ja pärast juhtunut sobis ta ainult pähklite hakkimiseks. Ja ka siis sai ühe robotpeaga hakkama. Kuid naabrid ei puudutanud Ivan Petrovitšit ennast. Kirjutas töökohal anonüümkirja – ja seda kõike lühikest aega! See oli siis, kui Kulibin lõpuks akadeemiast vallandati. Ja siis nad ainult ähvardasid!

Muide, esimese kohvimasina leiutas seesama Kulibin. Ivan Petrovitš oma isikus. Ainult et algul polnud see kohvimasin, vaid betoonisegisti. Teetöödeks. See tähendab, et see eksperimentaalne betoonisegisti töötab, praguneb, paugub. Müra, üldiselt, kujuteldamatu! Noh, kaupmehed hüppasid muidugi poodidest välja – ja visakem auto koos leiutajaga koos sellega, mis kätte sattus! Üks kaupmeestest üritas nii kõvasti, et terve pood kohvi tabas otse õhutusava. Ja sekund pole möödunud - ja kohv on jahvatatud ja keedetud. Ja mis kõige tähtsam, pulber on nii peen, nii kvaliteetne! Kohe langesid tellimused autole, kaupmehed olid erinevalt akadeemikutest kiired! Üks on halb: Ivan Petrovitš kannatas pärast seda juhtumit oma peaga palju. Kaupmehed ei olnud ikka mitte ainult nutikad, vaid ka hästi sihitud!

Kui Ivan Petrovitšil algas migreen, pöördus ta juhtivate spetsialistide poole. Spetsialistid võtsid geeniuselt testid, viisid läbi uuringud ja - ei midagi! Haiguse põhjus on haiguses endas. Nad kirjutasid talle välja plaastrid ja kahjutud pillid ning saatsid ta koju. Kulibin kattis end kodus plaastritega, võttis kõik pillid korraga ja ootab paranemist. Kuu aega niimoodi oodanud. Siis sai ta aru, et nad olid tema üle naernud, ja leiutas kättemaksuks hambatrelli. Sellest ajast peale ei meeldi avalikkusele arstid ja nad ei usalda meditsiini. Eriti just hambaravi vallas.

Kulibin sai kuulsaks veel paljude leiutistega. Kõike ei jõua loetleda. Näiteks kunagi tegi ta sellise nöörist koti, mis mahub kergesti taskusse, aga käib lahti tohutuks kohvriks. Vankri suurus. Ivan Petrovitš läks turule. No muidugi ostsin sealt kõik. Ja paneb uude nöörikotti. Ja sinna mahtus kõik ära ja ruumi on veel. Seejärel hakkas Kulibin rohkem toitu ostma ja lõpuks toppis ta müüja isegi poekotti. Ja koht nöörikotis on jälle alles! Nii ostis ta turult kõike õhtuni, kuni raha otsa sai. Aga koht jääb! Siis ei saanud keegi millestki aru, aga tänapäeva teadus nimetab selliseid nähtusi mustaks auguks. Selleks on loominguline geenius võimeline! Kuigi nöörikott ei olnud must, vaid vastupidi, roheline.

Kulibin asus oma imepoekotti uurima ja leidis, et tooted olid sinna pandud, kuid tagasi need ei tulnud. Ta juba raputas seda ja pööras seda väljapoole: nad ei tule tagasi, isegi kui sa praguned! Siis läks ta akadeemiasse ja püüdis nöörikotti kümmekond-kaks kraadiõppurit ja isegi paar professorit. Siis kordas Ivan Petrovitš oma kogemust mitu korda. Ja polnud miski geeniust akadeemiast vallandada! Rasked ajad on alanud! - uudishimulikke mõistusi on vähem, Venemaa on hakanud kõvasti maha jääma. Ja nöörikotist, muide, raputas ta lõpuks midagi välja! Lenin! Jah, seesama! Siit algas uus lugu.

Renessansiajastu kõrgelt haritud eurooplase kõrvale ei saa panna.

Seetõttu, murdes mõnele isiksusele pühendatud esseede ja teadusartiklite kirjutamise traditsiooni, alustan ma mitte eluloolistest andmetest, vaid mõistatusest.

Jah, see pole viga ega kirjaviga. Kulibin lõi tõesti praami, mis ainult hoovuse jõudu kasutades läks ... vastuvoolu.

Tundub uskumatu. Võimatu. See on vastuolus füüsika põhiseadustega.

Otsustage ise: isegi kui saavutate selle, et raskel praamil on veepinna hõõrdetegur null (mis on võimatu!), jääks laev parimal juhul paigale. See ei triiviks allavoolu jõe alamjooksule.

Ja siis läks praam omal jõul ÜLES.

See on lihtsalt mingi igiliikur!

Pariisi Teaduste Akadeemia keelduks sellist projekti kaalumast, sest see on võimatu, sest see pole kunagi võimalik!

Kuid Kulibin ei andnud projekti, vaid päris lodja. Mis suure rahvahulgaga tõepoolest lendu lasti ja TEGELIKULT kõigi silme all läks vastuvoolu, väliseid jõude kasutamata.

Ime? Ei, reaalsus.

Ja nüüd, kui te seda teate, proovige ise (oleme ju 21. sajandi elanikud, teadmistega relvastatud ja tehnoloogilise arengu poolt soositud) välja mõelda, kuidas 18. sajandi iseõppinud mehaanik (!) sellise tulemuse saavutas. hämmastav efekt, kasutades kõige lihtsamaid ja ligipääsetavamaid materjale.

Mõtteprotsesside teravdamiseks on siin mõned leiutamise aluspõhimõtted. Välja töötatud muidugi XXI sajandil.

Niisiis,
Tehnilist lahendust peetakse ideaalseks, kui soovitud efekt saavutatakse "milletagi", ilma mingeid vahendeid kasutamata.

Tehnilist seadet peetakse ideaalseks siis, kui seadet pole, kuid sooritatakse toiming, mida see peaks tegema.

Ja lõpuks: Tehnilises lahenduses kasutatud ainet peetakse ideaalseks, kui ainet ennast ei ole, kuid selle funktsioon on täielikult täidetud.

Kas te ei arva, et külahabemik mees-poiss-tööline, õigemini iseõppinud mehaanik Ivan Kulibin suutis leida täpselt IDEAALSED lahendused? Pariisi Teaduste Akadeemia seisukohalt võimatu?

Ei midagi üllatavat. Kellele teave kuulub, sellele kuulub maailm.

Tahaksin ainult rõhutada, et selle sama semafortelegraafi leiutas Ivan Petrovitš Kulibin.

Nüüd tähelepanu keskpunktist.

Victor Karpenko kirjeldab oma raamatus "Mehaanik Kulibin" (N. Novgorod, kirjastus "BIKAR", 2007) sündmust järgmiselt:

Peagi selgus, et tegu oli laternaga, mille riputas kuulus mehaanik Kulibin oma akadeemia neljandal korrusel asuva korteri aknasse.

Laternate järele oli suur nõudlus, kuid Kulibin oli halb ärimees ja tellimused läksid teistele käsitöölistele, kes teenisid sellega rohkem kui ühe varanduse.

Auto

Leonardo da Vincit peetakse ajaloo esimeseks ratastooli leiutajaks. Tõsi, Florentine kasutas seda sõjalistel eesmärkidel ja, nagu praegu öeldakse, oli tänapäevase tanki prototüüp.

Kahjuks hindasid kaasaegsed eksperdid leiutist pärast Leonardo jooniste uurimist järgmiselt:

David Fletcher, Briti tankiajaloolane:

Selle liikumiseks on vaja lahinguvälja, mis on sama tasane kui laud. Kivi - ja see peatub. Mutiauk - ja jälle peatus. Vaenlane sureb naeru, enne kui see asi temani jõuab.

Kuid see on ainult esmapilgul. Alates teisest - Briti armee sõdurid (!) märkasid, et joonisel on põhimõtteline viga.

Nüüd vaatame Ivan Kulibini leiutisi.

"Isejooksev vanker" Kulibin

Sillad

Da Vinci
Milano hertsogi Ludovico Sforza patrooni alla asunud Leonardo positsioneeris end sõjaväeinsenerina.

Entsüklopeedia KM ütleb:
“1770. aastatel. Kulibin projekteeris üle Neeva puidust ühekaarelise silla, mille sildeulatus on 298 m (sel ajal ehitatud 50-60 m asemel). 1766. aastal ehitas ta sellest sillast 1/10 elusuuruses mudeli. Seda testis spetsiaalne akadeemiline komisjon. Projekti hindas kõrgelt matemaatik L. Euler, kes kontrollis oma teoreetiliste valemite õigsust Kulibini mudeli abil.

Küsimus: miks tegelikult oli Kulibinil vaja leiutada nii ebatavalise kujuga sild? Jumal tänatud, iidsetest aegadest on palju sillakujundusi ...

Ja Kulibini pakutud ühekaareline sild näis hõljuvat Neeva kohal, puudutades maad ainult kahes punktis - paremal ja vasakul kaldal.

SEDA EI OLEKS VAJA KASUTADA!

Kulibini sillad, kui nende projekt vastu võetaks, võimaldaksid ookeanilaevadel sadamasse siseneda mitte ainult öösel, vaid igal kellaajal! Ja reguleeritavate mehhanismide hooldus- ja remondikulud puuduvad.

Ideaalne lahendus (vt eespool).

Vaata

Viktor Karpenko raamatus kirjeldatakse seda hämmastavat kella järgmiselt:

«Nad löövad iga tund, pool ja isegi veerand tundi. Tunni lõpus avanesid munas olevad voldikuksed, paljastades kullatud kambri. Uste vastas seisis Püha haua kujutis, millesse viis suletud uks.

See on tõeliselt suurejooneline hoone, mis isegi avaras Ermitaažis hõivab olulise osa sellele eraldatud ruumidest.

Lisaks kõikidele kelladele ja viledele on ka sihverplaat (seenemütsis), mida vaadates saab ilma igasuguste satsideta puhtinimlikult teada, mis kell on.

Kella ostis Inglise Kingstoni hertsoginnalt prints Potjomkin, kes 1777. aastal Inglismaalt kaasa võetud kunstiväärtuste lastiga oma laevaga Peterburi sõitis.

Tema rahulik Kõrgus prints Potjomkin-Tavritšeski, kes kulutas uudishimule palju raha, helistas Kulibinile ja palus tal "elustada vaesed linnud".

Kell ikka jookseb.

Kulibin lõi mitmesuguseid erineva disainiga kellasid: tasku-, päeva-, rõnga-, harfi-...

Mis selles seadmes nii huvitavat oli?