Kohustuslikud nõuded saatelehele. Kes täidab saatelehe

Muudatused 2019

Alates 1. märtsist 2019 ilmus uued rekvisiidid käiguvahetuseeelseks juhtimiseks sõiduki tehniline seisukord.

Alates 1. märtsist 2019 templit pole enam vaja tervisekontrolli protokollides ja läbisõidumõõdiku näitudes.

Alates 1. märtsist 2019 odomeetri näit peate tegema ainult siis, kui auto väljub parklast või kui olete erinevatele juhtidele väljastanud mitu saatelehte.

Alates 21. detsembrist 2018 on vaja läbida lisaks reisieelsele ülevaatusele ka vahetuseeelne ülevaatus (kui juht teeb rohkem kui ühe lennu vahetuses).

Alates 26.02.2017 puudub vajadus saatelehtedele templi järele (Teedeministeeriumi 18.01.2017 korraldus nr 17).

Alates 26. veebruarist 2017 tuleb saatelehel esitada teave auto reisieelse seisukorra kohta, vastasel juhul on võimalik rahatrahv kuni 30 000 rubla (Venemaa haldusõiguserikkumiste seadustiku artikkel 12.31.1 3. osa). Föderatsioon).

Alates 1. juunist 2017 on keelatud palgata autojuhte või välisõigustega üksikettevõtjaid (10. detsembri 1995. aasta föderaalseadus nr 196-FZ “Liiklusohutuse kohta”). See reegel ei kehti isiklikel reisidel.

Kellele on vaja saatelehte?

Saateleht vaja põhjendada kütuse ja määrdeainete (bensiin, mootoriõli jne) maksumust lihtsustatud maksusüsteemi tulude-kulude ja OSNO kohta. Üksikettevõtjad ja organisatsioonid lihtsustatud maksusüsteemi tulude, UTII ja Patendi pealt ei pea kulude üle arvestust ning saatelehte pole lihtsalt vaja. Samuti pole seda vaja, kui te ei soovi või ei pea selliseid kulutusi ühegi maksurežiimi alla kandma.

Busside, trammide, trollibusside, sõiduautode, veoautodega on keelatud vedada reisijaid ja pagasit, veoseid ilma vastava sõiduki saatelehte väljastamata (see viitab eelkõige raha eest vedamisele, muidu on absurd - üksikettevõtja viib oma naise teatrisse ja saateleht peab olema).

Samuti kuni 20 000 rubla trahvi puudumise eest. üksikettevõtjatele või kuni 100 000 rubla. juriidilistele isikutele (CAO 12.31.1).

Kui see on valesti täidetud (näiteks arstlikul läbivaatusel puudub märge) - trahv organisatsioonile kuni 30 000 rubla, ametnikule kuni 5000 rubla (CAO 12.31.1).

Juhi kohustuslikust tervisekontrollist keeldumise eest - organisatsiooni ametnikele (näiteks juhile) - 2000 kuni 3000 rubla, organisatsioonidele - 30 000 kuni 50 000 rubla .. (KOAP 12.31.1).

Nõutavad üksikasjad

1. Nimi - saateleht

3. Kehtivus

4. Teave masina omaniku kohta

5. Masina tüüp ja mudel

6. Auto riiklik registreerimismärk

7. Odomeetri näidud garaažist väljumisel ja garaaži sisenemisel

8. Garaažist lahkumise ja garaaži saabumise kuupäev ja kellaaeg

9. Allkiri ja täisnimi töötaja, kes kannab lehele odomeetri näidu, kuupäeva ja kellaaja

10. Täisnimi autojuht

11. Juhi reisieelse ja reisijärgse tervisekontrolli kuupäev ja kellaaeg

12. Tempel, allkiri ja täisnimi tervishoiutöötaja, kes viib läbi tervisekontrolli

13. Sõidueelsel ülevaatusel märkige masina tehnilise seisukorra kohta

14. Allkiri ja täisnimi masina tehnilise seisukorra ülevaataja

Dekoratsioon

Saatelehe väljastamise tähtaeg on ühest päevast ühe kuuni. Mootorveoettevõtetele tuleb see väljastada igaks päevaks (Teedeministeeriumi kiri 28.09.2018 nr 03-01 / 21740-IS). Marsruut on vaja üksikasjalikult täpsustada.

Säilitamine

Saatelehti tuleb säilitada viis aastat.

Kulunormid

Kulud tuleb piirides maha kanda - kuni 2000 kuupmeetrit. cm (kaasa arvatud) - 1200 rubla; üle 2000 kuupmeetri. cm - 1500 rubla; mootorrattad - 600. Neid norme rakendatakse tulumaksule, USN, ESHN (08. veebruari 2002. a RESOLUTSIOON N 92).

Kuid Venemaa transpordiministeeriumi 14. märtsi 2008. aasta korraldusega nr AM-23-r jõustunud "Kütuste ja määrdeainete tarbimise normid maanteetranspordis" on oma olemuselt soovituslikud. Organisatsioonid ei ole kohustatud neid standardeid järgima.

Sõiduautole

Tüüpvorm (kinnitatud Riigi Statistikakomitee 28. novembri 1997. a määrusega nr 78) ei ole kasutamiseks kohustuslik. Lisaks tuleb sellele lisada 2 uut detaili:

5) andmed juhi kohta.

Venemaa transpordiministeeriumi 18. septembri 2008. aasta korraldus N 152 (muudetud 18. jaanuaril 2017) "Kohustuslike andmete ja saatelehtede täitmise korra kinnitamise kohta"

I. Üldsätted

1. Kohustuslikud üksikasjad ja saatelehtede täitmise kord töötati välja vastavalt 8. novembri 2007. aasta föderaalseadusele N 259-FZ "Maanteetranspordi ja linna maapealse elektritranspordi harta" (õigusaktide kogu Venemaa Föderatsioon, 2007, N 46, art. 5555).

2. Kohustuslikke andmeid ja saatelehtede täitmise korda kasutavad sõiduautode, veoautode, busside, trollide ja trammidega opereerivad juriidilised isikud ja üksikettevõtjad.

II. Saatelehe kohustuslikud andmed

3. Saateleht peab sisaldama järgmisi kohustuslikke üksikasju:

1) saatelehe nimetus ja number;

2) andmed saatelehe kehtivusaja kohta;

3) andmed sõiduki omaniku (valdaja) kohta;

4) andmed sõiduki kohta;

5) andmed juhi kohta.

4. Teave saatelehe kehtivusaja kohta sisaldab kuupäeva (päev, kuu, aasta), mille jooksul saatelehte saab kasutada, ja kui saateleht on väljastatud kauemaks kui üheks päevaks, siis kuupäeva (päev, kuu, aasta). perioodi algus ja lõpp, mille jooksul saatelehte saab kasutada.

5. Teave sõiduki omaniku (omaniku) kohta sisaldab:

1) eest juriidilise isiku- nimi, õiguslik vorm, asukoht, telefoninumber;

2) üksikettevõtjal - perekonnanimi, eesnimi, isanimi, postiaadress, telefoninumber.

6. Sõiduki üksikasjad hõlmavad järgmist:

1) sõiduki tüüp (sõiduauto, veoauto, buss, troll, tramm) ja sõiduki mudel ning kui veoautot kasutatakse sõiduauto haagisega, sõiduauto poolhaagisega, lisaks auto haagise mudel, sõiduauto poolhaagis -haagis;

2) sõiduauto, veoauto, kaubahaagise, kaubapoolhaagise, bussi, trolli riiklik registreerimismärk;

3) odomeetri näidud (täissõidukilomeetrid) sõiduki garaažist (depoost) väljumisel ja garaaži (depoosse) sisenemisel;

4) sõiduki alalise parkimiskoha kohast väljumise ja nimetatud parklasse saabumise kuupäev (päev, kuu, aasta) ja kellaaeg (tunnid, minutid).

7. Juhi üksikasjad hõlmavad järgmist:

1) juhi perekonnanimi, eesnimi, isanimi;

2) juhi reisieelse ja -järgse tervisekontrolli kuupäev (päev, kuu, aasta) ja kellaaeg (tunnid, minutid).

8. Saatelehele on lubatud kanda täiendavaid rekvisiite, arvestades maantee- või linnamaa elektritranspordiga kauba-, reisijate- ja pagasiveoga seotud tegevuste läbiviimise eripära.

III. Kuidas saatelehte täita

9. Saateleht väljastatakse iga juriidilise isiku, füüsilisest isikust ettevõtja poolt kaupade, reisijate ja pagasi veoks maantee- ja linnamaa elektritranspordil linna-, linnalähi- ja linnadevahelisel kommunikatsioonil kasutatava sõiduki kohta.

10. Saateleht väljastatakse üheks päevaks või perioodiks, mis ei ületa ühte kuud.

11. Kui saatelehe kehtivusajal kasutab sõidukit vahetustega mitu juhti, siis on lubatud väljastada mitu saatelehte ühe sõiduki kohta iga juhi kohta eraldi.

12. Saatelehe nimetus näitab sõiduki tüüpi, millele saateleht väljastatakse (auto saateleht, trammi saateleht jne). Saatelehe number näidatakse päises kronoloogilises järjekorras vastavalt sõiduki omaniku poolt vastuvõetud numeratsioonisüsteemile.

(Muudetud Venemaa transpordiministeeriumi 18. jaanuari 2017. aasta määrusega N 17)

13. Sõiduki püsiparklast väljasõidu ja püsiparklasse sisenemise kuupäevad, kellaajad ja läbisõidumõõdiku näidud sisestavad ettevõtte juhi või üksikettevõtja otsusega määratud selleks volitatud isikud ning kinnitavad oma pitsati või allkirjaga, millele on märgitud. initsiaalid ja perekonnanimed, välja arvatud juhud, kui üksikettevõtja ühendab juhi kohustused.

14. Sõiduki püsiparklast väljumise ja nimetatud parklasse sisenemise kuupäevad, kellaajad ja läbisõidumõõdiku näidud sisestab üksikettevõtja, kui nimetatud ettevõtja ühendab juhi kohustused.

15. Mitme saatelehe väljastamise korral ühele sõidukile iga juhi kohta eraldi kantakse püsiparklast esimesena lahkuva juhi saatelehele kuupäev, kellaaeg ja läbisõidumõõdiku näidud sõiduki püsiparklast väljumisel ning sõidukijuhi veolehe kuupäev, kellaaeg ja odomeetri näidud sõiduki sisenemisel püsiparklasse - viimasena püsiparklasse sisenenud juhi saatelehes.

16. Sõidukijuhi reisieelse ja reisijärgse tervisekontrolli kuupäevad ja kellaajad kinnitab vastava läbivaatuse teinud arst ning kinnitab oma pitsati ja allkirjaga, millel on märgitud perekonnanimi, eesnimi ja isanimi.

16.1. Sõiduki sõidueelse tehnoseisundi ülevaatuse kuupäeva ja kellaaja kinnitab vastava kontrolli teostanud mootorsõidukite tehnoseisundi kontrollija või linna maapealse elektritranspordi tehnoseisundi kontrollija ning kinnitab tema allkiri, millele on märgitud perekonnanimi ja initsiaalid.

(Punkt 16.1 võeti kasutusele Venemaa transpordiministeeriumi 18. jaanuari 2017. aasta korraldusega N 17)

17. Sõidukite omanikud (omanikud) on kohustatud registreerima väljastatud saatelehed saatelehtede registris.

18. Täidetud saatelehti tuleb säilitada vähemalt viis aastat.

Või abil saate pidada lihtsustatud maksusüsteemi ja UTII maksu- ja raamatupidamisarvestust, genereerida makseid, 4-FSS, SZV, ühtne arvutus 2017, esitada aruandeid Interneti kaudu jne (alates 250 r / kuus). 30 päeva tasuta, esimese sissemakse korral (kui klõpsate sellel saidil nendel linkidel) kolm kuud kingitusena.

Äsja loodud IP-de jaoks nüüd (tasuta).

Saateleht on kütuse ja määrdeainete kulu arvestamise seisukohalt sõiduki omaniku jaoks kõige olulisem dokument. Saatelehtede korrektseks täitmiseks on vaja mitmeid kriteeriume, mis on määratletud Vene Föderatsiooni õigusaktides. Mõelgem, kuidas saatelehte õigesti täita, millised vead dokumendis toovad kaasa täiendavaid makse, ning anname ka dokumendi täitmise reeglid ja näidise.

Millistest õigusaktidest leiate saatelehtede täitmise näidise

Peamiseks õigusallikaks, mis fikseerib saatelehtede täitmise korra, on Venemaa transpordiministeeriumi 18. septembri 2008. a korraldus nr 152 selle praeguses redaktsioonis. Toome välja selle põhipunktid:

• veolehed tuleb täita iga üksiku sõidukiliigi kohta (Teedeministeeriumi korralduse nr 152 punkt 9); autot vahetustega kasutades erinevate juhtide poolt on vaja vormistada igaühe kohta eraldi leht (punkt 11);
• alates 03.01.2019 väljastatakse saateleht rangelt vahetuse või lennu kohta, olenevalt sellest, kumb on pikem. Kuu aega saatelehti ei ole võimalik koostada (punkt 10);
• dokumendi pealkirjas tuleb märkida masina tüüp, pealkirjas - saatelehe number (vastavalt ettevõtte poolt kehtestatud numeratsioonile);
• dokumendis tuleb lisaks saatja põhiandmetele: nimi, aadress ja telefoninumber märkida OGRN;

Taotlusvormi saab alla laadida.

• saatelehele tuleks märkida ettevõtte või üksikettevõtja vastutavate isikute allkirjadega pitseeritud läbisõidumõõdiku näidud vastavalt kuupäevale ja kellaajale, mil auto ülesandele lahkus, samuti auto garaaži naasmist. juhi tööd teeb ise, seejärel isiklikult (p 13, p neliteist);
• kui saateleht väljastatakse auto vahetustega kasutamisel erinevate juhtide poolt, märgitakse läbisõidumõõdiku näidikud selle juhi lehele, kes esimesena garaažist ülesande täitmiseks lahkub, samuti selle juhi lehele, kes sõidab garaaži tagasi (punkt 15 );
• enne lennule väljumist ja pärast sellelt naasmist tehtavate tervisekontrollide kuupäev ja kellaaeg tuleks märkida saatelehele - need on kinnitatud terviseprofiili töötaja, kes osales otseselt läbivaatuses, ja kinnitab ka tema allkirja kohustusliku täisnime märkimisega ( 16);
• alates 26.02.2017 (Teedeministeeriumi korraldus 18.01.2017 nr 17) on sõidulehe kohustuslikuks rekvisiidiks muutunud märge sõiduki tehnoseisundi kontrollimise kohta enne lennule minekut (enne muudatust). - kontrolli teostav kontrolliv isik märgib selle läbiviimise kuupäeva ja kellaaja, initsiaalideni dekrüpteeritud kinnitatud allkirja (punkt 16.1);
• täidetud saatelehed tuleb registreerida spetsiaalses ajakirjas, mille käivitab veo omanik (punkt 17).

Loe saatelehtede registri täitmise korra kohta.

Täidetud lehti tuleb hoida sõidukit kasutavas organisatsioonis vähemalt 5 aastat.

Need on põhilise NLA sätted, mis reguleerivad saatelehtede vormide täitmist. Seadusandja ei ole määratlenud vastava dokumendi täitmise viisi - sinna saab sisestada vajalikke andmeid nii pastakaga kui ka arvutis.

Äärmiselt oluline on saatelehtede korrektne täitmine. Mis juhtub, kui jätame selle tähelepanuta, vaatleme mitme vahekohtumenetluse näitel.

Lisateavet üksikettevõtjate kasutatavate saatelehtede funktsioonide kohta leiate artiklist. "Millised on üksikettevõtja saatelehe omadused (vorm)?" .

Vead saatelehes ja käibemaksu tagastamisest keeldumine

Sellises dokumendis kui saatelehes tehtud vigade õiguslikud tagajärjed võivad olla maksumaksjale väga ebameeldivad. Tähelepanuväärne juhtum annab tunnistust föderaalse maksuteenistuse keeldumisest tunnustada üksikettevõtja käibemaksu mahaarvamise õigust, kuna saatelehed olid valesti täidetud.

Jutt on vahekohtuasjast nr A65-20582/2013. Hageja, füüsilisest isikust ettevõtja, ostis OÜ-lt auto ja väljastas rea tõendavaid dokumente - arve ja vastuvõtuakti. Müüja esitas ostjale arve, millel oli märgitud käibemaks. Samuti on teada, et IP maksis auto eest krediidivahendite arvelt.

Üksikettevõtja, kes oli auto riikliku registreerimise läbi viinud, esitas föderaalsele maksuteenistusele käibedeklaratsiooni, milles oli märgitud mahaarvatav summa. Maksuamet keeldus aga IP mahaarvamisest, arvates, et auto osteti mitte äriliseks, vaid isiklikuks otstarbeks.

Auto ostja esitas vahekohtusse hagi, kavatsedes kohtus saavutada föderaalse maksuteenistuse otsuse tühistamise. Kuid tema katseid ei krooninud edu - kohus kinnitas kolmel korral maksuameti õigsust.

Istungite käigus esitas IP kohtule tõenditena auto ärilistel eesmärkidel kasutamise kohta saatelehtede koopiaid. Samas leidsid kohtunikud, et need allikad ei vastanud Teedeministeeriumi korralduse nr 152 nõuetele, kuna need ei sisaldanud kohtu hinnangul mõnda olulist detaili. Lisaks leiti istungitel, et sõiduki IP-le müünud ​​OÜ nime märkimisel oli viga sõiduki vastuvõtmise ja üleandmise aktis.

Sihtkoht määramata – kütusekulu maha kanda ei saa

Täiesti tähelepanuväärne on veel üks vahekohtuasja nr A55-23291 / 2012 raames aset leidnud olukord. Riigikohus keeldus seda üle andmast selle astme eestseisuse tasemele, jättes sellega kassatsiooniotsuse jõusse.

Maksumaksja esitas föderaalse maksuteenistuse vastu hagi, kavatsedes vaidlustada maksuameti otsuse keelduda kütusekulude arvestamisest ettevõtte kulustruktuuri. Föderaalse maksuteenistuse inspektorid pidasid neid kulusid kinnitamata, kuna maksumaksja koostatud saatelehtedel kütuse- ja määrdeainete kulude kinnitamiseks ei olnud märgitud sihtkohti, kuhu juhid sõitsid.

Hagis mainitud summa on väga korralik – 700 000 rubla. Kuid maksumaksjal ei õnnestunud teda kohtusse kaevata. Esimese astme istungitel kinnitasid kohtunikud maksuameti õigsust. Apellatsioonkaebus andis hagejale võimaluse, tuvastades, et auto marsruuti, samuti veose sihtpunkti, ei peaks sellisesse dokumenti veolehena fikseerima organisatsioonid, kes ei tegele oma põhitegevusega transpordiga. Lisaks, nagu leidis apellatsiooniinstants, ei tohiks saatelehte pidada ainsaks allikaks, mis suudab kinnitada auto seotust maksumaksja äritegevusega.

Kassatsioon aga tühistas apellatsioonikohtu tehtud otsuse. Kohtunikud leidsid, et saateleht on dokument, mis luuakse spetsiaalselt selleks, et kinnitada ettevõtte kulude paikapidavust kütusekulu näol. Seega, kui saateleht ei sisalda infot sihtkoha kohta, siis on kohtunike hinnangul võimatu usaldusväärselt tuvastada asjaolu, et ettevõtte juhid kasutasid autot ametiotstarbel. Seetõttu tuleks seda saatelehe rekvisiiti, kui järgite kassaatori seisukohta, lugeda kohustuslikuks, mis kajastab äritehingu olemust.

Teave sihtkoha kohta, mis on kantud dokumendile, näiteks saatelehele, järgides Riigi Arbitraažikohtu antud juhul lahendis sätestatu loogikat, peaks olema piisavalt üksikasjalik. SINU sõnul peaks saatelehel olema nii organisatsiooni nimi, kuhu auto läheb, kui ka vastava objekti aadress.

Raamatupidamise saatelehe väljastamise reeglid 2018-2019

Praktikas saab kasutada üsna laia valikut saatelehti – kõik oleneb nii sõiduki tüübist, kasutusviisist kui ka organisatsiooni tegevuse spetsiifikast. Peamine õigusallikas, millega kinnitati eri tüüpi autoseadmete, aga ka ettevõtete tüüpide saatelehtede vorme, on riikliku statistikakomitee 28. novembri 1997. a resolutsioon nr 78. Selle dokumendi kasutamine on aga ei ole kohustuslik ning veo omanikul on õigus välja töötada oma saatelehe blankett või võttes aluseks sobiva ühtse vormi, täiendada seda vajalike detailidega.

Sõidukite marsruut (väljumisaeg, sihtkoht, tagasisõiduaeg, läbisõit) on näidatud allveelaeva tagaküljel. Lubatud on lisada täiendavaid üksikasju, mis näitavad organisatsiooni või ettevõtja majandus- või äritegevuse tunnuseid. Veolehele peab kindlasti olema märge juhi reisieelse ja reisijärgse tervisekontrolli pitsati kujul (nr 196-ФЗ, 10.12.1995 “Liiklusohutus”, punkt 1, artikkel 20). ja artikkel 23). Joobetunnuste, haigusnähtude jms puudumisel pannakse tempel, millele on märgitud läbivaatuse täpne kellaaeg ja kuupäev, tervishoiutöötaja täisnimi. Lisaks arvestab raamatupidaja dokumendis juhi töötasu (jaotis "Auto töö tulemused vahetuse kohta").

Sõidupiletite väljastamise kord

Kui föderaalse maksuteenistuse esindajad avastavad kontrolli käigus saatelehe täitmisel rikkumisi, võivad nad sellelt maha kantud kütuse ja määrdeained kasumi maksustamise eesmärgil kulude hulgast välja arvata. Siis peab organisatsioon maksma täiendavaid makse, samuti maksma inspektorite määratud trahve ja karistusi.
Korrektselt täidetud uus saateleht vormil nr 3 (sõiduauto kohta) näeb välja selline: Tiitelleht, võttes arvesse muudatusi täitmise protseduuris (koostatud ConsultantPlusi kommertsversiooni abil): Jätkake: Tagaküljel saatelehe allalaadimine .xls-is formaadilugejad, kui näete viga või kirjaviga, aidake meil see parandada! Selleks valige viga ja vajutage korraga klahve "Ctrl" ja "Enter".

Autojuhtidele saatelehtede väljastamise alused ja kord

Allkirjavormi allosas märkige töökorras auto andja ja sõiduki vastu võtnud juht. Tagakülje täidab vastutav isik, kes pärast lendu auto vastu võttis.

See näitab marsruuti, reisi aega, läbitud vahemaad. Need andmed allkirjastab juht. Mõnikord arvutab raamatupidaja või organisatsiooni juht töötaja töötasu spetsiaalsetes veergudes, kuid need andmed pole kohustuslikud.

Tähelepanu

Bussi saatelehtede täitmise reeglid See ühtne dokument läheb numbri kuue alla, lisaks eelmises osas juba kirjeldatud kohustuslikele veergudele on sinna lisatud veel mitmeid. Pidage meeles, et ilma nendeta ei peeta vormi õigesti täidetud ja seetõttu ei võeta seda maksuametis arvesse.

Sellises saatelehes on märgitud teave juhi ja konduktori kohta.

Saatelehtede väljastamise ja säilitamise eeskiri 2018. aastal

Sõiduki omandivorm ei oma tähtsust. See tähendab, et kui auto on organisatsiooni bilansis, renditud kolmanda osapoole ettevõttelt või kui töötaja isiklikku autot kasutatakse asutuse vajadusteks, peab pilet olema.
Vorme tuleks arvestada spetsiaalses registreerimispäevikus. Seda peavad hooldama kõik juriidilised isikud ja eraettevõtjad, kes autodega tegelevad.

Info

Saatelehe vorm Laadi alla Uus saatelehe vorm 2018. aastal: mis on muutunud 2018. aasta saatelehtede muudatused jõustusid 2017. aasta detsembris ja kuupäevaga 7.11.2017 nr 476). Täitmise nõudeid on täiendatud uute kohustuslike andmetega.

Samal ajal kaotati kirjaplangil ümarpitsat, kui selle kasutamist harta ette ei näe.

Saateleht

Vead PL täitmisel: milleni need võivad viia Ärge alahinnake nende dokumentide korrektse täitmise tähtsust. Näiteks on juhtumeid, kui üksikettevõtjad olid maksuhalduriga kohtuvaidluses üksikisiku tulumaksu mahaarvamisest keeldumise tõttu.

Föderaalne maksuamet märkis, et hageja kasutas autot isiklikuks otstarbeks, kuna saatelehed olid valesti täidetud ja seetõttu ei saanud neid asjas käsitleda. Levinud on ka teised juhtumid, millele me ei laiene, kus saatuslikuks on saanud just solvavad ja banaalsed vead dokumentides. Seetõttu soovitame tungivalt pöörata rohkem tähelepanu dokumenteerimisele ja kasutada spetsiaalset ajakirja. Sellest räägime artikli järgmises osas. Saatelehtede päeviku pidamine Kui töötate sõidukiga, siis väljastate ja saate päevas tohutul hulgal saatelehti.

Uus saatelehtede täitmise kord alates 26.02.2017

Üldine kontroll TS-liinile vabastamise korraldamise üle on määratud ettevõtete direktori asetäitjatele, mehhaniseerimis- ja transporditeenistuse juhtidele. JUHTIDE JA SÕIDUKITE KONTROLLI JÄRJESTUS RIDA KOHTA. 1. Sõidukite liinile lubamisel on sõiduki ohutu käitamise eest vastutav isik KOHUSTUSLIK: - kontrollima juhilt dokumentide olemasolu: juhiloakaarti (määratud juhtudel), juhtimisõiguse tunnistust seda tüüpi vedu, sõiduki registreerimistunnistus, tehnilise ülevaatuse tunnistus, töökaitse sertifikaadi tulemustega sertifikaadid, PTE, PPB. - kontrollige juhiga, kas saateleht on täidetud ja õige, märgistusega reisieelse terviseseisundi läbivaatuse läbimise kohta (vt.

Saatelehtede täitmise kord ja reeglid

Veergudesse 2 ja 3 märgitakse bussi mark ja riiginumber. 4. veerg sisaldab töörežiimi koodi. Märge.

Veerg 4 täidetakse saatelehe automatiseeritud töötlemisel. Veerus 5 märgitakse bussi garaažinumber. Veerus 6 märgitakse saatelehe väljastamise kuupäev (päev, kuu) ning see kantakse saatelehtede väljastamise ja tagastamise lähetuspäevikusse.

Veerud 9 ja 10 sisaldavad piletite registreerimislehtede (BUL) numbreid. Veerus 12 on kirjas bussi planeeritud jõudlus: liinile väljumise aeg, vahetuse vahetus, liinilt tagasipöördumine.

Juhi perekonnanimi ja initsiaalid märgitakse vastava vahetuse veergu 16. 20. veerus on märgitud dirigendi perekonnanimi ja initsiaalid.

Täiendavad read on ette nähtud juhi või konduktori asendamise korral, kelle nimi on läbi kriipsutatud, ja vabale reale sisestatakse uus.

Uue vormi kasutamine tuleb märkida organisatsiooni raamatupidamispoliitikasse, nagu on määratletud PBU 1/2008 lõikes 4. Ärge unustage, et 6. detsembri 2011. aasta föderaalseaduse nr 9 artikliga 9 reguleeritud reeglid.

nr 402-FZ raamatupidamise kohta. Seega peavad uued 2018. aasta saatelehed sisaldama järgmist teavet:

• dokumendi enda nimi ja number;
• auto omaniku andmed (OGRIP ja OGRN);
• väljastamise kuupäev;
• kehtivus;
• andmed sõiduki juhi kohta;
• andmed sõiduki enda kohta;
• andmed sõiduki omaniku kohta;
• andmed tehnoülevaatuse läbimise kohta enne lendu.

Dokument peab olema kinnitatud selle väljastanud dispetšeri ja organisatsiooni juhi allkirjaga.
N 129-ФЗ “Raamatupidamise kohta”, nimelt: - dokumendi nimi; - dokumendi koostamise kuupäev; - organisatsiooni nimi, kelle nimel dokument koostati; - äritehingu sisu; - arvestid äritehing füüsilises ja rahalises väljenduses; - äritehingu ja selle teostamise õigsuse eest vastutavate isikute ametinimetused; - märgitud isikute isiklikud allkirjad. Organisatsiooni väljatöötatud saatelehe vorm peab olema kinnitatud korraldusega. organisatsiooni raamatupidamispoliitika ja lisatud käesolevale korraldusele.Kõik saatelehed väljastatakse ühes eksemplaris ja säilitatakse viis aastat.Saatelehe väljastab juhile dispetšer või mõni muu töötaja, kes on volitatud teda lennule vabastama.

Vahetusevahetuse ajal autojuhtidele saatelehtede väljastamise kord

Lisaks näeb ühtne vorm ette võimaluse selle dokumendi kehtivusaega pikendada, kuna lendudel võib sõidukiga ette tulla erinevaid olukordi ning ilma saateleheta sõitmine on rikkumine. Saateleht, mille vorm on ühtne, jaguneb olenevalt sõiduki tüübist mitmeks erinevaks vormiks. Need vormid erinevad nii sisu kui ka täitmise nõuete poolest. Oleme need koondanud tabelisse, et iga organisatsioon saaks navigeerida ja endale sobiva valida. Saatelehe vorm Kes ja kuidas täidab sõiduautode vormi nr 3 Seda saab kasutada sõiduautode lendude väljastamiseks nii spetsialiseeritud organisatsioonides kui ka tavaettevõtetes. Selle vormi täitmise tunnused on toodud Rosstati 3. veebruari 2005. aasta kirjas nr IU-09-22 / 257 vorm nr 4-c autojuhtidele tükitööpalgaga veoautode kohta.

Venemaa riikliku statistikakomitee 28. novembri 1997. a määruse nr 78 nõuded. Veoselehe vorm Erinevate transpordiliikide jaoks on mitut tüüpi ühtseid saatelehtede vorme, mis on kinnitatud Vene Föderatsiooni riikliku statistikakomitee määrusega. nr 78 28. novembrist 1997. a ja jõustus 1. detsembril 1997. a. Praktikas kasutatakse järgmist tüüpi saatelehti: - Auto saateleht (vorm nr 3); - erisõiduki saateleht (vorm nr 3 eri); - Reisitakso saateleht (vorm nr 4); - Veoauto saateleht (vorm nr 4 C); - Veoauto saateleht (vorm nr 4-M); - Bussi saateleht (vorm nr 6). Tuleb märkida, et ülaltoodud standardvormid Allveelaevad peaksid kasutama mootortransporti ja spetsialiseeritud ettevõtteid.

Saateleht

Uus vorm, mille järgi täidetakse 2018. aasta saateleht, kinnitati kakskümmend aastat tagasi Riigi Statistikakomitee 28. novembri 1997 määrusega nr 78. See on endiselt aktuaalne, kuigi aastate jooksul on seda palju muudetud. teistsuguse iseloomuga ajad.

Viimase neist tutvustas teedeministeerium 7. novembri 2017 korraldusega nr 476. Nende muudatuste tõttu tuleb alates 15. detsembrist 2017 veolehele märkida lisaandmed sõiduki omaniku kohta.

Info

Niisiis peavad üksikettevõtjad märkima oma OGRIP ja organisatsioonid - OGRN. Sõltuvalt sõidukite tüübist ja nende kasutusalast tuleks kasutada erinevat tüüpi saatelehti.

Waybill, kes peaks välja kirjutama?

Sõidukite marsruut (väljumisaeg, sihtkoht, tagasisõiduaeg, läbisõit) on näidatud allveelaeva tagaküljel. Lubatud on lisada täiendavaid üksikasju, mis näitavad organisatsiooni või ettevõtja majandus- või äritegevuse tunnuseid.

Tähelepanu

Veolehele peab kindlasti olema märge juhi reisieelse ja reisijärgse tervisekontrolli pitsati kujul (nr 196-ФЗ, 10.12.1995 “Liiklusohutus”, punkt 1, artikkel 20). ja artikkel 23). Joobetunnuste, haigusnähtude jms puudumisel pannakse tempel, millele on märgitud läbivaatuse täpne kellaaeg ja kuupäev, tervishoiutöötaja täisnimi.

Lisaks arvestab raamatupidaja dokumendis juhi töötasu (jaotis "Auto töö tulemused vahetuse kohta").

Saatelehed. uued disainireeglid

Seega töötatakse välja eraldi uued vormid:

• autod;
• veoautod;
• eritransport;
• reisijate takso;
• lasti veel;
• avalikud ja mitteavalikud bussid.

Saatelehtede väljastamise kord on kehtestatud Venemaa transpordiministeeriumi 18. septembri 2008. a korraldusega N 152, mis kehtib 7. novembril 2017 muudetud kujul, mis jõustus 15. detsembril 2017. Arvestage saatelehti spetsiaalses ajakirjas. Vaatame lähemalt, millised muudatused 2018. aastal saatelehtedes toimusid ja kuidas seda dokumenti koostada, et maksuameti ja liikluspolitsei inspektoritel, kes seda dokumenti kõige sagedamini vaatavad, ei tekiks küsimusi.

Saatelehtede kasutamise eeskiri 2018. aastal

Saateleht kehtib ainult üks päev või vahetus. Pikemaks ajaks väljastatakse ainult töölähetuse korral, kui juht täidab ülesannet kauem kui üks päev (vahetus).
Artiklid, kommentaarid, vastused küsimustele: Saatelehtede väljastamine Maksujuhend. Vaidlusaluste olukordade entsüklopeedia üksikisiku tulumaksu ja kindlustusmaksete kohta Kohus tõi välja, et vead saatelehtedel ei ole aluseks aruande alusel väljastatud rahaliste vahendite arvestamiseks üksikisiku tulumaksu maksustamisbaasi, kuna neid vahendeid kasutati tootmise eesmärgil.

Maksujuhend. Vaidlusaluste olukordade entsüklopeedia käibemaksu kohta Kohus jõudis järeldusele, et äritehinguid ei toimunud ja ebamõistlikku kasu saadi eelkõige põhjusel, et saatelehed koostati rikkudes.

Saatelehtede väljastamine

Siia tuleb märkida juhi perekonnanimi, eesnimi, isanimi, samuti tema reisieelse ja reisijärgse tervisekontrolli kuupäev (päev, kuu, aasta) ja kellaaeg (tunnid, minutid). Kuidas saatelehte täita Üldreeglina väljastatakse saateleht iga sõiduki kohta, mida kasutab juriidiline isik, üksikettevõtja kaupade, reisijate ja pagasi veoks maantee- ja linnapealsete elektritranspordiga linna-, linnalähi- ja linnadevahelises liikluses. . Kui pikaks ajaks saab auto saatelehte väljastada? Määruse N 78 alusel väljastatakse saateleht (vorm 3) ainult üheks päevaks või vahetuseks. Pikemaks ajaks väljastatakse ainult töölähetuse korral, kui juht täidab ülesannet kauem kui üks päev (vahetus).
Selliste reiside saatelehtede registreerimine ei tähenda ainult täielikuma teabe täpsustamist, vaid ka spetsiaalseid vorme (nende esiküljel on punane triip ja kiri "linnadevaheline transport"). ettevõte. Selliste autode kandevõime on tavaliselt väike. Ametisõidukeid ja neid juhtinud isikut saab rentida. Sel juhul muutub saatelehe täitmine kohustuslikuks. See dokument annab tagatised mõlemale töösuhte poolele: tööandja on kindel, et töö on tehtud täies mahus ning juhil on oma tegude kohta kirjalik kinnitus. Saateleht on omamoodi kindlustus, mida ei saa asendada kviitungite ega suuliste kokkulepetega.
Sõiduauto saateleht N │ │ oktoobriks 2013 │ │ │ │ │ │ Zvezda LLC, Kostroma, st. Jasnaja, │ │ eluaastat 42 │ │ Organisatsioon │ │ GAZ Volga Siber │ │ Auto mark │ │ A 123 XM 52 │ │ Riiklik numbrimärk │ │ Riiklik numbrimärk │ │ Läbinud arstlik läbivaatus │ ││││0│t│││││││││││││││││R│││││││││││R││││R. , │ │ sertifikaat │ │ │ doktor ukolova │ │ │ │ │ kasutatav │ │ │ auto tehniline seisund │ │ │ │ │ ─ ─ ─.. ─ ─.. ───────────────┬─────────││││││││││││││││Odomeetri näit, ││││││││││││││││││││││││││││││ km │ │ │Driver ──t eritiringidest niidusstruktuur │ Tagasi │ │ │ │ │ vaade │ l │ ││ │├│├t eriti ilusvitatiög ──┼┼t eritiringidelönestähtakse │ ││ 9,00 │17,00 │84 │pr. Lenina, st.
Kes saatelehe väljastab ja aktsepteerib Määruses nr 78 on kirjas, et saatelehe väljastamise õigus on kas dispetšeril või volitatud isikul. Väikestes ettevõtetes täidab seda kohustust raamatupidaja.

Saatelehtede väljastav vastutav isik registreerib registreerimisnumbri, dokumendi väljaandmise kuupäeva ja juhi andmed päevikusse. Saatelehe kättesaamisel annavad nii juht kui ka vastutav isik oma allkirja, märkides allveelaeva juhilt kättesaamise kuupäeva.

Mis on märgitud saatelehele Olenemata allveelaeva kasutusviisist (ühtne või oma), peate täitma kõik andmed. Kohustuslikke andmeid on ainult viis: — dokumendi nimi (veoliik) ja registreerimisnumber; - allveelaeva kehtivusaeg; - andmed veo omaniku kohta; - teave transpordi kohta; - teave juhi kohta. Saatelehes ei tohiks olla ühtegi "tühja" veergu ega rida.

Kui föderaalse maksuteenistuse esindajad avastavad kontrolli käigus saatelehe täitmisel rikkumisi, võivad nad sellelt maha kantud kütuse ja määrdeained kasumi maksustamise eesmärgil kulude hulgast välja arvata. Siis peab organisatsioon maksma täiendavaid makse, samuti maksma inspektorite määratud trahve ja karistusi.

Korrektselt täidetud uus saateleht vormil nr 3 (sõiduauto kohta) näeb välja selline: Tiitelleht, võttes arvesse muudatusi täitmise protseduuris (koostatud ConsultantPlusi kommertsversiooni abil): Jätkake: Tagaküljel saatelehe allalaadimine .xls-is formaadilugejad, kui näete viga või kirjaviga, aidake meil see parandada! Selleks valige viga ja vajutage korraga klahve "Ctrl" ja "Enter".
Vautšeri puudumisel peate maksma haldustrahvi vastavalt Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artiklile 12.13. Saatelehe väljastamise kord ja täitmise näidis Selle vormi väljastamise eest vastutavad sõidukitele dispetšerid, samas kui teistes ettevõtetes võib selleks olla lihtsalt töötaja, kellel on õigus autosid reisile vabastada.

Sellised kohustused tuleb delegeerida organisatsiooni juhi korraldusega, kuna selles tehtud vigade eest vastutab dokumendi täitja. Mõnikord kaasatakse saatelehtede koostamisse autojuhid ise, kuid üldjuhul peavad juhid täitma ainult oma osa dokumendist - registreerima andmed auto läbisõidu kohta vastavalt autos olevate instrumentide näidikutele.

Pileti saab väljastada üheks lennuks või tööpäevaks või terveks kuuks.
Dokumendi tagakülg Siin tuleks märkida järgmine teave:

1. Marsruut, mida mööda sõiduk liikus.
2. Lennunumber, mis määratakse igale reisile ja kantakse saatelehe logisse.
3. Lähte- ja saabumiskohad.
4. Reisi tegelik läbisõit ja juhi allkiri.

Muud tüüpi vautšerid: Traktori saateleht (vorm 68) Juhul, kui kaubaveoks kasutatakse traktorit, väljastatakse selle juhile vautšer. Sellel dokumendil on kaks vormi: vorm 68 ja 412-APK.

Esimest võimalust kasutatakse mitmes Venemaa piirkonnas, mis asuvad geograafiliselt Ukraina lähedal. Nende kahe riigi põllumehi ühendavad sageli majandussuhted ja neil on lihtsam töötada samade dokumentide alusel.

Saateleht on üks peamisi sõidukite kasutamisega seotud dokumente. Kuid kuni viimase ajani põhjustasid selle täitmise reeglid arvukalt vaidlusi. Tänavu oktoobris registreeris Vene Föderatsiooni Transpordiministeerium Venemaa Justiitsministeeriumis 18. septembri 2008. a korralduse nr 152 saatelehe kohustuslike andmete ja nende täitmise korra kinnitamise kohta.

Sellise dokumendi vajaduse tingis otsene viide, mis sisaldub art. 8. novembri 2007. aasta föderaalseaduse nr 259-FZ "Maanteetranspordi ja linnamaa elektritranspordi harta" artikkel 6, mis paneb Venemaa transpordiministeeriumile kohustuse kinnitada täitmise kord ja kohustuslikud andmed. saateleht. Selle seaduse kohaselt on saateleht dokument, mis on ette nähtud sõiduki, juhi toimimise fikseerimiseks ja kontrollimiseks. Samas tunnistatakse autoveoettevõtte väljastatud saateleht enamasti juhi mootorsõiduki kasutusõigust kinnitavaks dokumendiks. Sellega seoses ei ole juhtimisõiguse saamiseks vaja täiendavat volikirja väljastada.

Seadus nr 259-FZ keelab reisijate, pagasi ja kaupade veo busside, trammide, trollibusside, autode, veoautodega ilma vastava sõiduki saatelehte väljastamata. Vajadus, et juhil oleks mõnel juhul kaasas saateleht, on kehtestatud ja sub. Ministrite Nõukogu - Vene Föderatsiooni valitsuse 23. oktoobri 1993. a määrusega nr 1090 kinnitatud Vene Föderatsiooni liikluseeskirjade punkt 2.1.1.

Seega peavad vastavalt seadusele nr 259-FZ juhid, kes veavad ainult reisijaid ja pagasit, aga ka lasti, kaasas kandma saatelehte. Kui juht lahkub tööandja korraldusel ilma reisijate, pagasi ja lastita, siis saatelehte väljastada pole vaja.

Saatelehe registreerimine vastavalt uutele reeglitele

Praegu on iga sõidukitüübi jaoks olemas ühtsed saatelehtede vormid, mis on kinnitatud Venemaa Riikliku Statistikakomitee 28. novembri 1997. aasta määrusega nr 78. Neid saatelehti peaksid kasutama igasuguse omandivormiga juriidilised isikud, kes tegelevad ehitusega. masinad, mehhanismid, sõidukid ning maanteel veetavate kaupade saatjad ja vastuvõtjad.

Teised organisatsioonid ja ka üksikettevõtjad saavad kasutada iseseisvalt välja töötatud saatelehti. Põhimõtteliselt on neile suunatud Venemaa transpordiministeeriumi korraldus nr 152. Selle korralduse kohaselt tunnustatakse saatelehe põhiandmeid:

• saatelehe nimi ja number- dokument peab kandma pealkirja "Saateleht" ja omama numbrit, mis on kohustuslik kanda saatelehtede registrisse. Organisatsioon saab selle päeviku vormi ise määrata, kuid parem on kasutada otsusega nr 78 kinnitatud ühtset vormi nr 8 “Reisipiletite liikumise päevik”;
• tähtaja teave;
• saatelehe toimingud- kui saateleht on välja antud üheks päevaks, siis perioodi kohta käivate andmete hulka kuulub päev, kuu ja aasta, mille jooksul saatelehte saab kasutada, perioodi kohta saatelehe väljastamisel selle kasutamise algus- ja lõppkuupäeva. Maksimaalne ajavahemik, milleks saatelehe saab väljastada, on üks kalendrikuu;
• andmed sõiduki omaniku (omaniku) kohta: juriidilisele isikule - täisnimi, juriidiline aadress ja telefoninumber, üksikettevõtja jaoks - perekonnanimi, eesnimi, isanimi, postiaadress ja telefoninumber;
• sõiduki üksikasjad- nende hulka kuuluvad sõiduki tüüp (auto või veoauto, buss, troll, tramm) ja mudel, samuti haagis (poolhaagis), riiklik registreerimisnumber, odomeetri näidud (täiskilomeetrid) garaažist väljumisel ja autosse sisenemisel garaaž, parklast väljumise ja sinna tagasisõidu kuupäev ja kellaaeg;
• juhi teave- need sisaldavad juhi perekonnanime, eesnime, isanime, samuti reisieelse ja reisijärgse tervisekontrolli kuupäeva ja kellaaega. Kinnitada tuleb tervisekontrolli tõend
  meditsiinitöötaja ning kinnitatud oma pitsati ja allkirjaga perekonnanime, eesnime ja isanime kohustusliku dekodeerimisega.

Ühele sõidukile on lubatud korraga väljastada mitu saatelehte, igale juhile üks. Tavaliselt kasutatakse seda praktikat bussijuhtide puhul, kes kasutavad sõidukit vaheldumisi ühe töövahetuse ajal. Sel juhul märgitakse sõiduki parklast väljumise kuupäev, kellaaeg ja läbisõidumõõdiku näidud ainult selle juhi saatelehele, kes esimesena püsiparklast lahkub, ning sõiduki sisenemisel kuupäev, kellaaeg ja odomeetri näidud. märgitakse ainult selle juhi saatelehele, kes siseneb viimasena püsivasse parklasse. Saatelehed võivad lisaks nõutavatele detailidele sisaldada organisatsiooni või üksikettevõtja töö spetsiifikaga seotud lisateavet. Näiteks saateleht sisaldab sõiduki marsruuti, objekti aadressi, millel transport toimib, märke ülesande täitmise kohta.

Isegi kui organisatsioonid ei tegele ehitusmasinate, mehhanismide, sõidukite käitamisega ega ole maanteetranspordiga veetavate kaupade saatjad ja vastuvõtjad, on neil soovitatav kasutada saatelehti, mille vormid on kehtestatud määrusega nr 78. Vajadusel saate neis mitmeid üksikasju vähendada või muuta, kuid siis tuleb saatelehtede muudetud vorm fikseerida organisatsiooni raamatupidamispoliitikas. Eelkõige saab muudatusi teha saatelehes selle kehtivusajaga, kuna ametlikult aktsepteeritud vormid kehtivad ainult ühe päeva.

Saatelehtede väljastamisel saavad üksikettevõtjad kasutada Venemaa Transpordiministeeriumi 30. juuni 2000. a korraldusega nr 68 “Maanteetranspordis veotegevusega tegelevate üksikettevõtjate reisidokumentide kehtestamise kohta” kinnitatud vorme. Vaatamata sellele, et tellimus tühistati, on selles toodud vormidel kõik saatelehtede jaoks vajalikud andmed ja neid saab kasutada, samuti sama korraldusega vastu võetud üksikettevõtja saatelehtede registri vorm. Kõiki väljastatud saatelehti peab organisatsioon või üksikettevõtja säilitama vähemalt viis aastat alates nende kehtivusaja lõppemise kuupäevast.

Kas kõik probleemid lahendatakse uue korraldusega

Lahendamata jääb teatud perioodiks (kuni kuuks) saatelehe väljastamise küsimus. Ühelt poolt kehtestatakse korraldusega nr 152 ise saatelehe väljastamise võimalus rohkem kui üheks päevaks, teisalt selgub, et see paljude ekspertide tehtud järeldus on mõnevõrra ennatlik. Tuletame meelde, et saatelehte oli võimalik vormistada mitme päeva eest varem, kui sõidukit kasutati teatud aja jooksul pidevalt ilma püsivas parklas peatumata (näiteks lähetusse sõites või kliendi objektil töötades). Küsimuse sellisele lahendusele kaldusid ka Venemaa Rahandusministeeriumi spetsialistid (vt 20.02.2006 kiri nr 03-03-04/1/129).

Kas aga peale tellimuse väljastamist on kõigil juhtudel võimalik mitmepäevane saateleht välja kirjutada? Kahjuks ei. Saatelehe igapäevase väljakirjutamise vajadus on seotud organisatsiooni või ettevõtja kohustusega täita iga päev lisaks juba nimetatutele ka muid, mitte vähem kohustuslikke andmeid:

• odomeetri näidud garaažist lahkumisel ja sinna naastes;
• püsiparklast väljasõidu ja sinna tagasisõidu kuupäev ja kellaaeg;
• juhi reisieelse ja -järgse tervisekontrolli kuupäev ja kellaaeg.

Ilmselgelt on mitmepäevase saatelehe täitmine õigustatud vaid juhul, kui sõiduk ei naase iga päev püsivasse parkimiskohta või garaaži ning juhivahetus kestab mitu päeva. Nagu juba märgitud, on selline olukord võimalik juhi lähetusse saatmisel, kliendi objektil töötamisel jne.

Tähelepanu tuleb pöörata juhi kohustuslikule reisieelsele ja -järgsele tervisekontrollile. Juhi tervisekontrolli vajadus enne iga töövahetust ja pärast seda on sätestatud artikli lõikes 1. 20 ja artikli lõige 1. 10. detsembri 1995. aasta föderaalseaduse nr 196-FZ “Liiklusohutus” artikkel 23 ning sellise läbivaatuse läbiviimise korda on üksikasjalikult kirjeldatud metoodilistes soovitustes “Liiklusohutuse meditsiiniline abi. Sõidukijuhtide reisieelse tervisekontrolli korraldus ja kord”, kinnitatud Venemaa Tervishoiuministeeriumi ja Venemaa Transpordiministeeriumi poolt 29. jaanuaril 2002. aastal.

Võib vastu vaielda, et mitmes dekreediga nr 78 kinnitatud saatelehtedes ei ole meditsiinitöötaja märki ette nähtud. Näiteks vorm nr 3 "Auto saateleht" sellist märki ei sisalda. Küll aga on ilmne, et saatelehe kohustuslike andmete kinnitamisel peaks selles olema märge juhi reisieelse tervisekontrolli läbimise kohta kohustuslik.

Kui meditsiinitöötaja märki pole, võib liikluspolitseinik saatelehe kehtetuks tunnistada, juht eemaldatakse juhtimisest ja sõiduk paigutatakse spetsiaalsesse parklasse (haldusõiguserikkumiste seadustiku artikkel 27.13). Vene Föderatsioon).

Liiklusõnnetuse korral võidakse võtta haldus- ja mõnes olukorras kriminaalvastutusele organisatsiooni juht või üksikettevõtja, kes lubas juhil sõidukit juhtida ilma reisieelse tervisekontrollita.

Saatelehtede kasutamine raamatupidamises ja maksuarvestuses

Saatelehtede kasutamine esmaste dokumentidena raamatupidamises ja maksuarvestuses on vajalik kütuste ja määrdeainete (eelkõige kütuse) korrektseks mahakandmiseks, sõiduki kontrollimiseks, samuti juhi töö arvestuseks.

Raamatupidamises sõiduki kütus kantakse maha vastavalt organisatsiooni enda kehtestatud kulunormidele
tema või üksikettevõtja. Nende standardite kindlaksmääramiseks võite kasutada nii sõiduki tehnilist dokumentatsiooni kui ka metoodilisi soovitusi"Auto kütuse ja määrdeainete tarbimismäärad
transport”, kinnitatud Venemaa transpordiministeeriumi 14. märtsi 2008. a korraldusega nr AM-23-r. Lisaks on lubatud kehtestada sõiduki kütusekasutuse normid vastavalt kütusekulu mõõtmise aktile, mille koostab organisatsiooni määratud komisjon. Mõõtmisakt on suvalise vormiga ja sisaldab lisaks täitmise kuupäevale andmeid komisjoni koosseisu, sõiduki nimetuse, samuti selle normi kehtestamise korra kohta. Aktile kirjutavad alla kõik komisjoni liikmed.

Maksustamise eesmärgil kütusekulud vastavalt Vene Föderatsiooni maksuseadustiku peatükile 25 ei ole standardiseeritud. Sellest hoolimata saab tulumaksu maksubaasi vähendavate kuludena maksuarvestuses aktsepteerida ainult majanduslikult põhjendatud ja dokumenteeritud kulusid, mille eesmärk on tulu teenimine (Vene Föderatsiooni maksuseadustiku artikkel 1, artikkel 252).

Maksuhalduri ja Venemaa rahandusministeeriumi spetsialistide seisukoht taandub sellele, et kütuse ostmiseks tehtud kulutuste maksuarvestuse otstarbekuse määramisel tuleb arvestada tarbimist. Venemaa transpordiministeeriumi poolt kinnitatud määrad (Venemaa Rahandusministeeriumi kiri 4. septembrist 2007 nr 03-03-06 / 1 /640). Lisaks peab esmasest dokumentatsioonist (eelkõige auto saatelehest) selguma, et autot kasutati tulu teenimise eesmärgil. Selline saatelehele kantud teave võib muu hulgas sisaldada järgmist:

• auto marsruut (näiteks sõit klientide ja tarnijate juurde, panka, tööreis);
• selle rajatise nimi, kus sõiduk töötab, selle aadress;
• Kliendi tehtud märked saatelehele sõiduki aja kohta.

Ilmselgelt: kui saatelehest ei tulene, et sõidukit kasutati organisatsiooni või üksikettevõtja tootmistegevuses, siis ei saa selle ülalpidamiskulusid ega ka juhi töötasu maksustamisel arvesse võtta.